第66届德国汉诺威商用车展（2016 IAA）于9月22日-29日举行。23日下午，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会（CCPIT - AUTO）与德国汽车工业协会（VDA）共同举办的“IAA 中国日”活动，在汉诺威展馆会议中心举行。中国汽车贸促会会长王侠在活动上致辞。
以下为讲话全文：
IAA是全球商用车的大聚会，很高兴在这个聚会上，中德商用车界能够通过“中国日”活动这个平台进行深入沟通，以合作、共赢为目标，携手走向商用车产业的未来。
当前，世界经济在深度调整中曲折复苏，正处于新旧增长动能转换的关键时期。中国的商用车行业也面临严峻考验。历经5年多的结构调整和转型升级，中国的商用车行业和市场正在发生深刻变化，并且取得阶段性成果：
第一，供给侧结构性改革见到成效，市场开始朝好的方向转变。数据显示，今年1～8月，中国卡车（载质量≥0.5吨）产销量分别为196.46万辆和197.71万辆，同比增长6.52%和5.92%，回暖势头明显且持续。其中，重卡市场已经连续7个月保持产销量同比较大幅度增长，与中国宏观经济向好的走势一致。预计全年卡车产销量能够达到300万辆左右。
第二，发展绿色、智能网联汽车成为中国商用车的战略发展方向。未来两年内，中国商用车将陆续采用国5（中国第五阶段）排放标准，绿色、低碳排放汽车成为主流，新能源汽车在城市物流领域的应用快速增长，对车联网、大数据等的尝试和应用使企业和用户受益匪浅。
第三，标准法规日趋完善，不规范、不经济、不安全的运输车辆加速淘汰。比如，今年7月，新版GB1589（GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》）开始实施，从2017年开始，中国的商用车企业生产的产品必须在外廓尺寸、轴荷和轴重等方面符合新标准。7、8两个月是中国重卡市场的传统淡季，但是过去两个月，中国重卡销量实现逆势增长，显示出新标准对重卡市场的影响。未来，标准法规的完善将对中国的运输市场产生深远影响。
第四，中国商用车企业“走出去”的方式发生转变。根据WTO的统计，从1991年到2007年，全球出口金额年均复合增速为9.03%，而从2008年到2015年，年均复合增速只有2.05%。尽管国际贸易持续低迷，中国商用车出口量持续下滑，但是近些年，中国商用车企业到国外投资建厂和跨国并购非常活跃，表明中国商用车“走出去”的目标明确，信心坚定。
在前不久召开的杭州B20峰会上，习近平主席向全球工商界表示，今天的中国，已经站在同世界深度互动、向世界深度开放的新起点。我想，这个新起点，也是中国商用车同德国乃至全球商用车行业深度互动、开放合作的新起点。中国是全球最大的商用车市场，也是最具活力、最有发展潜力、正在发生深刻变化的市场，德国拥有全球先进的商用车技术和产品。包括德国在内的全球商用车企业，要想在中国市场有更大的作为，需要重新认识中国市场，立足长远，创新合作理念和方式，谋求共赢。而中国商用车“走出去”，将给全球商用车产业，带来更多发展机会。
今天来参加中国日活动的中方演讲嘉宾，将从大数据、市场、数字物流、国际化、智能网联、商用车安全驾驶培训等方面介绍中国商用车的现状和发展趋势，我相信他们的精彩演讲将给各位来宾带来启迪。
从2014年开始，我们与VDA联合举办“IAA 中国日”活动，这个活动得到中国商用车行业的广泛关注，得到企业的大力响应和支持，成为中德商用车企业交流的重要平台。今年11月，我们在中国广州将举办广州国际商用车展（Guangzhou International Commercial VehicleExhibition）。明年，我们将在中国武汉举办中国国际商用车展（China Commercial Vehicles Show）。这两个展会交替举办，是目前中国最大的两个商用车展。
去年在武汉举办的中国国际商用车展上，我们通过VDA邀请了两位德国商用车企业的专家，介绍了无人驾驶技术和先进的商用车零部件系统，从而开启了中德商用车界在汉诺威和武汉两个展会上的互动。我希望，有更多的德国商用车企业参与明年在武汉举办的中国国际商用车展，共同促进中德商用车界的合作广度和深度迈上新台阶。
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