【卡车之家 编译】在深山里面的一个废弃的军用飞机库里，有一辆沃尔沃的重型卡车正在工作，但司机只是坐在驾驶座上，而卡车却能自己行驶。这是一款沃尔沃的自动驾驶卡车，采用的是一款沃尔沃FMX重型卡车。与普通卡车的驾驶室最大的不同是，里面多了一堆电线和一台笔记本电脑，用来传输各种数据和控制卡车自动驾驶。
由于这台沃尔沃自动驾驶卡车工作在深山之中，已经远远超出的GPS信号的接受范围，因此只能采用六点的激光雷达扫描周围环境并转变为数字信号发送到电脑里处理，形成一个三维地图数据，使车辆得到精确的定位，在由电脑控制车辆行驶，同时能应对路面上的障碍物以及突然闯入的行人。
沃尔沃自动驾驶卡车目前依然需要有司机坐在驾驶室内，确保安全是第一位。沃尔沃自动驾驶卡车还是一个实验性的车辆，沃尔沃还不信任这套系统的性能，并且不希望在这个项目上发生任何的意外。
目前，沃尔沃的自动驾驶卡车已经才开始尝试商业运作，首次应该是投放在采矿业，特别是一些无人的矿区进行运作。在今年十月份，沃尔沃争取在西澳大利亚的铁矿运行两个自动驾驶的车队。
沃尔沃集团首席技术官表示：“我们做的事使我们的客户能得到利润的最大化，我们与其他汽车行业之间的区别是，我们不仅开发了这种科技，同时也要运用到真正的商业规划中”。沃尔沃大力地把这项自动驾驶技术推向商业化的目的在于，想把包括公共汽车、挖掘机、和自卸车自动驾驶车型等市场拿下。
站在企业的角度来说，自动驾驶技术能减少司机的数量，节省司机的工作成本，司机需要吃饭、休息和睡觉，但自动驾驶卡车不需要，工作效率更高。在密闭的矿区工地里面，没有行人，自动驾驶卡车较为容易通过全球定位系统控制车辆。
自动驾驶卡车还有其他优势，由于自动驾驶车辆不需要休息，能保证较长的工作时间，因此能减少车辆的数量，也降低了二氧化碳的排放以及降低燃油消耗量。还有，矿区行驶充满危险，自动驾驶的投入使用能减少进入矿区的人数，降低工作人员发生事故的风险。
汽车工业发展的技术系统与人们的驾驶技术有很大的不同。有人驾驶车辆在目前来说仍然是最好的。沃尔沃的自动驾驶卡车将于今年秋天在瑞典北部的一个真正的煤矿进行试验，这将带来一系列发现。（编译/陈锋传）
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