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四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

2021-11-21 04:00:00 小卢同学
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零零后后车迷从跟车到自己尝试成为一名卡车

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

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前言:四米二市场的如火如荼离不开一群“年轻人”的支持,很多怀揣着对卡车梦想的零零后考了第一本驾照,踏上货运之路的就是四米二轻卡。无论是城配还是百货物流,甚至是冷链运输都有四米二车型的声影,在这市场里,重汽HOWO系列的轻卡凭借了其自身优势成功获取了大量用户支持,成为新时代的轻卡“标杆”。同时也有越来越多的厂商也想分一杯羹,例如这次我们要对比的大运祥龙,它的实力又如何呢,我们一起来看看吧。

大运祥龙对比HOWO 统帅

外观方面的设计两车都尽显年轻化特征,毕竟现在的轻卡用户群体大多都是年轻驾驶员。先来看看大运祥龙吧,采用蓝色涂装,还装配了轻卡里为数不多的顶置遮阳罩,散热格栅处采用了两道镀铬饰条点缀,整体设计符合当下主流审美。

HOWO 统帅经过升级之后主要细化了前照灯内部设计,都说大灯就像眼睛,果然车辆的整体质感也因此有所提高。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

后视镜方面祥龙采用的是一体式外罩设计,对应的冷链、城配等需要高速行驶的运输来说,有助于提高空气动力学。而统帅则是保持分段式的设计,使用成本较低,主、补盲镜都可以单独进行更换。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

前照灯的风格其实大同小异,都采用了熏黑底来修饰运动感。其中祥龙的前照灯配置比较丰富,采用了LED灯带、透镜大灯,并且在前照灯组旁还设计了导风槽,可以使车门把手区域在风流的作用下保持干净。

相比统帅的前照灯设计要逊色一些,卤素的转向灯、远近光灯、雾灯,不过话说回来,在更换灯泡的配件也相对便宜一些。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

对比车型大运祥龙车身尺寸为:5990x2550x3500mm,底盘轴距为3550mm,装配4.2米级别上装。HOWO 统帅车身尺寸为:5995x2550x3400mm,底盘轴距为3280mm,同样装配4.2米级别的上装。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

外观方面对比小结:两车的年轻化外观设计都是为了讨好更多的年轻用户。“老大哥”统帅的设计很经典,各方面的设计很耐看,尤其是经过细化后的外观显得精致感更强。而大运祥龙虽然是新款车型,不过其外观方面的设计也十分成功,不浮夸,不前卫,但恰恰是那种时尚动感的设计让人更加容易接受。

内饰方面对比,要颜值更要好用

对标年轻用户群体的车型,内外设计肯定差不了。祥龙和统帅同样采用三幅式造型的方向盘,就连银色饰板的装配也十分相似,但笔者感觉方向盘的造型还可以再多些设计感。为了实用性,两车也都装配了十分方便的多功能按键。

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虽然祥龙提供了一体式外罩的后视镜设计,不过却落下了加热镜片、电动调节的功能,在这方面实用性与科技感方面属实与一些主流轻卡有些差距。

对比统帅,不仅提供加热功能,就是连调节镜面都实现了主、补盲镜四面均可调节的功能,其配置水平超过同一轻卡车型,甚至与不少重卡车型配置持平。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

虽然一些设计上祥龙做得倒是挺动感的,不过像仪表盘这种在驾驶员视线范围内的设计倒不是十分出众,表显的造型比较普通。相比统帅的双炮筒设计即使经过这么多年头,看起来也依然动感十足。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

不得不承认祥龙的这套中控设计还是蛮不错的,造型时尚,而且主要控制区域向驾驶员有一定角度倾斜,棕色饰板与银色饰条的碰撞不仅具有时尚感,也增添了几分豪华感。

统帅是在原来中控造型的基础上,添加了一块大竖屏来完善车辆娱乐功能性,虽然在造型设计上相较于祥龙要逊色一些,不过在配置以及功能性上却一点都不差。

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现在的主流轻卡基本都是采用2+1的座椅布局,可实现灵活拓展空间。当座椅放倒时可以多一处储物平台,于驾驶员一侧,放置物品十分方便,同时在有需求的情况下还可以将座椅折起,能够应急多乘坐一名人员。

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杯架设计在了档位后方,从图片可以看出祥龙的杯架设计深度还是比较高的,放置水杯不易在路上颠簸而倒落。相比统帅的杯架设计比较浅,仅仅只能用来放置一些小物件,不过其断气刹的位置在座椅两侧,这样一来在单排驾驶室里的实用性是非常高的,驾驶员可以在前排上横躺进行短暂休息,断气刹手柄也不会搁着腰了。

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内饰方面对比小结:祥龙的内饰表现设计感还是很不错的,接近于乘用车的设计水平,也很讨好年轻用户的审美,不过在一些配置与实用设计上的缺陷还是有的,这点要向统帅学习,如何更好地利用单排驾驶室狭窄的空间,换取更多实用的小设计。

底盘方面对比,潍柴or云内动力

对比车型大运祥龙装配的是一台云内动力D30TCIE4四缸发动机,最大马力156匹,最大输出功率115kW,匹配法士特手动6挡变速箱。HOWO 统帅装配的是潍柴WP3NQ160E61四缸发动机,最大马力160匹,最大输出功率118kW,匹配万里扬手动6挡变速箱。

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两车底盘针对的用户并不是轻量化型运输,想必是对承载能力要求比较高的用户所考虑。祥龙全车钢板弹簧片数为4/9+6,统帅则是11/9+7组合,安全性方面的配置两车倒是表现不错,均装配了ABS防抱死系统。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

同样是四缸柴油发动机的轻卡,祥龙采用的是12V电源,而统帅采用的则是24V电源,有兴趣的卡友,笔者会推出一期《卡车小百科》专门来讲一讲这两种不同电源配置有何不同。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

祥龙装配了150升的铝合金油箱,在质感方面比较感人,这点挺厚道的。统帅则是采用了集成式油箱的设计,在油箱中融入了尿素罐的设计,能够节省底盘空间,不过由于结构原因,未能采用铝合金油箱。

四米二新选择 大运祥龙对比HOWO 统帅

底盘方面对比小结:由于商用车底盘个性化的不确定因素,对于不同运输工况的用户来说,都有对应的配置可选择。例如冷链、绿通等用户可以选择轻量化底盘,以及小速比,多档位的搭配来保障车辆高速行驶的时效性。而百货、零担等运输用户可以选择对比两车的类似配置,在操作、结构上更加简单,同时还保证了车辆的稳定性。

对比总结

HOWO 统帅能在市场立足于这么多年一直销量不错,是有原因的,与大运祥龙对比,优势还是挺明显的。外观内饰方面的设计好坏其实没有标准的评定标准,毕竟审美这个东西因人而异,不过在配置搭配以及实用性设计倒是有所考究,这点两车都有互补的点。

都说人无完人,当然车也不可能有一辆完美的车,考虑到商用车底盘个性化的因素,用户选车最好是通过自己的运输工况,请教一些老师傅,再去斟酌采用什么动力搭配,毕竟作为运输车辆来说,这才是最重要的部分。(文/卡家号:小卢同学)

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