● 纯电动渐成气候 金杯小海狮VAN
随着国家环保事业的发展，新能源汽车迅速崛起。今年上海国际车展上展出了不少电动汽车，但主要是乘用车居多，纯电动商用车相对数量较少。
华晨商用车展位上展示了一辆金杯小海狮电动封闭厢式载货车，使用纯电能驱动，单次充电续航里程达120公里，成为商用车展馆的一大亮点。
● 纯电动配置 节能环保性价比高
这款纯电动物流车采用金杯小海狮的经典造型，后窗户为全封闭形式，方便装载货物。车辆外形尺寸为4200x1695x1930mm，适合在城市街道行驶。
动力单元采用100V的15KW大电机，最大扭矩为150Nm,适合平原地区的运输工况。
采用磷酸铁锂电池，电池容量为24.5-28度，单次充电续航里程可达120公里，可以满足城市货运的使用要求。
底盘采用承载式车身，前麦弗逊后钢板弹簧的悬架形式，保证车身的承载能力。
驾驶室内饰比较简洁，主要以实用为主。采用液晶指针一体式仪表、手摇车窗、普通空调，能够满足常规的驾乘需求。
换挡结构有D、N、R三个挡位，分别对应前进、空挡、倒车，操作十分简单。
● 大空间平地板五开门 方便货物装卸
为了方便装卸货物，车身两侧都设有大尺寸推拉门，在左右两侧都可以装卸货物。
后门打开后，里面载货空间非常大，平地板的设计能够容纳更多种尺寸的货箱，而且还能方便货物装载。座位后的护栏能够防止货物干扰前面的驾乘空间，提高安全性。
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● 纯电动VAN 江淮星锐6系
在上海车展江淮展台上，除了有星锐4系柴油版以外，最亮眼的莫过于这台蓝白涂装带IEV logo标识的江淮星锐6系宽体封闭厢式货车。
针对城区物流相比江淮星锐4系，6系VAN车型尺寸更加宽大。这款车最大的亮点是，采用的是电机驱动形式，是一款名副其实的纯电动VAN式商用车。
车头样式简洁，进气格栅采用镀铬工艺，中间配以大尺寸江淮五星标志。整体感觉还是欧系风格轻快、动感。
● 江淮星锐6 纯电动主打货运
在动力方面，江淮星锐6纯电动搭载的型号为240TZ-XS110K永磁同步驱动电机，最大输出功率110千瓦、150马力。
从展台展出的数据来看，电池采用的是磷酸铁锂电池，续航里程可达125公里。而且，快速充电只需要1小时左右，慢充则需5小时左右。
更多详情，请联系当地经销商。
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【卡车之家 原创】2015上海车展上各大商用车厂家全力以赴推广发布新车及时下热门的物流用车解决方案。各家轻、中、重卡都将会参与到未来高效物流的“大戏”之中，毫无疑问VAN(即厢式货车)车型，也自然不会缺席此次盛会。
随着许多大中型城市限制货车白天进城，造成“车限行、客户急、分流运输效率低”的尴尬局面，VAN类车型恰好成为城市物流配送的主角。在2015上海车展这出开年大戏中，VAN车型可谓百家争艳，国产与进口品牌将会碰撞出怎样的火花，小编一一为你细说。
● 欧系风范 福田图雅诺
在上海车展福田展馆中，推出“全程物流”解决方案。其中，上市较晚福田图雅诺却担当起了“最后一公里”配送的先行者，这足以说明VAN类车型成为福田未来在物流市场上热推车型之一。
图雅诺虽然上市较晚，但是从市场反应来看这款可以用于物流领域的配送的VAN类车型更像是后来的强者。
在车辆的外观设计上，沉稳德系风格充斥全车，大灯设计的张力十足，采用镀铬进气格栅更为该车增色不少。
在今天福田展出的图亚诺车型是针对物流用车的定制化车型，驾驶室只设计有两个座位，整车后半部分主要是储物运物为主。
驾驶室内空间堪称豪华，三辐式结构方向盘，多部储物格，倒车雷达一应俱全。
中控台则集成了多媒体系统、导航、蓝牙电话、点烟器及取电口。
发动机则是采用了福田康明斯ISF2.8柴油发动机，排量为2.8升，最大输出130马力。
在展出的这款图雅诺尾部车门可以完全打开，为小件快递物品提供巨大的储物空间，较低的离地高度减少了配送人员的工作强度。
侧面的车门同样可以打开，取物储物更加便捷。并且，在侧门门锁位置有传感器，车门未完全关闭时，仪表会有图标显示。
在制动性能方面，该车采用前盘后鼓的方式，为整车提供良好的制动条件。
据了解，该款车型还有其他发动机可供选择，更多详情，请联系当地经销商。
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● 纯电动VAN 南京金龙
4月20日，南京金龙携旗下全品类纯电动车型登陆上海国家会议中心商用车馆3H3A19展台。此次车展南京金龙参展的最大亮点当属在车展首日隆重推出的轻客D11“续航王”纯电动轻卡。
轻客“续航王”纯电动高端商务车是南京金龙联合美国密西根大学新能源实验室全力打造旗舰级产品，该车型在中控操控台上安装有一部类似特斯拉的15.6寸防眩光液晶大屏，驾驶员只要手握方向盘，脚踩刹车和油门，偶尔按一按屏幕，就可以操控整车的电气系统了。
在车展现场，南京金龙还举行了南京金龙轻客“续航王”交车仪式，冬奥申办地河北省张家口市政府成为了轻客“续航王”的首个政府客户。据了解，未来，南京金龙轻客“续航王”将主要定位于高端商务市场。
据介绍，面对整体商务车市场的纯电动化趋势，南京金龙在产品技术研发及生产制造方面正在进行全面投入。未来三年内南京金龙的营业额目标将实现八十亿到一百亿元。
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● 欧系风范 潍柴欧睿登场
