滇缅公路，即中国云南到缅甸的公路。建滇缅公路于1938年开始修。公路与缅甸的铁路连接，直接贯通缅甸首都仰光港。滇缅公路原本是为了抢运中国在国外购买的和国际援助的战略物资而紧急修建的，随着日本军队进占越南，滇越铁路中断，滇缅公路竣工不久就成为了中国与外部世界联系的唯一的运输通道。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道。这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道，滇缅公路在第二次世界大战中扮演者重要的角色。
中国境内主要是从昆明到达中缅边境的畹町，全长900公里左右。
滇缅公路修建之难，主要难在公路经过的80%路段是崇山峻岭，而这其中有一半是坚硬的岩石地段。筑路者只能通过爆破来开山劈石。数百公里的岩石地段，就是用蚂蚁啃骨头的办法一点点硬啃出来的。
在短短八九个月的时间里，20万各族劳工用一双双手创造了奇迹。1938年8月底，滇缅公路终于可以勉强通车了。
当时的腾冲县县长刘楚湘有《滇缅公路歌》，描述当时情状，至今读来，犹令人回味：……兴亡原是百姓责，百万民夫齐听令。新妇卸妆荷锄行，乳娘襁儿担畚进。凿山填谷开道路，路平如砥到康庄。抗战后方如前方，举畚如炮锄如枪。工程克期数月完，车驶昆明通木邦。
当时西方记者把滇缅公路称为“中国第二个八达岭长城一样的奇迹”；美国总统罗斯福指派詹森大使沿路考察，大使回到重庆后说：“滇缅公路工程浩大……且物质条件异常缺乏……全赖沿途人民的艰苦劳作精神，这种精神是全世界任何民族所不及的。”
惠通桥
如今的惠通桥
1944年Jeep 威利斯通过惠通桥崖壁
如今的考虑嘴
1944年中国远征军收复惠通桥
1945年1月28日，中国驻印军和中 国远征军在滇缅边境胜利会师，中印公路全线通车，中国的陆路国际 交通线重新恢复。
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