【卡车之家 原创】随着国家国五排放标准的临近，各发动机厂家的国五产品陆续投放市场。云内动力为了更好得配合国五发动机的售后服务工作，于9月24、25日在广州为广东和海南的各大服务站进行了国五发动机的技术培训。本次培训活动力图提升当地云内服务站的技术水平，从而为用户带来更专业的服务。本次培训除了国五技术的PPT讲解外，还有笔试和为期一天的现场实操环节。
● 搭载车型众多 国五后云内发动机种类更丰富
目前云内的柴油发动机可以分为DEV和YN两大系列，国五产品的开发和整车搭载事项已经基本完成，已获得国五整车公告千余个。在本次培训会的实操场地上就摆放了几台搭载云内产品的样车，其中就有采用SCR后处理技术的国五车型。
江淮康玲和骏铃在国四阶段使用的是D25发动机，国五阶段也是如此。现场展出的这台康玲K1使用的就是国五的D25发动机。另外值得一提的是，云内D25发动机搭配新骏铃很收广州用户的欢迎，据广州骏铃经销商介绍，大约有一半的购车用户选择了云内发动机。
解放公狮国四阶段搭载有YN4100、4102的发动机，国五阶段解放公狮窄体车型会搭载D25（德威动力2.5升排量的四气门发动机），宽体上将搭载YNF40发动机（德威动力4.0升排量的四气门发动机）。
重汽HOWO轻卡和重汽王牌轻卡目前有在使用的是YN4100、4102发动机，在国五阶段重汽轻卡的窄体、中体车型将使用D25发动机和YN490发动机，宽体车型则会搭载YNF40发动机。
除了现场展出的车型以外，云内发动机还普遍搭载在福田时代、四川现代、成都大运、重汽王牌、山东五征和山东凯马等品牌的车型上，今年1-8月云内已销售国五柴油机2000台。
● 国五德威是重点 重量轻，大扭矩，大功率
从上面的发动机搭载介绍中，我们不难发现，德威系列的发动机将是云内在国五阶段的主力军。德威系列目前包含有D09TCID、D16TCID、D19TCID、D19TCIE、D25TCID、D25TCIE、D30TCID、D30TCIE、YNF40D、YNF40E等机型。其中D25、D30、YNF40这三款发动机将会出现在众多品牌的配置单上，它们的排量分别为2.5升、3.0升和4.0升。其中YNF40发动机，将主要搭载于重载轻卡、中卡、中型客车和自卸上，这款发动机的推出填补了云内产品在4105、4108、4110缸径段的空白。
云内德威系列发动机型号解读
云内D25TCIE国五发动机实图
云内德威系列国五发动机详细数据
DEV系列产品是云内与德国的FEV公司共同开发的，并不是在其它产品的基础上改进的。采用了4气门设计、双顶置凸轮，电控高压共轨燃油喷射系统，铝合金缸盖，拥有重量轻，大扭矩，大功率的特点。
● 有考试有实操 云内国五技术培训旨在提高服务站售后能力
相较于国四轻卡，国五轻卡在发动机的变化上并不大，主要是将原来EGR+DOC+POC的后处理系统改成了SCR的后处理系统。在本次培训会上SCR后处理系统无疑是重点，云内的田建飞讲师针对SCR系统中的14个部件，做了拆解性的介绍，同时也讲解了国五发动机的各种维修案例。
课堂式的培训课程总共耗时一天，不过各服务站前来学习的人员也不是听听就能过关的，在培训完毕后，晚上还有笔试环节等着他们。在通过了笔试环节后，第二天还安排了一整天的实操课程。
云内广东、海南区域国五服务培训交流会合照
云内方面的负责人表示，他们希望通过这次培训能够切实提高广东和海南各大服务站对于云内国五发动机的售后服务能力。在本次培训活动中，云内广东营销部的李玉仁经理还为四家售后服务能力出众的经销商颁发了最佳服务奖的锦旗
● 编后语
今年1—8月，全国累计销售柴油机181.72万台，同比增长3.39%。累计销量前5名的企业，分别是全柴、玉柴、潍柴、云内、一汽。其中，云内动力前8月共销售柴油机184,217台，较去年同期的137,867台增加了46,350台，增幅领跑国内柴油机市场。
好的销量自然需要完善的服务做保障，云内组织本次国五技术培训活动，其出发点是为了提升一线服务人员的保养维修能给力，为国五产品的普及和推广提供技术支持。（图/文 钟丹军）
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