毫无疑问，2015年正式上市的潍柴欧睿将与新老势力展开正面厮杀。虽然面临考验，但随着国内欧系轻客品牌及车型种类的越发丰富，欧系轻客市场的整体市场容量也在随之快速增长。这对于新入市的欧睿而言，将是一大契机。
据介绍，潍柴欧睿是一款面向客货两用、城区物流、商务接待、客运通勤及专业改装等细分市场的中高端轻型商用车。
该车通过组合可实现多个变形车型，包括1个车身宽度平台，2个系列（多功能系列和客货型系列），3种轴距（3250mm、3665mm和4325mm）和4种车身长度（5245mm、5915mm、6945mm和7345mm）。
欧睿搭载欧洲技术的VM2.5T轻型柴油发动机，峰值扭矩可达到330N.m，并由德国博世公司根据中国燃油系统标定，能够满足各种路况的动力需求。
此外，为了顺应国家排放升级政策要求，该车起步就是国IV标准，具备升级国V标准的潜力。其底盘由世界知名的奥地利ESC公司进行底盘调校，并采用轻量化新材料，全面减轻整车重量，以达到节油效果。
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● 欧系风范 江淮星锐4
说起江淮汽车想必大家最先想到的就是江淮轻卡，凭借其扎实的底盘生产制作工艺，在商用车业内早已名声赫赫。然而，在上海车展中，江淮商用车展台的产品序列中，还有一款定位于城市物流转运的VAN类车型——江淮星锐。
星锐的外形设计有着欧系VAN车型短头宽体式的风格。按照车身尺寸及轴距长短不同，星锐有4系、5系和6系三种车型在车型的用途方面，星锐还可分为星快运、舒适版和旅行版三个类别。江淮星锐4系物流版，今天就是我们的主角。
星锐4系的体型在江淮整个VAN品系中属于体型最小的，外形采用的是厢式短头宽体式设计，具有典型的欧系VAN系风格。
中控台采用上深下浅的色调设计风格，整体布局以简洁著称。
在江淮星锐4系的驾驶室中，中控台集中了多媒体系统和空调系统，出风口边框采用镀铬工艺，整体布局较为时尚。
动力方面这台江淮星锐4系上搭载的是江淮HFC4DB1-2C的直列4缸增压柴油发动机，最大输出功率102千瓦140马力，最大输出扭矩285Nm/2200-2600rpm。在展出的星锐4系上，搭载的是6速手动变速箱，无论是城乡地区还是山区配送，皆能轻松满足。
在底盘承载性能方面，星锐4系前桥采用的是麦弗逊式独立悬架保障整车舒适性，后桥则是采用钢板悬挂来保障整车的承载性能。
既然是江淮4系物流版车型，取消原有的后排座位设计，而是采用双开门设计，为快递及其他小件物品提供了足够的运载空间。
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● 新风景G7全面升级 VAN市场再添新军
福田风景G7是为了取代老款风景而推出的全新车型。在2015车展上，福田展商再次把新款的风景G7带到了公众的视野之下。
从外观上看，风景G7采用了沉稳硬朗的日系风格，车头造型显得尤为稳重。上进气格栅处的两根镀铬条饰提升整车质感，福田标志贯穿其中。
动力上新风景G7有柴油动力与汽油动力两种，486自吸汽油机与4JB1T柴油机，满足不同的用户需求。在展出的这款新风景G7上，搭载的是福田 BJ486EQV4 汽油机，排量为1.998升，最大输出功率95千瓦、129马力。
内饰上，中控也是浅灰配合配合桃木非常的大气，很是“高大上”，座椅采用皮质包裹，乘坐舒适也上档次。
车载上，全车采用高张力的特种钢板以及3H骨架结构，后轴管加粗，后桥承载力达到1.8吨，整车承载力教前款提升20%。
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● 依维柯 PowerDaily A42 高端轻客
依维柯，作为中国市场占有率最高的轻客品牌之一，随着近年来城市物流商务接待等领域的井喷式发展，总体销量一直保持着高速增长。在今年2015上海车展上，上汽展台上携旗下产品登台亮相。
这款依维柯 PowerDaily(宝迪)是由意大利依维柯与TECONO CAD公司联合开发设计，这是第一款由南京依维柯与意大利本土同步投放的产品。
该款依维柯 PowerDaily(宝迪)依旧保持了依维柯品牌常见的短前悬，长后悬的设计，车顶经过加高设计。侧面上较以往老款车型加上了平直的腰线，以降低整车视觉重心。
前照大灯采用水晶组合大灯设计，并且加装LED日间行车灯，其美观度可以与一般乘用车媲美。
车门采用自动门设计，整车档次感立马提升。
这款依维柯 PowerDaily 尊享版A42车型，采用了依维柯F1CE34818系列柴油发动机，排量2.998升，最大输出功率107千瓦、146马力，最大输出扭矩350牛米。通过电控发动机+EGR+DPF后处理技术，来达到国四排放标准。并且，配置6档手动变速箱，可满足多种路况的要求。
依维柯 PowerDaily 尊享版A42车型轴距为3310mm，外形尺寸为5990mm x 2000mm x 2770mm。
● 编后语：
在2015年上海车展上，各家展台陆续展出VAN类车型，颇有“英雄所见略同”的感觉，其实是我国现在许多大中型城市都实行了白天限制货车进城的政策，对物流快递分流、转运带来了一定的影响。然而，VAN类型车恰好可以填补此处空白市场，即拥有较大的载货空间，同时不受限行条令的约束。同时，上海车展百家争艳的VAN类型车，足以说明一点，VAN类型车将迎来黄金时代。
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