【卡车之家 原创】刚刚过去的双十一电商购物节也算是火遍全球了，而电商之所以可以在近几年来飞速的发展，其中有一个重要的环节是必不可少的，那就是快递行业。
快递行业让我们的生活更加方便快捷，让我们的购物也不再是传统的逛街，如果你用过快递，那么说道“顺丰”这个名字你一定不会陌生，而今天我们要介绍的主人公就是顺丰快递转运的一位轻卡司机。
● 十多年驾龄老司机 从业经验丰富
四川地区是一个物产十分丰富的宝地，19年前张朝良师傅那是刚好二十出头，开车是他唯一技术的张师傅就开始进入了货车运输行业，据张师傅自己介绍，他这十多年来也干过很多种货运。
十多年前由于成都开始飞速的发展，本地的渔业养殖户们开始逐渐迁移到了临近的周边城市例如眉山、内江、雅安等距离成都100多公里的地区，渔业养殖的外迁也就导致了城市的需求开始出现紧缺，就在那时候张师傅就看准了这个机会买货车干起了拉鱼的生意。张师傅也坦言在这个时候自己确实赚了不少钱，但好景不长，越来越多的人开始加入拉鱼大军中来，利润也就越来越少了，张师傅不得不开始寻找新的“商机”。
成都龙泉生产的桃儿和枇杷是全省都很有名的，但由于没有人来收购也就导致好东西没办法“卖出去”。张师傅那时候就觉得这是一个很好的商机，就用货车去收购，但害怕卖不出去，就只收了500多公斤桃子，然后自己又运到市区的菜市场进行售卖，让人没想到的是，这些桃子竟然很快就被买菜的市民们你三斤他五斤的都卖光了，就这样张师傅做水果买卖做了好几年。
当说道张师傅是如何干起顺丰快递转运工作时，张师傅一直说是自己运气好，要知道顺丰的快件转运可是好多人垂涎的呢。原因是他以前和一些朋友在给超市配送货，偶尔也会去帮快递拉拉快件，后来因为一个朋友从快递公司跳槽经营起了顺丰的地区收发，就这样他也被这个朋友招安了。
● 精准的定位 选车其实很轻松
接到这顺丰快件转运工作之后，起初张师傅并没有选过要换车，因为原来的轻卡依然还能跑，但后来就发现问题了，这顺丰的快递对于时效性非常强，而且货又不会太重，本来干重活的老车突然要它拉的轻跑得快，一开始也是还能行，但张师傅觉得车子越来越颠，而且毛病也开始多起来，被逼无奈不得不开始考虑换车。
张师傅开始也去汽车市场看了很多车，但一直都没有看到自己满意的车，要么就是主打重载型的，那就跑得很慢，要么就是主打速度型的，舒适度又不太好，终于在同行朋友的介绍下，张师傅开始关注开瑞绿卡了，尤其是S系列的车型，最终以14万多元的价格购入了一台开瑞绿卡S系厢式车。
“我货拉得轻，很多车都可以满足，我跑得快很多车也能满足，但是现在自己上年纪了，想驾驶的时候更舒适一定，这一点很多车都没法满足”，张师傅选择开瑞绿卡最中要的原因还是因为S系列前桥是独立悬挂，在舒适性完全可以和轿车媲美。
● 油耗要给五星好评 5毛每公里媲美轿车
当小编问道关于车辆油耗的时候，张师傅脸上已经笑开了花，并且用一句电商里最常用的话来回答：“如果油耗可以给好评的话，我肯定会给开瑞绿卡五星好评。”据张师傅介绍，目前车辆平均下来的油耗大约在5毛一公里左右，也许这和他车辆拉得轻，并且路况也很好有关系吧。
● 没必要买轿车 有它已经够了
张师傅说自己没买过轿车，不知道轿车的舒适度到底怎么样？但他说很多人开过他的货车之后，都说比轿车还舒服。尤其是中控台上的挡杆位置，根本不像是一台货车上的档杆。张师傅还说必须要给驾驶室的隔音效果点个赞，他在高速上跑100码的时候，驾驶室内的噪音很小，比那些几万块的轿车隔音效果好太多了。
● 快件转运看似肥差 货多爆仓也累垮人
当说道目前的工作时，张师傅也显得很自豪。他每天定点定时从顺丰总仓库把快件转运到自己所在的分点，然后又把分点的货运往总仓，每天大约要跑三个来回。很多人都觉得这快件转运是个肥差，但其实也有难处。
比如刚刚结束的双十一，张师傅说他几乎没有一天睡过好觉，凌晨2点多就要开始装货然后运往分点，一直要到晚上11点多才能休息，这样的节奏一直持续了十多天。张师傅说收入确实多了，但是把自己也差点累垮了。
● 编后语：
其实和张师傅交流的时间很简短，因为张师傅需要帮着工人把大包快递从车上拿下来，卸完货之后，又要开始等待装货。快递转运虽然看似要比很多运输都要轻松，但背后的一些心酸苦难也许只有他自己知道吧。（文/图 廖梓淮）
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