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智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

卡车之家李韧

2021-10-30

【卡车之家 原创】今年9月份,两部委拟发布的轻型货车意见稿可谓在轻卡市场掀起了轩然大波,虽然政策至今都还未落地,不过很多地区的车辆上牌依然开始按照这一标准进行实施。

智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

随着蓝牌轻卡市场政策的明晰,重载轻卡的日子肯定会越来越难过,前一段时间,卡车之家也对轻卡、小卡、微卡等车型进行了横向对比,对比之后,我们发现如果合规运输的话,其实小卡车型才是城配优选(合规前提下 哪种车才是散户城配利器?)。

最近,智相小卡和领航S1这两款车型在卡友圈中的呼声非常热烈,那么从动力性、舒适性、承载能力方面进行对比的话,你会选那款车呢?

●  造型都偏向乘用车 价格相差并不多

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中国重汽豪沃智相小卡,报价8.98万元,公告质量4490kg,带货箱(栏板)整车2.2吨左右,也就是说还能合规装货2.2吨左右。

智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

时代汽车领航S1小卡,柴油版本报价9.21万元,双排汽油版7.15万元。公告总质量4435kg,额定载重1.995吨。咱们先抛出价格再看配置,你来评价这两款车到底值不值。

本次横屏,我们将从三个方向来看这两款车,针对城配运输车辆,动力性以及装载能力是最基本要求,由于小卡车型身材娇小,如果有些卡友想要当作乘用车使用的话,舒适性也非常重要。

●  潍柴全柴全都匹配万里扬 这两款小卡动力都很强

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智相小卡:动力方面,这款智相小轻卡搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61发动机,排量为2.29L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为96kW(130马力),当发动机转速达到1600-2400RPM这个区间时可爆发380N·m的峰值扭矩。

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智相小卡:传动系统与之匹配的是万里扬WLY5G40B手动五挡变速箱,该变速箱进行了传动比优化设计,速比级差更小。搭配上潍柴WP2.3N发动机,传动效率更高效,动力性更强。

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底盘方面,这款豪沃智相小卡选择的是速比为4.333的3.5吨级鼓式驱动桥,整车匹配6.50R16的朝阳轮胎。

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领航S1:这款领航S1搭载的是全柴H20-120E60发动机,排量2L,符合国六排放标准。这款发动机的最大输出功率为90kW(120马力),发动机的峰值扭矩为325N·m。

智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

和智相小卡相同,这款领航S1同样匹配的是来自于万里扬的5挡手动变速箱,铝合金的壳体可有效帮助车辆减重。

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底盘方面,这款时代汽车领航S1可选择速比为4.333或4.875的后桥,整车匹配规格为185R15LT的轮胎。

●  身形灵活又能装 合规装载能力更胜轻卡

智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

智相小卡:实拍的这款智相小卡装配的是栏板式货箱,货箱规格为3950x1850x400mm,整车尺寸为5990x1945x2195mm,无论是走街串巷还是配货下地库,这个尺寸都是非常够用的。并且针对城市配送来说,这个货箱的规格也完全够用。车辆采用前3后5+3片钢板弹簧悬挂,承载能力也完全够用。

智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

领航S1:这款领航S1的上装同样是栏板式货箱,规格为4200x1850x400mm,整体比智相小卡要长一些,整车尺寸为5995x1950x2140mm,同样无惧城市内复杂路况,灵活性甚至更胜一筹。这款时代汽车领航S1采用前3后3+3的渐变板簧悬挂,前桥允许载荷1605KG,后桥允许载荷2620KG。

●  舒适性不输乘用车 功能化配置很齐全

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智相小卡:虽然这款车是一款微卡车型,但是其驾驶室内的空间还是非常大的。驾驶室方面,HOWO智相小轻卡有1750mm、1860mm两种驾驶室宽度可选。

智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

功能化配置方面,这款智相小卡标配中控锁、电动门窗调节、后视镜电动调节电加热、四幅式多功能方向盘、组合式仪表盘等,整体来说性价比还是比较高的。

智相小卡还是领航S1 承载能力不输轻卡 舒适性不输乘用车!

领航S1:这款领航S1的驾驶室同样宽敞,座椅同智相小卡一样采用皮质包裹,不同的是这款车的主驾座椅升级为了气囊减震,这个配置在轻卡上都不常见。

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功能化配置方面,这款领航S1标配有四幅式多功能方向盘、中控大屏、组合式仪表、中控锁、电动门窗调节以及后视镜电动调节系统,整个配置完全不熟乘用车。

●  结语

无论是报价8.98万的智相小卡,还是报价9.12万的时代领航S1,在配置方面都是非常经得起推敲的。作为一款针对城镇配送的车型,这两款车无论是动力性、舒适性还是承载能力也都非常给力。

在重载轻卡逐渐没落的今天,想要安心合规的去运营,真的可以瞧一瞧原先被忽视的小卡市场。(文/李韧)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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