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精彩的国外卡车比赛

2008-02-06 15:07:00 不是山谷
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不是山谷

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    卡车一向给人笨重呆板的印象,如同农场中的老黄牛,吃苦耐劳却反应迟钝。除了巨大体积带来的超凡力量之外,敏捷、速度似乎都和卡车无缘。然而事实真是这样吗?让我们环视全球,看看卡车到了不同的人手里、在不同的地方都能玩出哪些花样。

    欧洲卡车大赛早已名声在外,达喀尔拉力赛中T4组力大无穷而又速度惊人的重卡赛车也给观众留下不可磨灭的印象。体积是卡车的特点,也成为卡车赛事的看点。

    卡车竞速赛:规模超过F1

    提起卡车的速度大赛,首先要提的就是欧洲卡车大赛。这种赛事从美国传到欧洲后,不仅赛车由皮卡变成了重卡,而且比赛形式也由最早的公路赛变成了场地赛。30年的历史让欧洲卡车大赛如日中天,国家级比赛、洲际大赛,每年几十场比赛的规模远远超过了F1。而且欧洲卡赛用的就是F1赛道,比的就是速度。四、五十辆1000匹马力的战车同时全速冲出起跑线时造成的遮天蔽日的壮观场面,是未到现场的人难以想象的。当然,连续几十圈的全速奔跑对车辆的耐久性能也是极端的考验。

    欧洲卡车大赛不仅每场有6万人以上的热心观众到现场呐喊助威,而且受到所有卡车企业的青睐。奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚等世界知名重卡无一例外参加比赛,有的还组建了好几支车队参加。在周末的卡车大赛现场,卡车这种在中国还仅仅被称作挣钱机器的庞然大物,在欧洲那些狂欢的观众心目中,已经变成被梦幻般色彩所笼罩的英雄。

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    卡车越野赛:比吉普更震撼

    卡车越野赛可以说是欧洲极端发烧友的游戏。凡是参加越野赛的卡车,驾驶室都被加固的钢架所包裹,车手坐在里面仿佛坐在笼子里,让人想起野生动物园的观赏车,只不过车外不是凶猛的野兽,而是更加凶猛的赛场。

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    据了解,欧洲卡车越野赛的场地类型十分丰富,主要分为山地和池塘两种,山地场地包括陡坡、乱石堆等,考察赛车的爬坡性能和通过性,要想让庞然重卡攀上山顶,需要车手过硬的技术,油门一脚踩下去就不能松开,还要随时提防翻车的危险,对车手的驾驶技术是巨大的考验。池塘场地同山地场地组成极端的道路环境,主要考察赛车的通过性。在通过池塘场地时,赛车车头几乎全部没入水中,除了驾驶技术,车手的心理素质同样是完成动作的重要因素。

    而车辆自然成为卡车越野赛中最辛苦的角色,这样的比赛没法谈路况,因为根本就没有路。

    而且还要被那些争强好胜的司机们毫不心疼地蹂躏,一场比赛下来,再强壮的“巨兽”都有可能变成缺胳膊短腿的半残废。

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    卡车拉力赛:达喀尔的特种部队

    达喀尔拉力赛T4组的比赛,往往淹没在汽车组和摩托组的精彩之中。人们对T4卡车组比赛的关注程度从电视转播上就可以看出,全程直播的赛事进程,鲜有T4卡车的身影。人们不知道的是,有一个俄罗斯人已经连续五次获得达喀尔拉力赛卡车组的冠军,他被人们称为T4组的“沙皇”,这个人就是卡玛兹车队的察金(VladimirChagin)。

    虽然关注度不及小车组,但是卡车组同样竞争激烈。尤其是在2008年的达喀尔拉力赛因为安全问题停赛的情况下,2009年赛事冠军成为各车队争夺的焦点。在今年1月份比赛开始之前,察金接受媒体采访时说:“每个人都真的想赢得这场比赛,现在正是竞争的开始。”

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    激烈的竞争和不可预见性正是达喀尔的看点之一,特别是将竞争放到黄沙漫天、干旱高温的严酷环境中。而正是这样严酷的环境,给了汽车厂家展示自己产品的舞台。以察金的卡玛兹4911型号的4×4赛车为例,出厂重量超过10吨,经过赛前“减肥”减掉几顿重量之后,卡玛兹装备了一台排量为17升的涡轮增压柴油发动机,具有高达730匹的马力和2300牛•米的扭矩,配合16速手动变速器和全时四轮驱动系统,再加上一双超级大脚——20英寸的米其林轮胎,并装备自动充放气系统。尽管已经武装到了牙齿,但严酷的沙漠环境还是经常让这样的“巨兽”陷入困境。

    轻卡比赛:美国式撒野

    在卡车的发源地美国,人们对轻卡的热衷至今未减。纳斯卡赛事是美国赛车运动的缩影,虽然被前F1车手阿莱西轻蔑地形容为“在椭圆形赛道上一圈一圈傻跑”,但纳斯卡系列赛车在美国人的心目中的重量绝对超过了F1,原因就在于纳斯卡赛事成功地缩短了观众和比赛的距离。

    Carftsman卡车系列赛是纳斯卡赛事的重要组成部分,比赛使用轻便卡车造型的赛车,而且往往就是汽车厂商在市面上销售的车型。观众在观看比赛后,立刻冲进汽车销售店,就可以购买与冠军赛车最为相似的量产车型。这样独具匠心的设计让观众可以很容易地融入比赛的氛围之中,在开着自己的皮卡回家时,能够想象这辆车奔驰在赛场上的场景。

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    但是赛车并不能囊括纳斯卡的所有精彩,既然赛道相对简单,速度就成为纳斯卡赛事的关键词,Carftsman卡车系列赛也不例外。速度同样意味着危险,车手在比赛中的行动是常人难以想象的。当一位车手在极短的时间内把赛车加速到100km/h,再从100km/h的速度加到160km/h,继续加速或保持此速度的同时,周围的四十一辆赛车也是如此,而每辆赛车相距不过数英寸,任何失误都是致命的。纳斯卡比赛的精彩之处也正在于此。

    看完上述卡车赛事的介绍,卡车在你的印象中是否改变?笨重如牛同样可以敏捷如豹,这全在于汽车制造技术的进步和车手们精巧的驾驭技术。卡车,原来也很疯狂。

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