7月31日，由湖北省联投集团代建的湖北省取消高速公路省界收费站工程项目再次传来捷报，ETC门架吊装从封路到吊装完成，全程仅耗时3分钟。半个月来，从省内位于京珠高速的首个ETC门架吊装的18分钟到荆州片区二广高速的5分钟，再到联交投片区黄鄂高速的3分钟，联投集团在省高速公路“撤站”工程门架安装中不断刷新着记录。
据了解，湖北省联投集团将省内高速公路划分成八大片区，由各片区负责区域范围内高速公路取消省界收费站的工程建设。此例门架吊装位于联交投片区黄鄂高速YK33+570处，该处基坑已于7月24日开挖，7月26日浇筑成型。
9时30分，开始门架拼装。10时30分，完成门架拼装、5分钟检查螺栓紧固程度完好。10时35分，开始门架起吊、翻转、垂直站立落地。10时38分，开始封路吊装。10时41分，完成吊装，并开放交通。
门架吊装施工全程1小时41分，其中占用行车道、应急停车带1小时38分，未对交通造成影响；封闭交通仅3分钟，极大缓解了高速公路的通行压力。经过施工单位湖北省路桥集团在施工过程中的不断创新和摸索，在确保安全的前提下，逐渐总结出了一套成熟有效的吊装流程，建设速度明显提升。
省联投集团相关负责人介绍，区域内高速公路共计6700公里，规划安装1020套ETC门架、开挖门架基坑2040个，需改造车道数1555个，其中ETC专用车道改造635条，ETC/MTC混合车道改造920条，拆除省界站物理设施26个。
目前已完成基坑开挖1578个、完成吊装门架90套，已启动省界站物理设施拆除工作。按照目前的施工速度，预计将在8月20日完成全部门架吊装工作。
为了加速推进湖北省取消高速公路省界收费站工程项目建设，湖北省联投集团始终坚持围绕“一个目标”，打赢工程建设、ETC发行“两场战役”。
自觉做到“统一工程设计、统一委托建设、统一采购规则、统一资金保障、统一指挥调度”五个统一，确保质量、确保进度、确保成本、确保安全、确保廉洁，高质量完成这项政治任务、经济工作和民生工程。
