【卡车之家 原创】随着新能源技术的不断发展,电动轻卡正在以攻城略地之势快速抢占城配市场,同样,在城配运输的细分化市场上,新能源技术也是百花齐放。
对于城配运输而言,4米2轻卡一定是最优解吗?并非如此,狭窄区域并不是它的主战场,而厢式和VAN的载货拓展能力则是相当有限,那么有没有两者结合的产品呢?当然,“小轻卡”这不就来了,福田欧马可智蓝EX就是这么一款身兼多能的产品,它不仅拥有灵活的身材,同时也有堪比4米2轻卡的载重能力。
▎高度不超2.1米 轻松玩转小巷地库
对于一款新能源轻卡而言,最为重要的必然是它的三电系统。在动力系统方面,这台欧马可智蓝EX采用了福田最新的集成式电驱桥,其峰值功率100千瓦、136马力,最大可爆发出270牛米的峰值扭矩。对于一款2900mm轴距的小轻卡而言,这样的动力储备非常强劲。
同时,这也是福田自研的电驱桥设计,相比过去的中央传动结构,它不仅传动效率更高,同时它的体积也得以缩小,整车底盘可以布局更大的电池组。此外,这样的电驱桥结构能够带来更低的自重,为整车实现系统化减重提供了更好的保障。
电池方面采用的是宁德时代的单包电池,电池容量63.75kWh,理论续航可以达到230km,采用的是中置式布局,电池包布局在车架中间,这样是目前最新一代的电池布局方式。
其好处是,一方面可以有效的降低整车的重心,提升驾驶的稳定性。同时,这样的布局方式也可以减少侧面电池组剐蹭的风险。而且,相比侧挂式电池组而言,中置电池组的离地高度更高,有利于提升车辆的通过性。
更为重要的是,这辆车的轴距仅为2900mm,这也就意味着其拥有超高的灵活性,即便是城市的巷道、狭窄乡道,也能轻松拿捏。同时,这款车的整车高度不超2米1,轻松搞定地库作业需求。
同时,为了适应不同场景运输需求,欧马可智蓝EX可匹配多种货厢,包括栏板、仓栅、厢货等多种结构,其中厢式货厢尺寸为3800*1960*1900mm、栏板货厢尺寸为3815*1960*405mm。
内饰方面则是采用了欧马可最新的内饰设计,整体设计更加简洁。配备了液晶仪表和多功能方向盘,中控的按键布局较之前的设计要更加人性化一些,坐正坐姿后操控起来比较顺手。
在档杆方面,这台车采用的是时下非常流行的旋钮式换挡。根据我们日常驾驶体验来看,这也是操作非常顺手的一种设计,几乎等同于自动挡的乘用车,相比过去的手动挡杆,其优势不言而喻。
此外在中控顶部,车辆还设计了不同卡位的手机支架,减少了卡友们后装的成本,是一个人性化的小设计。储物空间则是有上下两个手套箱,中间有做斜面的储物格设计,整体储物空间表现良好。
▎总结
在合规载重下,福田欧马可智蓝EX有着不输于轻卡的载重能力,同时它还拥有更小的转弯半径、更小的车身尺寸以及更强的动力等综合特性,可轻松满足地库作业需求。此外,价格方面,小轻卡的定价一般也会低于很多轻卡。对于想要购车加入货运行业的卡友们来说,买它不失为一种好选择哦!(文/田濠)