【卡车之家 原创】因为蓝牌轻卡可以开进大多数城市的中心，所以城市也成为了蓝牌轻卡的"主战场"。但真正在城市里跑过的卡友都知道，城市里一旦堵起车来，踩离合的左脚可并不轻松。
城市虽堵，但一趟趟的运输毕竟能给咱卡友带来实打实的收入。面对左脚的酸痛，咱们往往只能默默忍耐。但真的没有改变一下，让左脚解放一下的方法吗?肯定有，配备AMT变速器的轻卡，就是这里面的一个解救左脚的"妙方"。
AMT存顾虑，能不能买是难题!
对多数卡友来说，采用AMT变速器的轻卡虽然不用再踩离合，能彻底解决咱们的左脚。但毕竟这东西不像是手动挡一样，咱们用了那么多年。它到底耐用不耐用?会不会增加用车成本?成为了卡友们最关心的问题。那么，咱们就从这些问题开始聊起。
先直接给答案，只要你不超载、正常使用，AMT绝对没有不耐用这一说。为什么这么说呢?因为AMT其实从根上讲就是个手动变速器。别不信，你看看下面这张图就明白了。其实AMT变速器的本身其实就是手动变速箱，只不过在AMT上它用一套电子控制器和执行器加上各种传感器替代了咱们的大脑和左脚。所以只要不超载，它都会合理的执行换挡操作，不会出问题。
换句话说，如果只讲大面上的原理，那就跟以前一样。以前是开车你踩离合、挂挡、抬离合，现在是你只需要踩油门，剩下的电脑帮你去决定，帮你去换挡，就是这么简单。至于AT变速器，那就是另外一回事了。解决了一个问题，咱们再说说油耗。
说实话，从原理上来讲，AMT变速器跟手动变速器原理相近，油耗也接近。而且AMT换挡的依据是传感器数据，厂商也会根据发动机的出力区间去调校AMT的换挡逻辑。所以，如果调校得够好，您手动挡的车开着还真不一定有AMT省油。一般来说，只要是大厂的成熟产品，调校都不会出问题。
常见的AMT车型有哪些？
既然AMT用得住用不住和省油不省油的问题解决了，AMT能买的结论也就出来了。那么，现在市场上车那么多，究竟哪几个是AMT的呢?咱们就来列举几款，卡友们自行选择。
1、福田奥铃CTS
奥铃CTS采用的是万里扬WLY6AG40AMT变速箱，拥有六个前进挡，头当速比6.143，六挡速比0.79。与之匹配的是来自福田康明斯的ISF2.8s5发动机，排量2.78L，最大功率110kW（150马力），最大扭矩345牛米。后桥速比4.33，这个速比很常见，能够应付多种路况。
这款车最大的亮点，在于它与手动挡车型的差价并不多，在上市之初，这款车的价格也仅仅只比手动挡车型贵了5000元左右。换而言之，加的钱并不多，但是在后期却能让自己的左脚获得比较长一段时间的"解放"，细算之下还是划得来的。同时，这款车采用了传动的挡杆换挡，使用起来比较方便，这点也是比较值得肯定的。
但值得注意的是这款车型采用的是SCR后处理技术，排放标准为国五。也就是说，在选购这款车之前，要考虑一下当地的排放标准要求，看看是否能上牌。
2、上汽跃进快运H500
不同于福田奥铃CTS，上汽跃进快运H500选择了一款上汽自己的AMT变速器，上汽齿SC50MS6D与福田奥铃CTS一样，它提供了6个前进挡并且采用了马瑞利技术，其表现应该也会不差。与之搭配的，是上柴SC28R150Q6发动机，最大马力150匹，最大扭矩400牛米，排量为2.776L。
相比福田奥铃CTS，上汽跃进快运H500的排放水平达到了国六要求，在多数地方都可以放心购买。而且在购买之后，无需担心因排放标准迭代造成的其他问题。同时，在同样的马力下，上汽跃进快运H500的发动机提供了更大的扭矩和4.875的更大速比，动力表现应该更好。
另外一点不同，在于上汽跃进快运H500选用了旋钮式换挡设计，这种设计对于习惯使用挡杆的卡友们来说，可能需要一定的适应时间，这可能在使用初期造成一些不适应。不过适应过后，应该不会难用。
3、重汽王牌瑞狮
重汽王牌瑞狮采用了一台福田奥铃CTS一样的万里扬WLY6AG40AMT变速器，不同的是它配备了一台来自潍柴的WP2.3NQ130E61发动机，这款发动机最大功率为130马力，最大扭矩为380牛米，排量为2.29L。同时，这款车的后桥速比为4.875。
同样的变速器，不同的发动机与后桥速比，重汽王牌瑞狮的潍柴发动机能够输出更大扭矩，但马力上不如福田奥铃CTS，同时其又选择了一个4.875的后桥速比。可见其更加注重承载能力，而相对之下它在高速工况下可能会比另外两款车更加吃力。
与上汽跃进H500相同，重器王牌瑞狮的排放标准同样为国六，在一定程度下，它比福田奥铃CTS的"排放焦虑"要更小。同时，它与福田奥铃CTS一样，选择了挡杆的换挡形式，这对刚开始使用AMT车型的卡友们来说无疑更加友好。
● 编后语
AMT在城市中行驶，将会为我们带来更加轻松的驾驶体验。如果有条件的话，卡友们确实可以选择一个让咱们在行车途中更加轻松的"新装备"。当你真的摆脱有色眼镜，让新技术、新生活正式走进你的视野，也许你会发现它的体验还不错。伴随着科技的迅猛发展，在未来可能还会有基于5G、AI的半自动、自动驾驶技术出现，届时卡友们的驾车体验可能会更加轻松（文/袁圣）
