【卡车之家 原创】我国虽然在高空作业车方面起步比较晚，不过随着近年来技术水平的提高，高空作业车领域有了长足的进步，其工作的领域越来越广泛；在专用车行业转型升级的背景之下，高空作业车的底盘也在创新转变，也出现了以天然气为燃料的高空作业车。
在东风神宇的2016新品发布会上，我们就看到了一款天然气清洁能源的高空作业车。为了能够承载上装部分的压力，高空作业车一般是基于卡车底盘打造的。
这款车采用东风御虎底盘进行的改装，采用的是东风D12驾驶室，大灯方面采用是立式设计，为前脸部分增添了一丝霸气感。
此车采用了比较传统的组合式的外摆镜，虽然没有门式镜造价高外形好看，但是外摆式的视野比较开阔，驾驶员开车时可以通过余光就能观察到后视镜，减少了视觉盲区。
整车的外观尺寸为7280X2300X2350mm，高空作业车一般设有变幅机构、回转机构、平衡机构和行走机构。由于一般用于工程领域，此车除了驾驶室外主要以工程黄为主色调。
高空作业车一般可分为直臂式、曲臂式、垂直升降式和混合式等四种基本形式，此车属于曲臂式高空作业车，升降机构由多节臂组成，适合于较低高度的作业，机动灵活性好，越障能力强，因此这类高空作业车在路灯维修、电力通信、园林建设、建筑等多个领域都比较常见。
曲臂式的高空作业车分成多节的折臂，各节折臂在进行展开运动时由各自的液压油缸完成，液压油缸可以说是曲臂式高空作业车的核心部件，臂架的举升以及整个高空任务的完成都离不开它。
由于此车主要是运送工作人员进行空中作业的专用车辆，工作斗是必不可少的，最大承载量为200kg。
车身的两侧都安装有防护栏，工作人员在上下平台时更加的安全便捷，在可行走的工作平台上还有两个工具箱，实用性强，可以存放一些随车工具及外出作业器材。
高空作业车的液压油箱习惯于放置在驾驶室的后侧，液压油箱为工作臂的运动提供了充足的能量。
在动力性方面，为了满足不同客户的需求，提供了玉柴4D140-40发动机以及朝柴4102-N5K发动机可供选择，充分的体现了东风神宇从客户角度出发的理念。
近年来国家出台政策，扶持CNG等清洁能源汽车的发展,在卡车市场也出现了很多以天然气为燃料的车；这款车就适应了这一发展潮流，采用了天然气作为车辆的燃料,环保性和经济性更加出色。
● 编后语：
环保节能是当今人们比较关注的话题，国内众多的商用车企业也相继推出了清洁燃料的车型；东风神宇也把目光投向了清洁能源车领域，天然气的专用车底盘也成为了主要的产品之一，此外为了扩大市场，在新品发布会中也出现了多款天然气的牵引车、载货车底盘。（文/图 丁美健）
● 相关阅读：
