● 联合卡车重细节 配高清环影系统
联合卡车8X4城市智能环保渣土车驾驶室采用联合卡车先进成熟的“U”平台设计，外观方正大气，具有极高的车辆辨识度。
针对渣土运输常见的复杂坑洼路面环境，车辆灯光系统做出改进，多组合式灯光系统有效保证夜间行车的安全，同时可折叠的辅助灯光有效降低部件损伤率，一举两得。
左右车门一体成型，装有防撞杆梁及加强的门梁。
货箱标配液力锁紧机构和后门密封系统，货箱密封更加严实，避免了一切的抛洒遗漏，真正实现高环保性能表现。
车身左侧尿素箱、电源箱，右侧油箱均加装防护装置，有效防止装载或行驶时的破坏。
同时电控智能化设计，全方位监测车辆信息，方便驾驶员第一时间读取车辆信息，有效提高作业效率。
方向盘左拨杆为灯光、雨刷调节功能，右拨杆为排气制动控制系统，操作更方便。
车辆配有智能车载系统，高清环影显示，智能显示让驾驶操作更加安全，便捷。
驾驶员上方为行车记录仪，电源总开关设计为单独的按键，位于行车记录仪上方。
小结：联合卡车8X4城市智能渣土车延续了U平台先进的造车工艺，通过智能操作系统解决了城市渣土运输的"抛、洒、遗、漏"问题，上装20方的承载容积拥有一定的竞争优势。
● 编后语：如今新一代智能渣土车通过北斗定位，全密闭货箱，远程监控三大特点，最大限度地满足新规对城市渣土车的需求。随着技术的不断升级改善，渣土车运输存在的超载超速、抛洒滴漏、随意倾倒、尾气超标等问题也终将会成为过去。（图/文 姚迪）
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● 陕汽双燃料渣土车 智能报警系统
陕汽城市渣土车采用曼TGS技术新M3000窄体标准驾驶室，非湖北齐星驾驶室。自动空调及480mm小卧铺可以供司机午间小憩。
车辆搭载潍柴WP10.335E40（SQH）发动机，法士特10JSD160T10挡变速箱，双燃料车型已上国四公告可升级京五标准。
车辆可在柴油、天然气两种燃料混燃的模式下转换，平均百公里节能费用15%以上。铝合金油箱容量为200L。
城市渣土车标配前盘后鼓制动，WABCO四通道ABS。
顶部LED牌，显示车速、转弯等车况文字信息。LED牌两侧有两盏黄色顶灯夜间常亮，起警示作用。
车外有四个摄像头，驾驶室侧部三个，右侧灯左侧一个摄像头，负责车辆盲区监控，并在液晶显示屏显示，提高安全性。
采用天行健智雅版BD终端的车联网服务系统，保证渣土车智能行驶及实时监控。
车辆多媒体显示屏可显示导航信息，并带有mini USB、USB、SD卡接口。
小结：为防止超载，智能监控系统、防冒装顶篷对城市渣土车的装载量有了严格限定。采用双燃料城市渣土车，保证不同燃料类型灵活切换，又能保证满足法规要求经济环保，标载运输下提高运营效率，这对于渣运公司来说是应该个不小的诱惑。
● 自研尿素技术 解放J6智能更环保
自解放推出新型智能渣土车以来，J6P凭其崭新的外观、智能控制系统及环保安全的特性在众多竞争车型中脱颖而出。近几个月来，虽然渣土车销量不容乐观，但J6P仍能够成为用户最受关注的车型之一。
J6P自卸车驾驶室采用高强度钢板全金属驾驶室，还具有国内独有的车门防撞梁结构，整车坚固，安全系数更高。
车架由高强度合金钢板一次冲压成型，铸造横梁、车架内加强板，使车架的抗弯能力、抗扭曲、抗疲劳强度大大加强。
后盖加装密封条，彻底杜绝泥土滴漏等二次污染问题，密封性更好，更环保。
排放后处理采用的是解放独有的“自主电控单体泵+尿素后处理系统”的国四技术路线，由于采用“一泵一嘴”的结构，所有喷油嘴都可以进行单独的更换维修，降低了使用成本。
J6P自卸安装了北斗卫星导航系统的车载终端系统，职能部门、车队可以随时通过后台控制系统终端对车辆进行有效的监管，如果车辆超载超速、不安规定路线行驶、驾驶员疲劳驾驶等问题出现，后台的终端可以对车辆发出断油、断电、限扭指令，达到控制车辆规范运营的目的。整车还加装了监控警示系统，支持区域提醒、线路偏离提醒、超速提醒、疲劳驾驶提醒等功能，确保车辆安全行驶。
