【卡车之家 原创】2015年5月18日，一汽锡柴（以下简称锡柴）携手一汽红塔、一汽红塔贵州经销商、贵州锡柴中心库在贵州兴义举办了锡柴“拥网直前”推介会及一汽红塔贵州地区经销商座谈会。
在会议上，来自贵州各地的经销商以及客户和一汽红塔以及发动机配套厂商进行了深入的交流，提出了自己的车辆在日常使用中所遇到的问题。
● 技术、服务好 全面推广国四发动机
在会议上，锡柴营销部一汽红塔项目组经理方国政给到场的经销商介绍了锡柴目前在一汽红塔的装机量和主要装配车型，以及锡柴的技术储备和发动机的的优势特点。
就电控系统而言，锡柴小型机使用的是博士CB18型油泵，而同类竞品使用的是博士CB08型。相比同类竞品，油泵的B10寿命能达到七年，而同类竞品只能达到4年。延长了发动机使用寿命，降低了后期使用成本。
目前一汽红塔在贵州有大约占35%的份额，在用户群体中有较好的口碑。而锡柴在一汽红塔轻卡中的装机量高达81.4%，锡柴以先进的小型机技术和完善的售后服务赢得了经销商和客户的好评。
好的产品还要有好的售后，锡柴销售公司贵州事业部品牌经理刘林给到场的嘉宾介绍锡柴目前在贵州的服务网点情况以及具体的服务条例。目前在贵州拥有中心库一家，在贵州境内拥有多家直营店和联网店。市场在售的所有小机型配件具备有，保证贵阳境内的售后。
面对越来越严的法规，锡柴全面发力，全力推进国四的机型。除了EGR+DOC\POC的技术外，还有使用SCR技术的机型，为下一步的国五排放做准备，早准备、早投入。
● 现场答疑 免除用户后顾之忧
在会议的现场，用户和经销商可以直接提出自己的想法和问题，锡柴的负责人都会解答。一位经销商提出，在日常的维修中使用的是通用的解码仪，常常会看不懂解码仪解出来故障代码，希望厂家能配自己的解码仪。对于这样的问题，锡柴贵州中心库的负责人回应，中心库备有专用的解码仪，经销商可直接购买使用。
一位使用一汽红塔国四轻卡的用户说道，自己的车和同行的车相比爬坡的时候速度慢，相同的路程要比同行的车慢半个小时。在了解了该用户的车辆配置以后，确定是用户在后桥和变速箱的选择上的问题，后桥速比较大，速度自然上不去。
在会议室讨论结束后还进行了简单的交车仪式。
在展车现场，用户对搭载锡柴发动机的一汽红塔公狮十分感兴趣，不断有人询问和试乘试驾。据了解，该车搭载的是锡柴490国四发动机，具有油耗低，动力强的特点，在贵州地区深受用户喜欢。
● 编后语
面对日益严格的法规，不管是发动机厂商还是整车生产企业，都在推出自己的国四产品，锡柴带着自己的服务网络和用户直接交流。把自己的国四产品推到用户的手里，用自己完善的售后体系赢得市场。（文/图 李国藩）
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