【卡车之家 原创】随着新能源技术的不断发展，电动轻卡正在以攻城略地之势快速抢占城配市场，同样，在城配运输的细分化市场上，新能源技术也是百花齐放。
对于城配运输而言，4米2轻卡一定是最优解吗？并非如此，狭窄区域并不是它的主战场，而厢式和VAN的载货拓展能力则是相当有限，那么有没有两者结合的产品呢？当然，“小轻卡”这不就来了，福田欧马可智蓝EX就是这么一款身兼多能的产品，它不仅拥有灵活的身材，同时也有堪比4米2轻卡的载重能力。
▎高度不超2.1米 轻松玩转小巷地库
对于一款新能源轻卡而言，最为重要的必然是它的三电系统。在动力系统方面，这台欧马可智蓝EX采用了福田最新的集成式电驱桥，其峰值功率100千瓦、136马力，最大可爆发出270牛米的峰值扭矩。对于一款2900mm轴距的小轻卡而言，这样的动力储备非常强劲。
同时，这也是福田自研的电驱桥设计，相比过去的中央传动结构，它不仅传动效率更高，同时它的体积也得以缩小，整车底盘可以布局更大的电池组。此外，这样的电驱桥结构能够带来更低的自重，为整车实现系统化减重提供了更好的保障。
电池方面采用的是宁德时代的单包电池，电池容量63.75kWh，理论续航可以达到230km，采用的是中置式布局，电池包布局在车架中间，这样是目前最新一代的电池布局方式。
其好处是，一方面可以有效的降低整车的重心，提升驾驶的稳定性。同时，这样的布局方式也可以减少侧面电池组剐蹭的风险。而且，相比侧挂式电池组而言，中置电池组的离地高度更高，有利于提升车辆的通过性。
更为重要的是，这辆车的轴距仅为2900mm，这也就意味着其拥有超高的灵活性，即便是城市的巷道、狭窄乡道，也能轻松拿捏。同时，这款车的整车高度不超2米1，轻松搞定地库作业需求。
同时，为了适应不同场景运输需求，欧马可智蓝EX可匹配多种货厢，包括栏板、仓栅、厢货等多种结构，其中厢式货厢尺寸为3800*1960*1900mm、栏板货厢尺寸为3815*1960*405mm。
内饰方面则是采用了欧马可最新的内饰设计，整体设计更加简洁。配备了液晶仪表和多功能方向盘，中控的按键布局较之前的设计要更加人性化一些，坐正坐姿后操控起来比较顺手。
在档杆方面，这台车采用的是时下非常流行的旋钮式换挡。根据我们日常驾驶体验来看，这也是操作非常顺手的一种设计，几乎等同于自动挡的乘用车，相比过去的手动挡杆，其优势不言而喻。
此外在中控顶部，车辆还设计了不同卡位的手机支架，减少了卡友们后装的成本，是一个人性化的小设计。储物空间则是有上下两个手套箱，中间有做斜面的储物格设计，整体储物空间表现良好。
▎总结
在合规载重下，福田欧马可智蓝EX有着不输于轻卡的载重能力，同时它还拥有更小的转弯半径、更小的车身尺寸以及更强的动力等综合特性，可轻松满足地库作业需求。此外，价格方面，小轻卡的定价一般也会低于很多轻卡。对于想要购车加入货运行业的卡友们来说，买它不失为一种好选择哦！（文/田濠）
