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货箱9.78米 福田欧马可最大的中卡S5来海南了

2019-08-02 17:49:45 邬森楠

【卡车之家 原创】对于9米多货箱的卡车,首先想到就是如前四后八之类的重卡,而眼前这款车,货箱内尺寸可长达9米78,却是个2轴车,轴距7300mm,总质量18吨,这恐怕是目前市场上最大的中卡车型之一了。那么,这款卡车有什么特别之处呢,我们一起来看看。

货箱9.78米 福田欧马可最大的中卡S5来海南了

这款卡车是欧马可S5,轴距7300mm,货箱内尺寸长9米78,经查询,7300mm轴距这款只有厢车的公告,平板和仓栅的公告均没有,而轴距小一些5150mm轴距的欧马可S5 货箱长6米8的车型,厢车、平板、仓栅的公告都有。

可知欧马可S5 7300轴距这款车型是针对快递运输量身定制的,快递运输的特征就是体积大重量小的轻抛货为主,对于快递运输来说,车厢尺寸、速度、油耗是主要考虑的,而吨位相对要求没那么高。

这款卡车欧马可S5的厢车内尺寸(长*宽*高):9780mm*2450mm*2600mm,容积62立方有余,这也是目前市场上最大的中卡车型之一。了解一款卡车的性能,我们首先要先了解下它的发动机、变速箱、大梁、后桥、轮胎等。

▎搭载福田康明斯ISF4.5s5210超级动力

该发动机是康明斯ISF国五家族中最大功率的一款,达到了154kw(210马力),在1200-1800转/分时可以输出760N.m的扭矩。

这是款4缸发动机,但从性能来说,堪比国内的一些小六缸发动机。对于定位是快速物流,车货总重在18吨以内,210马力和760牛米的扭矩来说足够用,相比小6缸发动机,少了两个缸以后,油耗、发动机自重方面都有优势,堪称四缸机巅峰之作。

ISF4.5继承了ISF系列发动机 的设计元素,采用模块化、集成化设计,相比同类机型零部件数量减少了40%。模块化、集成化设计除了能减少零部件的数量以外,还可以降低故障率,提高配件的通用性。

简单的说就是ISF3.8的一些零配件可以直接用在ISF4.5上。这款发动机自重仅335kg,较同类四缸机轻30%。

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▎匹配大齿7挡变速箱,可选法士特8挡变速箱

实拍该车和康明斯4.5L发动机搭配的是大齿7挡变速箱DC7J100TA,这款变速箱有7个前进挡和1个倒挡。

1挡速比为8.4,6挡为直接挡,速比为1,7档为超速档,速比为0.79。最大马力210马力,最大扭矩760牛米配上7挡变速箱,既能保证足够驱动力,又能保证时效。

不过这款大齿7挡变速箱还是铁壳材质,现在轻量化的变速箱一般都以铝壳为主。欧马可S5这款车型,还可选装法士特8挡变速箱8JS85TE,法士特变速箱的外壳是铝合金材质。

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▎750L高强度钢车架

车架的材质为750L高强度钢,纵梁全部标准孔及上翼面无铆钉设计,标准孔带来的好处就是便于后期拓展和专用车改造。其中管路布置及包裹性好,细节方面做的不错。

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▎260L铝合金燃油箱

车架左前部分安装的是260L的铝合金燃油箱,一方面铝合金材质是轻量化的体现,同时铝合金油箱不易生锈,有助于提高油品的清洁度。

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油箱容量的大小在油箱壳体上面有标注显示。

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车架右侧则是储气罐、电瓶、尿素罐和空滤,其中储气罐也为铝合金材质。

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▎前后悬架少片簧

欧马可S5悬架部分由原来的多片簧为主,优化为现在的少片簧为主,采用前悬架3片,后悬架4+3片钢板弹簧,配上液压减震筒,可实现降低底盘高度,降低自重的同时,舒适性得到较大提升。

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▎前后桥

前后桥均装备了横向稳定杆,可以提高车辆转弯时的稳定性,减少车桥移位的几率,提高安全性。另外刹车分泵标配自动调整臂,让刹车片和刹车鼓之间的间隙一直处于最佳的位置,保证了刹车效果,同时标配有ABS。

前桥5.5吨,后桥9吨。后桥的主减速比为4.875,后桥的主减速比在后桥壳体上没有标注出来,看起来有些不方便。

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▎11R22.5佳安真空轮胎

实拍该车采用的是11R22.5规格的佳安真空轮胎,轮胎上佳安的品牌标识为“PRIMEWELL”。不过欧马可匹配的轮胎有多个品牌,像朝阳、玲珑、双星等,也都是一线的大品牌轮胎,质量方面也都是有保证的。

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▎驾驶室外观

欧马可S5驾驶室的外观方面沿用了欧马可S系列车型的设计基因,前面罩采用“X”型设计,面罩上“FOTON”和“AUMARK”的标识标志这是一台出自福田集团欧马可系列的车型。车身为2200mm的宽体排半驾驶室,卧铺宽度达620mm。

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驾驶室门侧两边贴有马力、车型等标识,,其中S代表英文单词“Super”的首字母,5代表标识定位于城际物流运输,210为马力标识。

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而主驾驶室侧上的英文代表的是欧马可和康明斯。

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欧马可S5中卡与欧马可S3轻卡相比,明显不同的是前脸的导风槽和牌照两边的踏板。

欧马可S5两边设有导风槽,在行驶过程中紊乱的气流经过导风槽以后形成有规律的气流,配合车门上的凹槽设计。可以保持车门、门把手的清洁,同时还可以降低风噪,提高驾乘人员的舒适性。

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牌照两边为踏板,提供给司机摸擦前挡风玻璃比较方便,也是人性化的设计。

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最后再通过简单的试驾体验,欧马可S5在舒适性、安全性及节油性方面都比较令人满意。

舒适性设计体现,如宽敞的驾驶室空间;可调节气囊减震座椅;驾驶室采用两点悬浮减震;车门采用双通道密封设计,隔噪密封效果好;电动车窗等。

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安全性设计体现,如驾驶室两侧的示廓灯,提高车辆的辨别度;分体式后视镜、前照镜、侧照地镜,视野更大,360度全覆盖;一体式大灯设计,内部构成日行灯,透镜大灯,下面则是雾灯,标配的LED日间行车灯大大提高车辆的可见度。

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节油性设计体现,如原厂标配的导流罩和前脸的导风槽等,都可以有效降低行驶风阻,提高燃油经济性。不过在这款欧马可S5的驾驶室内,并未看到像S3上面的的“EBP”智能节油开关,也许默认已经按最优设置。

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▎结语

总体来说,欧马可S5这款7300mm轴距超大货箱中卡,针对高效物流中快递运输这个细分市场比较适合,一方面货箱足够大;一方面速度快、省油;再加上其高可靠性。

欧马可S5提供了20大核心部件4年不限里程保修,整车3年或20万公里超长保修,整车及三大动力总成的延保服务,让其在快递运输这个细分市场拥有很强的竞争力。

同时欧马可S5超级中卡国六版现在也已经上市。如今市场上欧马可S5的国五版和国六版在同时销售,国六版的比国五版的价格贵1万5左右,是选择国五还是选择国六,这也给了我们卡友买卡车时更多一个选择。

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