根据渣土车新标准，需要配备密封苫盖。解放J6P在车厢环保上盖配备了感应器，车厢篷布未完全闭合时，发动机只能限速行驶，限制车厢超高超重，彻底杜绝超载现象发生。并配备自动清洗设备，保证车厢清洁。
小结：此次实拍的J6P自卸车是在出厂时，上装等各方面已经满足新技术标准的渣土车，也是最后一批国四车型。据了解，2016年1月1日起，北京将实施新的技术标准，从明年开始这一类型渣土车在升级京五并加装DPF就可以。
● 上装升级 重汽HOWO双模双标监控
重汽HOWO新型城市渣土车是一款十分成熟的重卡产品，借助多场渣土车推广宣传，得到了政府、客户的一致认可。拥有底盘坚固扎实更安全可靠、改进型上装卸料效率更高、智能信息化防作弊管理平台三大优势，是行业众多品牌中优势比较突出的产品之一。
重汽HOWO 340新型环保渣土车搭配D10发动机，国四排放标准，发动机马力覆盖280-420PS,匹配重汽自主研发的HW 10档变速箱。
采用16吨驱动桥，有6.5、5.45、4.77三个速比可选，该车所使用的三大件均是中国重汽自主研发的成熟产品，重汽在各地的维修网点多，在实际使用过程中，车辆出现故障时维修快捷。
重汽HOWO新型渣土车上装是结合用户在实际使用中出现的缺陷而进行重新设计的改进型，提升了后面板的高度和厚度，卸料速度快，而且不挂料。
重汽自行研发的双模双标监控设备，发动机电控单元，发动机一响，便实施监控。通过整车加装北斗终端的方式使车辆与管理部门的北斗系统对接，人车卡一一对应，渣土管理部门可以通过北斗系统设置车辆的运行路线、指定车辆的渣土倾倒地点。
智能信息管理平台全程对车辆进行监控和遥控，防作弊功能，不能超载，不得超速，规定区域行驶。如果车辆偏离指定行驶路线，指挥平台会对车辆进行限行、限速、锁车并语音报警等远程控制，方便对运输车辆进行统一管理。最重要的是符合政府规定的严格要求。
小结：新型渣土车有利于解决城市渣土运输遗撒漏不安全不环保的问题，是规范渣运市场的重要工具。重汽HOWO新型环保渣土车虽起步晚一些，但有后起优势，销量也逐步在上升中。
【卡车之家 原创】随着人们对城市环境的重视，作为城市运输用途的渣土车自然也成为重点监管对象。为此，近年来车企通过不断改进技术、提高产品质量，竞相推出了新一代的智能渣土车，以达到环保要求。那么，何为智能化？新一代渣土车有何不同？现在让我们来一探究竟！
● 欧曼GTL潍柴发动机 符合京五标准
在智能渣土车领域，竞争品牌颇多，各个主流重卡厂家和改装厂均有各具特色的产品推出。然而欧曼是最早一批研发智能渣土车的厂家，其市场保有量和占有率也是业内领先的。
该车搭载的是潍柴京五发动机，京五发动机以普通京五发动机以原国五发动机配置为基础，通过机内净化实现了PM的最低排放，采用挤出式低温催化剂，提高SCR低温还原效率，优化设计的混合器及先进的尿素喷射策略提高了尿素的利用率，攻克了城市工况SCR易结晶的行业难题。
驾驶室采用全钢板框架结构，车身钢板高强度高密封，保证驾驶员生命安全。
环保盖保证车厢上部全密封，防止遗撒、防漏水；厢体外部光滑，不沾料，易冲洗；环保盖关闭不严，发动机只能怠速状态，车辆无法正常行驶，符合城市环保要求。
欧曼GTL底盘具有低油耗、高舒适、高安全、高可靠等特点，皮实可靠的潍柴发动机适应渣土车的恶劣使用环境。
利用车联网技术系统集成北斗导航、车载终端、智能传感等，实现管理部门对安全、环保要求；车辆可设置电子围栏进行运营路线管理、车速管理和举升卸货定位等，对不按照正常方式操作的车辆系统将提示驾驶员，保证行驶安全。
小结：由于欧曼在自卸车领域的深耕细作，加上潍柴适应于渣土车的恶劣工况。目前，欧曼渣土车和潍柴的黄金搭档俨然成为智能渣土车行业的标杆配置。
