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玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

2019-05-17 12:31:00 龚弋新

玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

【卡车之家 原创】轻卡作为城市与中短途运输的主力军,市场需求量每年逐渐增多。现在轻卡所具备的性能,已经足够适应多种运输需要,大马力、重载已经成为不少用户选车的首要条件。在2019年重汽王牌商务年会上,我们实拍了一款轻卡,跟着一起来看看吧。

●  重汽王牌瑞狮 全新出击

玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

重汽王牌在西南等地区,凭借其载重能力强、马力大的特点,吸引了不少用户关注,口碑与销量都取得了不错的成绩。其王牌瑞狮采用了新款2080宽体驾驶室,车内空间更加宽敞舒适。

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后视镜采用上下分体式结构,为常见的主后视镜加后视广角镜组合,并配备下视。其优势能有更大的视野范围,减少盲区,确保车辆在行驶中与倒车时的安全。

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重汽王牌瑞狮大灯采用立体式设计,将灯组分为了LED日间行车、近光灯、远光灯上中下三部分,具有一定辨识度,并且配备透镜,实用性更强。

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前脸使用了大量镀铬装饰,进气格栅、霸气的狮子车标、雾灯及大灯周围,一眼看过去,整车充满了“金属感”。特别是中间狮子LOGO,犹如画龙点睛般,瞬间提升了整车的层次感,一改往日风格。

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该车尺寸为:5995mm x 2550mm x 2540mm,轴距3360mm。搭配4.15米长的仓栅式货厢,还可选平板、箱式货厢,来满足客户的不同运输需求。

●  宽体驾驶室 机械减震座椅

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由于该车采用了宽体驾驶室,我们进入到车内能明显感受到空间上的优势,同时驾驶视野也很开拓,舒适性非常不错。在主副驾空调出口位置设计有杯托,方便放置水杯。

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驾驶舱内饰主要以黑色和灰色搭配为主,整体设计较为简洁。采用三幅式方向盘,右侧带有音量调节按键。中控台使用银色面板,增加了车内质感,配备收音机、空调系统、电动车窗、中控锁、大灯高度可调等功能。

另外,该车的空调出风口可完全关闭,在不使用的时候关闭出风口,可有效避免灰尘、颗粒等杂物进入到内部。

玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

重汽王牌瑞狮配备机械减震座椅,可减少长时间行车所带来的疲劳感。同时驾驶员可根据自身情况,调节座椅软硬程度,选择最舒服的坐姿。在该级别中,还是比较少见的,值得点赞。

玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

从上图我们可以看到,副驾的乘坐空间非常宽敞,可同时轻松坐2个成年人也毫无压力。座椅的软硬程度也较为适中,就算长时间坐也不会太累。

●  玉柴150马力机 法士特8挡变速器

玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

该车搭载玉柴YC4S150-50发动机,3.8L排量,最大输出功率110千瓦/150马力,最大扭矩500牛米,满足国五排放标准。

玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

与发动机匹配的是一款8挡法士特8JS85E手动变速器,可靠性强。其挡位多,速比小,能提供给车辆更好的动力性与燃油经济性。

玉柴150+法士特8挡 重汽王牌轻卡也带减震座椅

重汽王牌瑞狮采用风神8.25R16轮胎,该款轮胎具有较好的耐磨性与稳定性,同时还有不错的性价比。

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车辆外侧用侧防撞护栏严实的围起来,防止车辆在发生意外碰撞时,保护油箱、储气罐、蓄电池等零部件受损。另外,配备150升铝合金油箱,确保中短途运输需求。

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该车前桥采用11片板簧钢板悬架,后桥采用11+9的主副板簧钢板悬架设计,配备5.5T后桥,保证了车辆在重载下的承载力。速比为4.33,经济高效,更为适合西南地区的复杂路况。

据资料显示,该款车采用了全新悬架设计及底盘布置,更舒适,可靠性更强。使用高强度材料车架,提升了整车承载能力;转向系统全新匹配,操作更精准。底盘线束集成设计,减少接头的同时意味减少故障点,更为安全。

物流运输货物越来越多,种类大到机械电器,小到快递包裹,用户对车辆的动力、承载性要求也越来越高。重汽王牌瑞狮不管是在动力上还是承载力上都进行了大幅升级,正好迎合了当下人们对轻卡的需求,这也是未来轻卡的趋势。(文/图 龚弋新)

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