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重磅!“轻卡新规”疯传朋友圈!如若属实 买车需趁早!

2021-02-07 14:18:48 袁圣

重磅!“轻卡新规”疯传朋友圈!如若属实 买车需趁早!

【卡车之家 原创】近日,国内多家经销商在朋友圈同时发布了一则消息,消息称:蓝牌轻卡近期将会迎来重大限制,2.5L以上的大排量发动机与宽度超过2.1米的大货箱可能都将会成为历史。与此同时,我们在采访经销商的过程中,也发现了他们最近十分繁忙,似乎在加班加点的做着什么。

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“轻卡新规”热传朋友圈 真伪难辨

其实卡友们都知道,在很多经销商的销售人员这里,朋友圈都成为了消息发布的“最佳平台”。在他们的朋友圈中,总会频繁发布售价信息、政策信息等相关的第一手消息。当然,这些消息中,不乏真假难辨的“小道消息”。

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我们所看到的这条消息,便源于某经销商的销售人员。在消息中称,未来工信部与公安部可能会联手发出关于蓝牌轻卡的“新规”。而在“新规”中,蓝牌轻卡很可能对车辆发动机排量与货箱尺寸,以及轮胎规格进行严格的限制。发动机方面,限制排量为2.5L以下,货箱方面,则限制内部宽度不大于2.1米,轮胎则限定在7.00以内。

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“消息”中显示,此项“新规”将主要针对车辆厂商实行,未来如果不合规的车辆,将会无法获得合格证,进而无法上牌。在我们与经销商联系,希望获得这个消息真实性的时候,我们发现近期大量经销商人员都处于繁忙状态,无暇接受采访。

有关部门并未发文 消息真假难辨

经过一番查询,我们在有关部门网站上,并未看到相关“新规”的发布准则,而国家标准全文公开系统中,我们查阅了即将实施的相关标准,也并未找到相关文件。那么,就此时此刻而言,这份消息的真实性我们需要打上一个问号。

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不过,这一消息同时也引起了我们的深思。如果这一消息属实,那么我们是否要“抢购”蓝牌轻卡呢?就此我们可以进行一下讨论。

如果消息“属实” 是否要抢购蓝牌轻卡?

就蓝牌轻卡本身而言,现今多数问题还处于讨论或定夺中。不管是之前交通运输部在2020年10月23日给卡友的答复中提到的“交通运输部将会积极配合工信部等部门,修订完善国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB 1589-2016)”,还是之前人大代表姜卫东提出的将载货汽车进城吨位限值从4.5吨提升到7.5吨。蓝牌轻卡的未来走向,一直都是个谜团。

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面对未知,现今抢购蓝牌轻卡可能不一定是个好的选择。为什么这么说呢?因为朋友圈现今正在疯狂转发“新规”传言,而这种转发势必可能会造成一部分卡友的恐慌。这样来看,蓝牌轻卡可能会在段时间内发生涨价现象。

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如果“新规”并不属实,那么很有可能造成我们盲目换车,而造成买车价格虚高,或者在不需要的情况下买车的不理智行为。如果“新规”属实,那么这个问题也同样无需担心。

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首先,正常跑的情况下,经过“大吨小标”事件后,厂家对车辆本身就更加注意轻量化方面的设计,车身本来就更轻。另外,伴随着技术的进步,小排量发动机的动力性能逐渐有所提升,而且小排量发动机自身也更轻、更省油。第三,国六来临,从某些程度上来讲小排量发动机排气量更小,后处理成本也会更加低廉。

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结合现今的市场环境来看,有关部门对超载的治理逐渐严格化,轻卡超载现象近乎绝迹。标载工况下,大排量发动机动力过剩,而小排量也是未来的趋势。换句话说,这一“新规”本身就并未对蓝牌轻卡的正常运营造成什么问题。那么,我们又为什么要因此多虑,抢购现今的库存轻卡呢?

●  编后语:

就现今情况来看,小编个人认为盲目“抄底”库存车并不是一剂良方,以平常心态去看待蓝牌轻卡所面临的问题,才是一个正道。如果看到这里你还是过于担心蓝牌轻卡未来的发展,那么你可以适当关注下6米8或者微卡。(文/袁圣)

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