物流一词在公众眼里现已成为快递、干线、零担的代名词。殊不知物流细分何其之多。本文就大件物流自装车到装船环节以图文（多数为图片，简单过瘾）为例让大家了解一件500吨级的吸收塔是如何从工厂到达码头的。文尾有几个小问题，大家有空不妨思考下。
由于沿途很多桥梁等因素，需要拼装3纵列车辆接运
空车看起来也很壮观
● 出发前的准备
装载前方案交底会，责任到人。车辆进入车间，准备装车。
装车前准备
装车前的最后一次检查
设备吊装
吊装到位后做精准定位以确保车辆行驶过程中的安全保障
准确定位的人工辅助工作
产品上部加上辅助支撑
产品定位完成，落钩
为保证行驶过程中安全，产品做捆绑加固
● 大件设备运输过程
车辆驶出车间
车辆过长，过驼峰或凹窝时油缸补偿行程需要计算好
注意观察，防止中间轴线悬空（相当重要的安全检查）
对大件车辆而言，这种也是大坡度
在路上行走对当地交通影响很大，需要交通管制
车辆倒向
运输沿途坡道较多，需要前拉后推方式运输
对，大件就是这个一前一后，一拉一推的运输的
遇到起伏路面，需要经常调整车辆才能通过
规避地下管道需临时标示
到达码头，远方红色桩形物体是待装船用的暂存支墩
将产品放置于支墩，车辆抽离
用2纵列倒运到船边装船
船吊装船，车辆撤离。
整个从工厂到装船的物流过程完成，大家看认真看完这些图片还认为物流就是快递吗？大件物流还是一个没技术含量的活吗？那么小问题来了：
1.本文中涉及多少物流设备？
2.整个过程中涉及多少物流专业技术？
3.整个过程中组织构架是怎样的？
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