【卡车之家 原创】说起乘龙汽车，大家有些陌生，但是说起柳汽，相信很多人都熟悉。2015年上海车展，柳汽将商用车品牌统一为乘龙品牌。作为统一品牌后的首款车型，柳汽H7上市之初就积攒了不少的人气。相比上海车展亮相的H7，今年北京车展的这款H7有何亮点呢？
● 造型秀气 红色外观惹人爱
这辆H7采用红色的外观，对于钟爱红色的中国司机来说，首先在感官上就能吸引不少人的注意。高顶驾驶室，整个车看着很秀气，车顶上的蓝色乘龙汽车字体，在一定程度上能起到品牌宣传的作用。
H7的前脸造型还是很有特点的，与其它车辆的U形前脸设计不同，H7的U型前脸设计一直延续到保险杆上，给人一种很凶悍的感觉。据介绍，H7的造型由国外设计师完成。
车灯的造型还是很有特点的，比较纤细，上部带有灯眉，并且大灯内集成了LED日间行车灯。
车辆的倒车镜造型也很有特点，采用整体式设计，并且用镀铬装饰的竖条进行装饰，使倒车镜的造型生动起来。
导流罩配合侧裙板，侧面看这俩车的造型还是很流畅的。车门下护板将脚踏板处进行了覆盖，增加整体性的同时，在一定程度上也能减少风阻。
在驾驶员下面有个外置储物格，开关设计的有点隐蔽主驾驶座椅下部。储物格空间不算大，可以将一些小件的物品放在里面。
● 配置丰富 内饰宽敞满需要
由于驾驶室采用平地板设计，所以采用了3级上车踏板，踏板的宽度大小合适，司机上下车的时候也比较便利。
气囊座椅，座椅表面采用皮革包裹，方便司机的日常清理。拍摄过程中，编辑坐在上面体验了一会，靠背支撑不错，座椅还是很舒适的。
方向拍握感不错，采用四幅设计，无论方向盘转动在什么位置，都可以很容易找到合适的握姿态。并且方向盘带有多功能按键，可以做到手不离方向盘就能完成相关操作。
柳汽驾驶室一大特点，卧铺位三段式设计，将中间的卧铺掀起用挂钩固定，可以形成一个小桌子，司机在停车的时候用它吃饭还是很方便的。
车顶有3个比较大储物格，里面的空间也比较大，可以放置一些随车物品。两个储物格中间的缝隙用类似碳纤维的装饰条装饰。
● 搭配合理 底盘强劲跑的快
打开前面板，我们来看看里面的做工如何。前脸内部各线路走向还算规整，捆扎的也比较结实。驾驶室前面也采用气囊减震，车辆的舒适性还算不错的。
为车辆提供动力的是一台潍柴WP13发动机，排量为13升，最大功率达到了500马力，这样的动力对于高速标载物流用户完全能满足实用需要。
与发动机合作的是一台法士特AMT变速箱，配合13升发动机，司机可以很轻松的驾驶这辆车。至于换挡动作可以交给AMT去做，在很大程度上能降低驾驶室的劳动强度。
为保证车辆的续航能力，这辆车采用双油箱，左右油箱容量分别是450升与350升，800升的油箱容量对于长途运输能提供比较长的续航里程。
采用后双桥结构，后桥速比为2.87，大马力+直接档+小速比，发动机在1200转时就能达到车速82公里/小时，对于大多数的用户，这样的配置能做到时效性与经济性兼顾。
美式拖曳臂结，后双桥共4个气囊。气囊悬挂可以过滤掉大多数路面的震动，提供更好的车辆减震。
● 编后语：
在本届车展，柳汽共展出了6款车型，每辆车的造型都有着强烈的家族特征，柳汽也希望借助产品的家族特征，打造自己的品牌影响力。这辆H7可以说是非常有看点的，在13升发动机、AMT、气囊减震普潮流即将到来的今天，柳汽已经做好迎接市场挑战的准备。（文/图 张立鑫）
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