前言：四米二市场的如火如荼离不开一群“年轻人”的支持，很多怀揣着对卡车梦想的零零后考了第一本驾照，踏上货运之路的就是四米二轻卡。无论是城配还是百货物流，甚至是冷链运输都有四米二车型的声影，在这市场里，重汽HOWO系列的轻卡凭借了其自身优势成功获取了大量用户支持，成为新时代的轻卡“标杆”。同时也有越来越多的厂商也想分一杯羹，例如这次我们要对比的大运祥龙，它的实力又如何呢，我们一起来看看吧。
▎大运祥龙对比HOWO 统帅
外观方面的设计两车都尽显年轻化特征，毕竟现在的轻卡用户群体大多都是年轻驾驶员。先来看看大运祥龙吧，采用蓝色涂装，还装配了轻卡里为数不多的顶置遮阳罩，散热格栅处采用了两道镀铬饰条点缀，整体设计符合当下主流审美。
HOWO 统帅经过升级之后主要细化了前照灯内部设计，都说大灯就像眼睛，果然车辆的整体质感也因此有所提高。
后视镜方面祥龙采用的是一体式外罩设计，对应的冷链、城配等需要高速行驶的运输来说，有助于提高空气动力学。而统帅则是保持分段式的设计，使用成本较低，主、补盲镜都可以单独进行更换。
前照灯的风格其实大同小异，都采用了熏黑底来修饰运动感。其中祥龙的前照灯配置比较丰富，采用了LED灯带、透镜大灯，并且在前照灯组旁还设计了导风槽，可以使车门把手区域在风流的作用下保持干净。
相比统帅的前照灯设计要逊色一些，卤素的转向灯、远近光灯、雾灯，不过话说回来，在更换灯泡的配件也相对便宜一些。
对比车型大运祥龙车身尺寸为：5990x2550x3500mm，底盘轴距为3550mm，装配4.2米级别上装。HOWO 统帅车身尺寸为：5995x2550x3400mm，底盘轴距为3280mm，同样装配4.2米级别的上装。
外观方面对比小结：两车的年轻化外观设计都是为了讨好更多的年轻用户。“老大哥”统帅的设计很经典，各方面的设计很耐看，尤其是经过细化后的外观显得精致感更强。而大运祥龙虽然是新款车型，不过其外观方面的设计也十分成功，不浮夸，不前卫，但恰恰是那种时尚动感的设计让人更加容易接受。
▎内饰方面对比，要颜值更要好用
对标年轻用户群体的车型，内外设计肯定差不了。祥龙和统帅同样采用三幅式造型的方向盘，就连银色饰板的装配也十分相似，但笔者感觉方向盘的造型还可以再多些设计感。为了实用性，两车也都装配了十分方便的多功能按键。
虽然祥龙提供了一体式外罩的后视镜设计，不过却落下了加热镜片、电动调节的功能，在这方面实用性与科技感方面属实与一些主流轻卡有些差距。
对比统帅，不仅提供加热功能，就是连调节镜面都实现了主、补盲镜四面均可调节的功能，其配置水平超过同一轻卡车型，甚至与不少重卡车型配置持平。
虽然一些设计上祥龙做得倒是挺动感的，不过像仪表盘这种在驾驶员视线范围内的设计倒不是十分出众，表显的造型比较普通。相比统帅的双炮筒设计即使经过这么多年头，看起来也依然动感十足。
不得不承认祥龙的这套中控设计还是蛮不错的，造型时尚，而且主要控制区域向驾驶员有一定角度倾斜，棕色饰板与银色饰条的碰撞不仅具有时尚感，也增添了几分豪华感。
统帅是在原来中控造型的基础上，添加了一块大竖屏来完善车辆娱乐功能性，虽然在造型设计上相较于祥龙要逊色一些，不过在配置以及功能性上却一点都不差。
现在的主流轻卡基本都是采用2+1的座椅布局，可实现灵活拓展空间。当座椅放倒时可以多一处储物平台，于驾驶员一侧，放置物品十分方便，同时在有需求的情况下还可以将座椅折起，能够应急多乘坐一名人员。
杯架设计在了档位后方，从图片可以看出祥龙的杯架设计深度还是比较高的，放置水杯不易在路上颠簸而倒落。相比统帅的杯架设计比较浅，仅仅只能用来放置一些小物件，不过其断气刹的位置在座椅两侧，这样一来在单排驾驶室里的实用性是非常高的，驾驶员可以在前排上横躺进行短暂休息，断气刹手柄也不会搁着腰了。
内饰方面对比小结：祥龙的内饰表现设计感还是很不错的，接近于乘用车的设计水平，也很讨好年轻用户的审美，不过在一些配置与实用设计上的缺陷还是有的，这点要向统帅学习，如何更好地利用单排驾驶室狭窄的空间，换取更多实用的小设计。
▎底盘方面对比，潍柴or云内动力
对比车型大运祥龙装配的是一台云内动力D30TCIE4四缸发动机，最大马力156匹，最大输出功率115kW，匹配法士特手动6挡变速箱。HOWO 统帅装配的是潍柴WP3NQ160E61四缸发动机，最大马力160匹，最大输出功率118kW，匹配万里扬手动6挡变速箱。
两车底盘针对的用户并不是轻量化型运输，想必是对承载能力要求比较高的用户所考虑。祥龙全车钢板弹簧片数为4/9+6，统帅则是11/9+7组合，安全性方面的配置两车倒是表现不错，均装配了ABS防抱死系统。
同样是四缸柴油发动机的轻卡，祥龙采用的是12V电源，而统帅采用的则是24V电源，有兴趣的卡友，笔者会推出一期《卡车小百科》专门来讲一讲这两种不同电源配置有何不同。
祥龙装配了150升的铝合金油箱，在质感方面比较感人，这点挺厚道的。统帅则是采用了集成式油箱的设计，在油箱中融入了尿素罐的设计，能够节省底盘空间，不过由于结构原因，未能采用铝合金油箱。
底盘方面对比小结：由于商用车底盘个性化的不确定因素，对于不同运输工况的用户来说，都有对应的配置可选择。例如冷链、绿通等用户可以选择轻量化底盘，以及小速比，多档位的搭配来保障车辆高速行驶的时效性。而百货、零担等运输用户可以选择对比两车的类似配置，在操作、结构上更加简单，同时还保证了车辆的稳定性。
▎对比总结
HOWO 统帅能在市场立足于这么多年一直销量不错，是有原因的，与大运祥龙对比，优势还是挺明显的。外观内饰方面的设计好坏其实没有标准的评定标准，毕竟审美这个东西因人而异，不过在配置搭配以及实用性设计倒是有所考究，这点两车都有互补的点。
都说人无完人，当然车也不可能有一辆完美的车，考虑到商用车底盘个性化的因素，用户选车最好是通过自己的运输工况，请教一些老师傅，再去斟酌采用什么动力搭配，毕竟作为运输车辆来说，这才是最重要的部分。（文/卡家号：小卢同学）
