“模式要清晰，执行要坚决。”余厚继说专线企业的转型需要具备这两点。2015年对金达旺物流来说，是需要清晰且坚决的一年。会议室的白板上，董事长余厚继年前写下的转型路径字迹仍然可见。
● 现金为王 别把活钱变死钱
“我给公司下了死命令，代收货款要专款专用，不可用作其它用途。”余厚继一再强调资金链是专线生死的根本。
2003年，金达旺物流成立，主做山西线。2006年开通内蒙古线，2009年开通河南线。尽管2014年金达旺的营业额达到1.2个亿，但说起去年山西几家专线公司的倒闭，余厚继仍心有余悸，“都是代收货款压得太多，活钱变成了死钱。”
防患于未然，2015年金达旺的首要任务是实现“现金为王”。此前，金达旺的合同客户占80%，其中60%的货款是月结与回单付。对此，余厚继决定提高现付与到付的货款占比。
● 业务为主 二、三级城市很重要
如何实现“现金为王”？余厚继的思维很清晰，要“业务为主”，从三个方面改变其原有的业务模式，深耕二、三级城市的网络。
第一，经营方向上，从广东发出去的货，不再设立省级中转中心，去中心化，实现二、三级城市专线直达。
第二，客户结构上，增加中小型客户群体，缩小月结货款和回单付款的比例。
第三，产品结构上，由原来的普件升级为普件、快件、精准卡航。
加盟式自营，不想做老板的员工不是好合伙人
人脉是专线做大很重要的原因之一，余厚继一直在思考如何打破这种“人脉关系”的业务模式。利益驱动，是他想到的首个办法。
金达旺在转型，员工也迎来了个人的转型。余厚继提出“加盟式自营”，即所有二、三级城市的线路、网点对员工开放，员工可以以投资或管理的方式选择加盟，做自己的老板。财务实现透明化管理，地方财务独立核算。
这种“加盟式自营”将打破专线的“老板一人的人脉关系”业务模式，使员工都成为老板，再去打造“多人人脉关系”，以保持团队、线路、运输品质的稳定性。“只有自己做老板了才会主动去想尽办法降低成本，拓展资源，提高运输服务品质和效率。”余厚继说。
● 双品牌运营 物流之梦不止于专线
除了忙金达旺的转型之外，余厚继也倾力于“中盟·金达旺”的发展。“中盟”成立于广东，由13家专线企业联盟发起，目标是建立全国的网络。在2014运联峰会·岭南论坛上，“中盟”曾分享了其走过的弯路，现场得到了行业大佬的指点与修正。
“当时中盟存在一些问题，主要是第一模式没有理清，第二团队执行力不够。”如今，一年过后，余厚继信心满满。“中盟·金达旺正在三个月的调试期内，现在我们把模式弄的很清楚了。”
对于“中盟”，余厚继没有谈论过多，只是一再强调要“看行动”。他半开玩笑地说“我们响应了‘岭南论坛’的号召，去年运联传媒强调‘变革’，要看思想；今年运联传媒强调‘竞跑’，要看行动。”
余厚继在行动，金达旺在行动，“中盟”在行动。物流之梦，不止于专线。
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