【卡车之家 原创】重卡市场频频受到政策冲击，并且接近饱和状态，微卡市场越来越成为商用车企业争夺的地盘，从而也促使微卡市场的竞争和产品的升级，这是一个良性循环。微卡如果百家争鸣，对于用户来说可挑选的车型也就越多。
微卡因为体型小巧，配置简单，也许不如重卡有那么多升级空间，但微卡在外观方面也在不断进行改变，我们不妨共同来看一看，你更喜欢哪一类微卡造型。
● 延续轻卡驾驶室 尺寸有些大
有一类微卡车型是延续轻卡驾驶室样式，确切说应该是小卡，介于轻卡和微卡之间，整体尺寸在原车型基础上有所缩短。
因为微卡不会经常上高速，带有导流罩的设计显得有些多余，并且重量上也会有所增加，对于车辆自身是一种负担。如果去除导流罩，厢式微卡货厢高于驾驶室，行驶中多多少少又会产生风阻，所以就显得有些尴尬。
外摆镜是延续轻卡驾驶室的设计，但这对于经常走街串巷，需要发挥通过性优势的微卡来说影响到了车身宽度，不利于最后一公里的运输。
这类车型载重量往往要比微卡大一些，通过性不如微卡。驾驶室可以翻转也是优势之一，对于维修来说更为方便。
● 短头车坐拥市场 具备宽度优势
大家平时也会观察到，市面上还是长安、五菱品牌的短头微卡居多。驾驶室向前挡风玻璃前侧向外延伸一段，类似长头重卡。流线造型直接省略掉了导流罩，减轻车重的同时还能降低风阻。
明显的车身线条从视觉上大大缩短了驾驶室宽度，门镜的设计从实际尺寸上减小了车身尺寸，穿个街道，钻个弄堂都不成问题。
前侧延伸出来的短头相对于平头微卡，对驾驶安全性还会有所帮助，可以缓解一部分冲击带来的伤害。不过大家不要被短头车型骗了，此类车型的发动机依旧安装在座椅下方，振动和噪音还是会传递上来，维修也不如可翻转的驾驶室方便。
● 萌萌哒娃娃脸 造型可人疼
前不久，卡车之家拍摄了出口版的时骏F350微卡。这是一款力帆时骏集团的产品，圆润丰满的驾驶室是一类微卡产品的代表，驾驶室萌态十足。
类似的，江淮帅铃X系列、江淮康铃X系列、唐骏赛菱、黑豹都有此类样式的产品。它们的前脸呈一条圆润自然的弧线，整体看起来十分协调。
微卡大灯也开始添加一些或时尚或实用的造型，帅铃X大灯描画了熏黑眼影，让微卡更能“入得厅堂”，成为最后一公里的一道风景线，更具时尚味道。微卡LED的大灯、转向灯设计能提供足够光源，故障率低，寿命长，并且节约能源。
娃娃脸的微卡在外型上更加多样化，不断挑战着短头微卡的市场地位。
● 编后语
不仅仅是外观的升级，微卡也可以具备电动车窗、一键升降、中控锁、多功能键盘等配置。这些都说明了在良性竞争中，微卡车型迫于生存压力都需要不断更新换代，一些高端配置要搬上微卡车身当中。驾驶室的发展顺应需求，形成微卡车型的优势。相信在今后还将会有商用车企迈进微卡车型的门槛，创造出用户更喜欢的产品，形成“百家争鸣”的市场环境。（文/孙代新 图/卡车之家）
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