【卡车之家 原创】对于不少经常穿行于城市以及城乡狭窄路段的卡友来说，车身的灵活性可以说极为重要。虽然小微卡车型足够小巧灵活，但是其载重能力不能够满足卡友们多拉快跑所需。所以，拥有更灵活车身尺寸，同时可上标准4米2蓝牌轻卡4.495吨公告总质量的小轻卡车型或许就值得一看。
那么，本期就为卡友们推荐四款小轻卡车型，它们不仅体型小巧、身材灵活，不弱于小卡车型，同时承载能力属于标准轻卡。接下来我们就来看看具体有哪些车型，它们分别具体表现如何吧。
● 江淮1卡 帅铃S3 130马力
第一款车型是来自江淮1卡的帅铃S3，动力上，该车搭载的是型号为江淮锐捷特HFC4DB3-2E的直列四缸柴油发动机，其排量为2.183升，最大输出功率为95千瓦（130马力），在1400-2400转时能够输出最大扭矩320牛米。
变速箱方面，该车与之匹配的是5档手动变速箱，型号为星瑞ML532A。该变速箱被广泛应用在轻卡车型之上，在可靠性与耐用性方面，卡友们不必担心。
底盘方面，该车后桥速比为4.875，同时后桥还支持六万公里长换油设计，能够进一步帮助卡友们减少后期维护成本。悬架上，该车采用的是前4后4+2板簧悬架，配合上180高强钢车架，应付日常满载运输绰绰有余。
整车尺寸，实拍的这台帅铃S3长宽高分别为5480x2000x2330mm，轴距为2850mm，匹配的是栏板上装，尺寸为3700X1900X400mm。整车体型可以说十分小巧，可以更加轻松穿梭在大街小巷里，就算是去到乡间小道、田间地头也是没有任何问题。值得一提的是，虽然该车尺寸小巧，但是依旧和标准4米2蓝牌轻卡一样，都上的是4.495吨公告总质量，结合更轻的自重，在合规装载能力上更占优势。
在驾驶室方面，该车驾驶室宽度达到了1725mm，并且采用A柱直立化设计，不仅能够带来不错的行驶视野，而且还能够有效增加驾驶室空间，配合上更符合人体工学的座椅，在驾乘舒适性上会有不错的表现。
● 福田 欧马可X 122马力
第二款车型是福田欧马可X，动力上，该车搭载的是型号为云内动力D20TCIF2的直列四缸柴油发动机，其排量为2升，最大输出功率为90千瓦（122马力），在1600-2400转时输出峰值扭矩320牛米。
变速箱方面，该车与之匹配的是5档手动变速箱，具体型号为万里扬WLY5G32。该款变速箱采用铝合金外壳，能够有效降低自重的同时，带来更出色的散热性能。
底盘方面，该车采用前3后3+1钢板悬架，在保障足够承载性能的同时，还能够进一步降低自重。
整车尺寸方面，该车长宽高分别为5535x1970x2160mm，轴距为2900mm，不仅能够自由出入地下车库、商超负一楼等区域，而且就算是在狭窄路段掉头，也不是什么难题。该车匹配的是栏板上装，其尺寸为3700x1870x400mm。并且该车还采用880mm低货台设计，在搬运建材、日用百货等产品时会更加省力轻松，有效提升装卸货效率。该车自重仅为2.075吨，公告总质量和普通轻卡一样都为4.495吨，额定载重为2.29吨，合规标载能力十分出色。
在驾驶室方面，这台欧马可X驾驶室宽度为1730mm，日常2人乘坐还是十分宽敞的。而在内饰设计上，整体更趋近于乘用车，配备有三幅式多功能方向盘以及中控大屏，并且在仪表板上方还配备隐藏式手机支架，日常使用体验感还是十分不错的。
● 江淮1卡 威铃K3 127马力
第三款车型是威铃K3，动力上，该车搭载的是型号为云内动力D20TCIF1的直列四缸柴油发动机，其排量为2升，最大输出功率为93千瓦（127马力），在1400-2400转区间能够爆发峰值扭矩350牛米，这样的动力表现足以应对城市以及城乡配送的各种路况。
变速箱方面，该车与之匹配的是星瑞5档手动变速箱，型号为ML532A。该变速箱配备有同步器，在换档时能够带来更为轻便的手感。并且该变速箱在小轻卡车型中拥有广泛的保有量，在可靠性以及售后方面都是不需要担心的。
底盘方面，这台威铃K3采用的是3T级后桥，速比为4.33。至于悬架方面，该车采用的是前3后5+3板簧悬架。整体来看，该车在承载能力方面还是十分强悍的，能够轻松满足日常的重货运输需求。
长宽高分别为5430X1916X2250mm，轴距为2850mm，就算面对一些狭窄的农村路段也能轻松通过。此外，该车可匹配有3.7m长货箱，能够满足日常运输所需。
在驾驶室方面，该车驾驶室宽度达1735mm，内饰设计上与乘用车一脉相承。中控区域功能区划分清晰，收音机、储物格、手动空调、点烟器等也是一应俱全，相信完全能够满足卡友们日常所需。
● 福田 奥铃M卡 122马力
第四款车型是奥铃M卡，动力上，该车搭载的是型号为云内动力D20TCIF2的直列四缸柴油发动机，其排量为2.0升，最大输出功率为90千瓦（122马力），在1600-2400转时输出峰值扭矩320牛米。
变速箱方面，该车与之匹配的是5档手动变速箱，具体型号为万里扬WLY5G32。该变速箱壳体采用了铝合金材质，自重更轻，散热效果更佳。而且该变速箱还带有同步器设计，日常挂挡轻松顺畅，在城市工况下使用更加便捷。
底盘方面，这台奥铃M卡采用前3后3+2的钢板弹簧设计，搭载2.7吨级后桥，速比为4.875，有着不错的承载能力，符合城市运输工况。
该车长宽高分别为5495x1950x2135mm，轴距为2900mm。面对一些限宽限高路段，这台奥铃M卡可以轻松通过，并且低于2.2m的车高也能够下绝大多数地库。实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为3700x1850x400mm。值得一提的是，这台奥铃M卡整车自重不到2吨，结合4.495吨的公告总重量，该车额定载重达到了2.38吨，合规装载能力比不少标准4米2轻卡都要强。
进入车内，该车驾驶室采用全包设计，能够带来更好的质感以及更加静谧的驾乘环境。配置上，该车方向盘采用四幅式多功能方向盘设计，中间加入了一圈暗金色饰条，标配有电动助力转向，日常打方向更加轻松省力。方向盘后方则是全液晶仪表盘，能够显示更多车辆信息，方便卡友们随时全面掌握。中控区域设置了储物格、收音机和空调面板，有更多预算的用户可以选装大尺寸液晶屏，支持倒车影像、车载蓝牙、手机互联、智能语音等丰富功能。
● 编后语
总的来看，以上四款小轻卡车型可以说是集小卡和轻卡优势于一体，不仅拥有极强的灵活性，在承载能力上更有优势，可以满足商超配送、家具家电运输、快递运输等各类运输场景，而且标准的轻卡驾驶室在空间和舒适性上拥有更好的表现。
最后，卡友们对以上四款车型有什么想说的呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
