【卡车之家 原创】近日，云南昆明一辆拉煤的货车在行驶过程中发生了侧翻，旁边一辆轿车来不及躲避瞬间被压扁，车内两人当场死亡，在惋惜的时候我们也不禁在思考，出现这样事故的原因是什么，难道仅仅是因为货车超载吗？那么在国家严厉打击改型、超载的时候为什么又有这么多的超载呢？
● 改型车仍然在 背后究竟是谁的利益
从事故现场的照片来看这是一台经过改装加高栏板的自卸车，看到这里不禁要思考，国家对严打改型已经有好几年的时间，在云贵川地区甚至出现了自卸车被抓以后强制割除栏板的情况，但是这样的车型现在还能在路上跑，到底是什么原因。
小编从一位长期在四川和云南运煤的卡友哪里得到了答案，云南煤矿比较多，从事煤炭运输的车辆也很多，要想加入这些运煤大军中，还必须有“关系”。根据这位卡友透露给小编的信息，这些非法改装的车型大多都是用罚款来解决“麻烦”。
罚款已经成为了一些相关部门的额外的收入，以罚款代替整改，造成了一个恶性循环，虽然国家出台了相关的政策法规严打改型，但是落实到相关部门以后就变成了罚款，当超载给车主带来的利益大于罚款时，改型也成了“合法”。
● 超载并非我愿 被逼无奈
卡友告诉小编，如果不加高货箱、不超载，根本赚不了钱，今年市场真个货运市场行情不好，自卸车更是难上加难，运费一降再降，运一趟货就等于赔一趟钱。再加上路上各种不合理的罚款，把自卸车逼上了改型之路。
“如果相关部门可以严格执法，我们的日子也会更好过”，这是卡友内心最真实的话语，合法运输=赔钱，这个已经是一种常态，如果不超载、不改型，根本就没有货主愿意用车。
● 编后语
国家交通部出台了一些列的政策控制车辆改型和超载，但是到了具体的相关部门执法时因为种种原因造成执法不力，让改型和超载车辆肆意横生。这其中到底是利益关系还是执法不严，我们就不得而知。（文/图 李国潘）
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