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蓝牌轻卡或迎来涨价潮 选车时避雷有方!买车要趁早

蓝牌轻卡或迎来涨价潮 选车时避雷有方!买车要趁早

卡车之家位青波

2021-03-25

【卡车之家 原创】自“512”蓝牌轻卡大吨小标问题被点名以来,各地都在严查蓝牌轻卡问题,无论是厂家对车辆进行轻量化设计,还是拟限制发动机排量等,其意都希望蓝牌轻卡回归到本质。

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但是大吨小标作为一种历史遗留问题,整改起来任重而道远,尤其是蓝牌轻卡,一直都是大吨小标的重灾区。如果卡友们想要入手合规的蓝牌货车,那么需要注意什么问题呢?

TOP十企业销量 集团化优势渐显

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权威数据显示,在轻卡企业销售数据榜上,2020年12月份的销售数据和2021年1月份的销售数据,TOP10所对应的车辆生产企业排名基本上没有发生变化,北汽福田、东风商用车、安徽江淮、中国重汽等排名非常的稳固,而未进前10的车企,销售数据上排名变化非常大,更甚至于某些企业已经找不到排名。

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2020年12月份轻型货车完成销量190209台次,而仅以北汽福田汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、长城汽车股份有限公司为首的前三甲销售数据,就贡献了112383台次的销量。2021年2月份,轻型卡车销售量为130848台次,前三甲贡献了57594台次的销售数据,排名靠前的车企销售数据的极差逐渐减小。

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从这些销售数据上不难发现,无法满足现阶段政策要求的汽车厂商,注定会被市场所淘汰。在厂家之间的竞争变得激烈的同时,势必会导致集团军碾压小企业,行业内部优胜劣汰的速度就会加剧。

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集团军所带来的优势,从每月的车辆销售榜上面就可窥一斑,之前的市场主要是为了迎合卡友的需要,而自国家开始整顿蓝牌轻卡以来,自身实力不强、无法生产合规车辆的企业,注定会被市场所淘汰,市场份额逐渐向头部企业靠拢,轻卡行业的集中度有望进一步提升。

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为什么在治超加严的情况下,由集团军所造的轻卡仍然可以获得卡友的青睐呢,主要应该有这几个方面的原因,其一是技术优势,知名的车企有更多的精力以及财务支持去研发符合市场需求的产品,这是末端企业所无法具有的优势,他们只能去模仿,这就会失去先机。

其二则是成本优势,成熟的供应链体系,可以大大缩小车辆的制造成本,并且因为厂家的财力更加雄厚,有能力去提出0首付、低首付以及免利息等优惠的金融政策,这些得天独厚的优势,才使得集团军的轻卡越来越受到卡友的青睐。

轻卡底盘配置 自主动力链是王

在轻卡领域,集团军交出亮眼成绩的背后,也离不开自主动力链的加持,这是小车企所不具备的优势之一,自主动力链相较于杂牌动力链,更容易获得卡友的青睐。

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在国五及其以下排放标准阶段,底盘上的关键零部件,例如发动机、变速箱等,基本上都是采用的外购件,这就为小车企的存活创造了条件,但是随着国六标准的实施,以及卡友逐渐追求卡车的智能化,对车辆的配置,尤其是发动机,提出了更高的要求。

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国六排放标准对发动机的尾气处理要求非常高,相对应的,整车售价也会随之提高,某轻卡经销商坦言,他们的国六后处理,成本价都近3万元,实力不强的小车企,根本不足以支撑如此高昂的研发费用。

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在发动机技术壁垒中,拥有自重动力链的企业优势就凸显了出来,第一个就是技术优势,背靠集团,研发资金以及技术储备会非常充裕,其次就是匹配优势,可以根据车辆的应用场景,对底盘配置进行差异化、定制化研究。

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事实上,从轻卡的销售数据不,可以发现占据主要地位的车企,背后都有集团军的身影,同时,自主的动力链加持,让车辆在销售成本、动力匹配上更具有优势,而且也能更直观的感受到,卡友们购车,会越来越向大企业、大品牌靠拢。

蓝牌轻卡购买时机 现在刚刚好

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日前,一则关于轻卡原材料上涨的消息刷爆了卡友圈,目前已经有车企宣布或即将宣布整车售价会开始上涨,目前湖北某经销商已经明确,在今年4月份,他们所售的轻卡整车涨幅在1000-2500元之间,因为国六车型的整车售价本身就偏高,所以此次的涨幅度基本上在卡友的承受范围之内。

河北某品牌的经销商,目前店内的车辆,一部分已经完成涨价,而另外一部分即将涨价,在4月份,店内所有产品都会迎来涨价潮,最高会涨价5000元。

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从我们了解到的消息上来看,因为卡车零配件原材料的上涨,各大车企以及经销商已经做好涨价的准备,3月份相对来说还是一个试点阶段,当4月份来临的时候,涨价潮才会大概率的来临,车企以及经销商,都建议卡友们尽早入手理想的车型。

现在蓝牌轻卡的的治理标准,还没有一个统一的规范,卡友们想要购买到合规的轻卡,上牌无忧,建议还是购买厂家实力比较强的品牌,这类车企对政策的敏感度高,而且在车辆所应用的技术等方面,也比较可靠。

●  编后语

总而言之,现阶段购买蓝牌轻卡,赶早不赶晚,并且尽可能的向大品牌方向靠拢,只有这样,才有可能买到合规的蓝牌货车。卡友们觉得现阶段购买蓝牌轻卡时,应该怎么买呢?(文/位青波 图/卡车之家)


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