8月27日，车主柳先生在甘井子区AAA级顺发汽车修配厂对他的货车实施了技术改造，通过加装污染控制装置，各项污染物排放指标均达到了技改要求。这是大连市首辆完成技术改造、不受限行政策限制的国Ⅲ中重型柴油货车。
据悉，车主柳先生的车8月22日通过资质审核与车辆初审后，在修配厂进行设备加装。
在修配厂里，技师对该车的后处理系统进行了部件外观检查，评估对排放系统的工作状态，测量安装空间……经过两个多小时改造，车辆的尾气后处理系统加装完毕。
通过排放测试显示，各项指标数据均符合改造技术参数要求。“给车加装污染控制装置，还可以拿补贴，既减少了对空气的污染，同时又不受限行限制了”柳先生表示。
实施的柴油货车污染防治攻坚战，市政府拨付了5000万元资金补贴予以鼓励车主对车辆实施深度技术治理改造。
今年12月15日之前申请治理改造的车主，每台车可获得装置价格30%的资金补贴，总额不超过1万元。
同时，为了保证车主的权益，保证政府财政资金的使用安全，在市财政局的指导下，根据车型排量不同，对污染控制装置分段进行政府定价，这种方式在国内还尚属首例。
下一步，大连市生态环境局、大连市公安局、大连市交通运输局会进一步加大联合执法力度，在全市范围内（包括区市县）开展柴油货车尾气排放及国Ⅲ中重型柴油货车限行检查。
对于超标排放的柴油货车、未加装污染控制却闯入限行区域的国Ⅲ中重型柴油货车每次均给予200元不记分处罚。
同时，按照《大气污染防治法》第一百一十四条的规定，对于在用重型柴油车、非道路移动机械未按照规定加装、更换污染控制装置的，由生态环境等主管部门按照职责责令改正，处五千元的罚款。
昨天，大连市生态环境部门提醒货车车主，如果车辆符合本次技术改造条件，请于2019年12月15日前，尽快申领补贴，加装污染控制装置，以免影响车辆的定期检测和正常运营。12月15日后，即使加装污染控制装置，也将无法享受政府给予的资金补贴政策红利。
