● 高顶平地板 外观延续经典漢風形象
外观上，G900延续了老款漢風的整体造型，黑色涂装，在侧裙板和一体式挡泥板的衬托下整车看起来线条更加流畅。
采用了G9LH高顶平地板驾驶室，四级登车踏板，每个踏板之间的距离小方便上车，车门关闭时露出两个踏板。
四点悬浮四气囊驾驶室，减少驾驶室的震动幅度，为驾驶员创造良好的舒适性。
大灯采用了分体式设计，外形规整，上面集合了转向灯、近光灯、远光灯；下面集合了雾灯和日间行车灯。整体看起来两个灯的距离有些远，外观上值得改进。
保险杠上的等车踏板和门窗前面的把手可以使人更好的站在上面清洗门窗。
● 编后语：
在北京车展第一日，徐工漢風家族三大系列产品正式发布，意味着徐工在产品品系上的进一步完善，北京车展开幕才2天，对此款产品感兴趣的话可以去近距离感受一下。（文/图 甄海波）
【卡车之家 原创】徐工漢風系列车型于2015年3月首次亮相，时隔一年漢風900旗舰亮相北京车展，漢風G900旗舰车型相比最先上市的G700配置上更加丰富，整体做工上也有了不小改善，给用户提供了更多的车型配置选择，更体现了徐工产品品质的提升。
身为旗舰版车型，G900在驾驶室配置上体现的最直接，集成应用各类高端配置和技术。8气囊悬挂、液力缓速器等配置均有配备。
● 潍柴13L国五动力 底盘细节可圈可点
在动力方面G900搭载了潍柴13L 530马力国五发动机，最大扭矩可达2500Nm，其保有量大产品成熟，售后维修保养也比较有保障，根据整车负载、道路情况等自由调整发动机功率可以使发动机与负载达到良好匹配，最终达到节油的目的。
可以看到与国四车型的最大区别就是其整个排气管都有保暖设施覆盖，是为了保证后处理系统中催化反应的正常温度，从而提高尾气的催化转换效率。
与发动机匹配的是法士特12档AMT变速箱，搭配3.083小速比后桥满足高效物流的需求。
后桥悬挂也采用的是现在主流的8气囊悬挂，比起钢板弹簧车辆在行驶过程中会更加平稳。
一辆车的细节做工更能体现设计者的态度，这款G900在底盘上的一些细节上就有很多改善值得一提。
首先就是管线布置上，可以看到在V推杆上线束的捆扎以及走向十分规整。
在线束接头集中的地方用一个塑料盒子包裹了起来，即美观又可以避免直接与外界接触损坏。
大梁一侧还单独设立了一个支架，通过卡扣来固定管线，为了防止磨损中间还垫了一层橡胶垫。
值得吐槽的地方也有，比如说油滤的位置，笔者手很长，但由于空滤的阻挡仍然很难触碰到泵油阀，所以放水及保养观察就变得十分困难，希望改进。
● 驾驶室配置丰富 还司机优质生活
在主动安全配置方面还配备了胎压监测、安全防盗钥匙、车载偏离预警系统、前车防撞预警系统、自动头灯点亮系统、DR记录仪、ABS、ASR等。
卧铺为三段式，中间卧铺将垫子拿下后可以折叠成一个小餐桌，两边卧铺下面是储物柜可以存放较大体积的物品如冬天的棉被。
在折叠餐桌下面第一层是一个小型冰箱，可以存放一些冷饮以及水果，下面一层是一个抽屉类的储物柜。
在驾驶室的上方以及中控台下方有很多大大小小的储物空间，上方的储物柜打开后里面的照明灯会自动打开，方便取物。
在主驾座椅的后方还有一个220v的电源接口，可以直接使用热水壶、充电器、笔记本电脑等设备十分方便，省去了后期重新加装逆变器的麻烦，方便了行车生活。
标配空气气囊座椅，真皮材质方便清洗。安全带固定在座椅上，能避免驾驶室浮动过程中勒到胸部。
驾驶室中央盖板下面有点烟器，右侧有可取出式烟灰缸。
液力缓速器的操纵杆和潍柴发动机的多功率省油开关位于主控台下方。液力缓速器操纵杆位于最上方时是关闭状态，往下拨是加档，一共五个档位。搭配潍柴的WEVB发动机制动能更好的提高行车制动安全性。
