“我至少拍过三次老板的桌子。”
“我上幼儿园的时候就敢离家出走。”
“我不怕一无所有，大不了从头再来，或者提前退休。”
…………
“我比别人胆子大一点。”这是深圳市宏诚物流有限公司董事长刘志宏给自己的评价。
德国曼恩天将雄狮系列客户：有气魄的商人刘志宏
人们都说：做事靠胆、成事靠胆、成功也靠胆。既要以高瞻远瞩的眼光统领全局，又要有投资的头脑，知道自己该做什么，做什么赚钱。当然最重要的还要有胆魄，敢于出手，这才是真正有胆识的商人。刘志宏就是这样一个人。
● 豪气包车 精力旺盛被笑称“日本机器”
“1993年，我初中毕业后就开始跑车，那个时候我自己买了一辆中巴跑客运。跑客运的路上，总是伴着所谓的“惊险”，我跑了一年左右，也小赚了点钱，但辛苦也总是伴随着”。
后来，因为父母极力反对，刘志宏便带着跑客运赚来的钱，来到了梦想中“遍地是黄金”的深圳。“1994年，很多人告诉我‘深圳遍地是黄金’，我就奔着所谓的‘黄金’来了。但我来了之后才发现，哪里来的黄金嘛？到处都是泥土！”刘志宏幽默地说道。
在深圳呆了两年，钱花光了，刘志宏也被老爸“召回”了老家，并将他安排进一家国营单位工作。然而，枯燥的工作环境和1000多块钱的工资，对于这个年轻人没有一点吸引力。于是，刘志宏辞去了国营单位的工作，再一次只身返回了深圳，并进入一家专门负责航空快运的物流公司工作，正式进入深圳的物流圈。
2006年，擅于“玩车”的刘志宏从自己的老板手里承包了4辆价值数百万元的进口卡车。对于在运输业初出茅庐的人来说，进口卡车是可遇而不可求的，有的人干了一辈子物流，跑了几十年运输，也不会考虑购买进口卡车，因为他们了解，这其中的风险及压力都要比买国产卡车大的多。但是刘志宏从来没怕过，他说：“怕，我就不会这么做了。”
为了赚回包车的成本，刘志宏开始勤奋工作。很多人说，日本人每天只会花5个小时的时间用来睡觉；而刘志宏最夸张的时候，可以三天只睡两个小时。身边的朋友都笑他是‘日本机器’。”
● 心比天高自己创业 主打进口卡车
从打工到承包车辆，他不仅收获了人脉和经验，还承接了一部分业务。2008年，由于业务量的不断增加，刘志宏又添了几辆国产卡车。最终，“心比天大”的刘志宏，迈出了创业的一步。他用自己多年来的积蓄成立了一家属于自己的物流运输公司，也就是今日的宏诚物流。
自2011年创立至今，如今的宏诚物流已经发展成为一家专注于快递物流的公司。公司总部位于深圳，并在广州、中山等地建立了三个办事处，与韵达、圆通、顺丰等多家大型快递公司建立了长期的合作关系。随着业务的不断发展，宏诚物流的规模也在日益壮大。目前宏诚物流已拥有300余名司机及员工，108辆载货车，包括28辆国产卡车和80辆进口品牌卡车，其中MAN卡车有11辆。
对于进口品牌卡车，胆大的刘志宏再熟悉不过，目前国内市场上四个主流品牌的进口卡车，刘志宏全都使用过。他说：“MAN的发动机和底盘是世界上数一数二的，而且还很省油。我们现在所跑的线路，平均百公里油耗大约是26升。不过，经过测试，如果司机对MAN卡车操作到位的话，百公里22-23升油绝对没问题。”
此外，有多年跑车经验的刘志宏认为，MAN卡车的优势是跑长途。“我从2008年开始自己买车，当时买的是国产卡车。但是后期发现，国产卡车的确比不上进口卡车，而MAN卡车不论是在动力性能还是在轻量化方面，优势都非常突出。”
总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
德国曼恩集团发展至今已经有超过250年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel”先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。
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