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唐骏国四产品大荟萃

唐骏国四产品大荟萃

张清学

2015-03-06

【卡车之家 原创】近日,唐骏汽车举行了其第100万辆车下线仪式,借此契机,小编也对唐骏汽车的卡车产品进行了梳理,以期能够对用户购车有一定帮助。

唐骏国四产品大荟萃

作为国内经济型轻卡的重要力量,唐骏的产品品系可算得上丰富。产品线覆盖微卡、小卡、轻卡等载重区间,轻卡产品在中端、中低端市场也占有一席之地。

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另外,唐骏汽车每个系列均有柴油和油气两用两种燃料可供选择,油气两用车成为了唐骏汽车一特色。

●  定位中端轻卡市场 唐骏欧铃T系列

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唐骏国四产品大荟萃欧铃T系列是唐骏定位中端轻卡市场的产品,该些列主要有T1、T3、T6三种产品,其中T6主要服务于工程用车,小编只在唐骏厂区内见到一辆,在此不做详细介绍。而T1与T3则为唐骏主推的两个系列。

搭载四达发动机 欧铃T1车型丰富

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欧铃T1系列有2850和3360两种轴距,燃料有柴油和双燃料两种,驾驶室单排和排半两种可选。

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车型配置方面,现场展示的T1搭载了四达发动机,满足国四排放标准,配有六安5速变速箱,制动系统为油刹,标配离合助力、动力转向,柴油版配70L塑料油箱。

T3搭载大柴发动机 标配断气刹制动更可靠

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欧铃T3轴距为3360mm,驾驶室有单排和排半两种。车型配置方面,T3搭载了一汽大柴4DC2发动机,最大功率100马力,匹配六安5T28变速箱。

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制动系统为气刹,并带有断气刹,轮胎型号为7.00R16,标配空调,并配有120L铝合金油箱。

●  定位中低端轻卡 欧冠旗舰版系列售价低于6万

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欧冠旗舰版是唐骏定位中低端的产品,是相比T系列更加经济的车型系列。同样的,欧冠旗舰也有柴油和双燃料两种车型可选,气源丰富的地区可选择汽油+天然气的车型,燃料费用可大幅降低。驾驶室有单排、排半、双排三种,可以最大限度满足用户的差异化需求。

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欧冠旗舰版柴油版搭载四达发动机,MT85S变速箱,制动系统为气刹,带离合助力、动力转向。油箱容量为100L。

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该款车突出特点是可以“吃粗粮”,使用国三、国四油品均可,油品适应能力较强,在当下国四油品供应不均衡、不全面的条件下,这一点显得尤为重要。

欧冠双燃料版所申请的车型公告即是双燃料车型,从车型设计之初即考虑了双燃料的特点,这与汽油机后改成双燃料车型自然有着本质上的区别。

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该车的特点是采用2+1的能源配置,即两个储气罐,一个汽油箱。车辆左右两侧各有一个储气装置,油箱位于车辆后部。这使得双燃料轻卡续航里程得到了大大增加。

●  外观借鉴宝马 唐骏小卡小宝马

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小宝马在车型上属于小卡,同样有柴油和油气双燃料两种车型。驾驶室则覆盖了单排、排半、双排三种形式。

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小宝马在外观上借鉴了宝马,柴油动力为全柴发动机,88马力,动力足,性能稳定。变速箱为MT78Q-ZB,挡位清晰。双燃料动力为东风小康发动机。小宝马的制动系统为油刹。

●  长头设计 赛菱A6微卡更大驾驶空间

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赛菱A6为微卡级别,轴距2700mm,同样有两种柴油和双燃料两种动力可选,驾驶室有双排和单排两种,其中油气两种车型装载柳机465发动机。

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该车型特点为长途设计,增大了驾驶室内部空间,驾驶员驾乘更加舒适,同时,较低的底盘高度也方便驾驶员上下车。另外,其货厢底部应用了防滑设计,考虑了装卸货安全性。

●  编后语:

通过上面的介绍,大家不难看出,唐骏汽车现已完成了国四车型的转换工作,主打小吨位车型,并且几乎每一个系列均有油气两用产品,可以说油气两用车型是唐骏汽车的一个重要特色。在柴油国四升级售价普遍较高的和国家扶植清洁能源的大环境下,油气两用车型在许多地区受到更多用户的青睐。(文/图 张清学)

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