【卡车之家 原创】在今年的汉诺威国际商用车展上，戴姆勒全球卡客车负责人Wolfgang Bernhard、北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官周亮及戴姆勒卡客车(中国)有限公司总裁兼首席执行官高海纳(Rainer Gaertner)一起接受了媒体的采访，对戴姆勒现阶段的研究成果和发展趋势做出了总结，并对戴姆勒在中国市场的发展，与北京福田汽车股份有限公司的合作做出了回顾与展望。
● 全球卡车市场分析 戴姆勒致力技术发展
戴姆勒全球卡客车负责人Wolfgang Bernhard先生表示，2015年，全球卡车市场比较严峻，以往卡车销量一直较好的印尼和巴西，在2015年都出现了销量的下降。就巴西市场而言就掉了三成，即便是开了奥运会，对经济带动影响也不大，卡车销售形势也没有走好。但即使如此，奔驰在欧洲市场得到了17%的提升，印度市场销量上涨19%，整体上来说戴姆勒卡车还是盈利的。
戴姆勒全球卡客车负责人Wolfgang Bernhard先生
未来，戴姆勒将继续开发最新的卡车技术，紧密围绕着当今运输行业最热门的自动驾驶、数字化、网络互连和智能管理等发展趋势，继续保持并扩大戴姆勒卡车的品牌优势。
● 福田戴姆勒合作双赢 2019年将推新车
北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官周亮先生
在此次媒体采访中，北京福田戴姆勒汽车有限公司总裁兼首席执行官周亮也发表了讲话。戴姆勒与福田于2012年成立福田戴姆勒合资公司，合作生产欧曼品牌中重型卡车Auman GTL，该车型主要针对国内主流卡车市场。另外，具有独立法人资格的戴姆勒卡客车(中国)有限公司则负责进口和销售面向高端市场的梅赛德斯-奔驰卡车。可以说福田与戴姆勒的合作，是一个双赢的过程。
此次汉诺威国际商用车展，福田戴姆勒汽车向世界展出了他们的欧曼EST超级卡车，可以说是福田和戴姆勒合作后的又一个重大成就。且预计在2019年还将推出又一款全新的车型。
● 大数据看戴姆勒卡车市场 中国潜力巨大
另外，戴姆勒卡客车(中国)有限公司总裁兼首席执行官高海纳在采访中通过具体数据对戴姆勒卡车在全球的市场发展情况和在中国的发展情况进行了介绍。目前，虽然印尼、巴西的市场发展有所降低戴姆勒在全球的卡车销售量还是逐年提升的。而中国作为戴姆勒极为看好的一大市场，2013年市场销量，虽然2014年和2015年有所下降，但未来预计会有缓幅的提升。
我们采访了解到，目前戴姆勒公司将所有的技术都开放给了中国市场，中国市场能吸收多少，戴姆勒公司就会提供相应的技术支持。2016年，OM457发动机将可以在中国北京实现量产，该发动机将用于最新推出的欧曼EST超级卡车。（文/左洁 图/何华艳）
● 相关阅读：
