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高速公路收费:货车将会按车型轴型计费

2019-05-29 13:35:58 李博

取消高速公路省界收费站攻坚行动已全面展开,目前已经有25个省份成立领导小组或指挥部,11个省份制定ETC推广方案。通运输部新闻发言人在5月份例行新闻发布会上说,取消省界收费站后,货车通行费计费方式也将调整为统一按照车型轴型收费。

高速公路收费:货车将会按车型轴型计费

交通运输部新闻发言人吴春耕介绍,5月16日,国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,截至5月27日,25个省份成立领导小组或指挥部,据介绍,截至5月27日17时,河北等14个省份的实施方案已报省人民政府审议,天津等10个省份实施方案正在征求意见,北京等6个省份正在起草中。11个省份已经制定了ETC推广方案。吉林、江苏等4个省份正在抓紧起草中。

取消省界收费站后,货车通行费计费方式也将调整为统一按照车型轴型收费。对此吴春耕介绍,近年来,大部分地区对公路货运车辆实行计重收费,其实是在用经济手段来治理超重超载,保障公路运输安全。

近年来,随着治超工作持续开展,严重超限超载的进展得到遏制。随着快速不停车收费工作的进展,继续实施计重收费不利于货车的快捷通行,影响到道路通行效率和快速通行的实现。因此优化调整了货车的计费方式,统一由计重收费调整为按照车型和轴型收费,调整不增加货车通行的总体负担。

吴春耕介绍,在取消省界收费站的政策出台之后,少数人对相关政策还不了解,认为取消高速收费站就是取消收费。其实取消省界收费站是通过技术手段,实现车辆跨省通行不停车收费,车主在跨省行驶高速路时,仍需依法缴纳道路通行费用。“取消省界收费站后,跨省出行一脚油踩到底,路上拥堵少了,通行更加顺畅。”

吴春耕还介绍,取消省界收费站后,高速公路实现联网运营模式,并不意味着全国统一管理,以省为主干的建设管理模式不会改变,

此外,《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》前不久已经正式公布,《办法》要求运营企业需要专用账户,签订协议,提高用户押金退款效率。

由于前期准备会按一定的时间,管理办法发布前的资金纳入管理的期限,从之前的6个月延长到今年11月30日。此外,还要求企业提供便利的退款方式,对于出现集中退款等情况,要联合存管银行等建立应急保障机制,先行垫付资金,确保及时退款。

高速公路收费站