【卡车之家 原创】前不久传得沸沸扬扬的轻卡新规，这两天官方发布了征求意见稿。轻卡排量限制2.5L以下等等要求，让卡友们展开了热议。而除了要不要在现阶段买车的讨论之外，关于平台和货主的热议也浮现在了各处。
官方发布征求意见稿的新闻曝出后，不少卡友都表达了不同的意见。有人说，这样的限制下，可能会让4米2的运力下降，让自己的日子不好过，不如上调相关的总质量。也有的，怕别有用心的人通过钻空子的方式，搞出新的“十吨王”。
当然，支持的声音也绝对不少。比如上面这位卡友，就说得很清楚，对于蓝牌轻卡其实在限制之下是没问题的。要是随意放宽，可能会让本来就举步维艰的货运市场更加难做。这说得十分中肯，不无道理。不过，这位卡友刚说完，下面就提出了一个非常现实的问题，冷藏车咋办？要依着小编我说，这些问题我们最好还是通过官方的反馈渠道，交给有关部门进行细化解决吧。
除了关于政策的讨论，我们也看到了其他的说法。比如现在全国都在查处违法违规车辆，但重罚之下有时候卡友是身不由己的。当然，有人会说你可以不拉，可以不接单啊！但车贷呢？家用呢？不接单咋生活呢？而这些事情让卡友自己承担，确实有所不妥。
面对新规 卡友呼吁全产业链“下手”
其实，在我们的调查中发现，很多司机在运输过程中确实有一些苦衷。简单地说，很多时候，这货源就摆在你面前，你怎么办？货主的预期在这里，你不满足就没办法接单。
就比如上面这位卡友说的，商家发货，本来就要发2吨以上的货，有的甚至更多。而人家就点名要4米2的车型，但以现今来看，很多车型的合法装载质量并没有那么多，要拉走这批货，那么很多卡友就只能超载。
同时，这位卡友还在爆料，据他所说这平台上十来吨的货物，照样能够选择4米2车型。此外，在这条评论的下方也有卡友说了，他们在注册平台的时候明明已经上传了相关的行驶证信息，其实平台非常清楚他们车辆的准载质量。
即使不知道，这总重刚刚4.5吨的车型，拉上十几吨的货可能吗？谁都能想清楚，这完全不可能。而如果国家能够出手，从货源、厂商，再到卡友一起约束，我想这样一定会有更好的货运市场环境。
● 编后语：
其实，照小编个人来看，我国的货运市场早就该进行一定的约束了。我们应该做的还有很多，需要改善的不仅仅是车辆超载的问题，而是从货源到平台，再到厂商的全面优化。而此次的征求意见，我想就是一切转变中的一步，你觉得呢？（文/袁圣）
