随着国家对商用车排放要求的不断提升，国五排放标准也已提上日程，各汽车厂家的国五产品陆续投放市场。可以预见，“国五”时代行业又将面临新一轮的洗牌，势必会建立新的市场格局。那么，作为多缸小缸径柴油机行业的排头兵云内动力准备好了吗？答案是肯定的。据了解，今年1—8月，云内国五柴油机销量2000余台，市场情况“开门见喜”，市场影响力持续攀升。
● 打造高端动力 云内国五车型资源丰富
“如此顺利的赢得竞争，与云内强大的自主创新竞争优势密不可分，目前云内国五动力搭载整车公告已有千余个。” 此次排放升级，云内动力能够快速的跟上排放的要求，源于云内动力提前做了充分的准备，技术储备充足，产品试验提前筹划。据悉，云内近年已搭建起了DEV、YN系列两大国五车用柴油动力平台，功率覆盖范围可达53-170马力；同时，云内充分考虑到商用车和乘用车的细分市场配套特点，推出高压共轨+DOC+SCR（商用车）、高压共轨+EGR+DOC+DPF（乘用车）两种国五技术路线。 2016年，在全面完善国五产品平台的同时，还同步进行了国六产品升级的技术升级规划，确保了产品发展的延续性。
云内D19TCIE国五发动机 云内D25TCIE国五发动机 云内YNF40E国五发动机实图
据了解，早在2013年云内就已进行国五产品的研发， 其产品适配于中高端轻卡、轻客、皮卡、SUV、MPV等车型，目前已与安徽江淮、重汽、北汽福田、四川现代、成都大运、重汽王牌、山东五征、山东凯马、一汽红塔、广东福迪、长丰猎豹等主机厂的多种车型完成批量搭载并上市销售。
江淮康铃和骏铃在国四阶段使用的是D19TCID/D25TCID发动机，国五阶段根据窄、中、宽车型全面搭载D19TCIE/D25TCIE动力，轴距覆盖2.8—3.3米。据江淮骏铃经销商介绍，该款发动机在动力性、经济性上明显优于其他同类产品，备受用户的欢迎。
重汽HOWO轻卡和重汽王牌轻卡使用的国四阶段是YN33CRD、YN38CRD发动机，在国五阶段重汽轻卡的窄体、中体车型将使用D25TCIE发动机和YN27CRE发动机，宽体车型则会搭载YNF40E发动机。
一汽红塔解放公狮车型国四阶段搭载YN33CRD、YN38 CRD的发动机，国五阶段窄体车型搭载D25TCIE，宽体上将搭载YNF40E发动机。
● DEV系列 六大核心卖点完美呈现
从上面的发动机搭载介绍中，我们不难发现，DEV系列的发动机将是云内在国五阶段的主力军。DEV系列是云内与德国的FEV公司共同开发的全新产品，采用了4气门设计、双顶置凸轮，电控高压共轨燃油喷射系统，铝合金缸盖等先进技术,目前包含有D19TCIE、D25TCIE、D30TCIE、YNF40E等国五阶段机型，排量分别为2.5升、3.0升和4.0升。其中YNF40E发动机，将主要搭载于重载轻卡、中卡、中型客车和自卸车上，这款发动机的推出填补了云内产品在4105、4108、4110缸径段的空白。
云内DEV系列发动机型号解读
卖点一：技术先进
DEV系列产品源自德国FEV公司技术，国家级企业技术中心研发，发动机关键部件设计先进，结构紧凑。
卖点二：全面节省
百公里油耗比同类产品低10%以上，节省燃油； 超长质保、维修方便，减少开支； 载货能力强、能多拉快跑、出勤率高，省心。
卖点三：动力强劲
采用电控高压喷射系统、先进的双气道设计、先进的增压技术、燃烧更加充分，扭矩储备大。
卖点四：可靠耐用
经世界一流的制造系统，先进的机加工设备和装配系统打造，通过了严格的高原、高寒、高温试验，性能可靠；。
卖点五：舒适环保
拥有国际一流的NVH（震动噪声）实验室，实现低震动、低噪音；全面满足国家排放环保升级要求。
卖点六：售后保障
全国拥有1200余家授权服务站、43家配件代理商，为用户提供便捷、优质的服务。
● 强化售后服务保障能力 为市场推广保驾护航
国五产品的迅速普及，除产品、技术等硬件设施品质过硬外，其软件设施，即后续的服务是否快捷，才是赢得市场的关键。产品的售后服务在市场推广中起到保驾护航的关键作用，为了提高服务的及时性、有效性和用户满意度，增强产品的市场销售竞争力。云内围绕服务网络优化建设、服务能力提升、服务技术支持、服务配件保障、服务过程监控、主机厂差异化策略、重视服务故障分析和信息收集、关注实物质量及服务成本控制等多方面开展服务业务。
2016年是“十三五”规划的开局之年，也是云内国五发动机搭载上量的关键之年。从1月份开始，云内重点围绕DEV系列（电控系统和机械结构）、国五SCR系统先后在全国对服务商、经销商开展维修技能培训二十余期。通过国五技术讲解、笔试和现场实操等环节来提升当地云内服务站的技术水平，使其充分掌握云内国五发动机的使用和维修技能。种种贴心的服务举措，赢得越来越多服务站和用户的肯定。
例：9月24、25日在广州对广东和海南的各大服务站开展了为期两天的国五发动机的服务技能培训活动。
云内培训讲师针对SCR系统中关键部件的工作原理、结构、保养等知识点，通过讲解国五发动机的重点维修案例，给学员做了拆解性讲解。培训过程中，学员们仔细倾听讲解，踊跃提问，积极动手，学习氛围轻松愉快又不失严谨认真，收到了良好的效果。在培训结束后分别对所有培训人员进行了理论和实操考试。
云内广东大区李经理表示，希望通过技能培训切实提高广东和海南各大服务站对于云内国五发动机的售后服务能力，为国五时代的到来奠定坚实的服务基础。
● 编后语
今年1—8月，全国累计销售柴油机181.72万台，同比增长3.39%。累计销量前5名的企业，分别是全柴、玉柴、潍柴、云内、一汽。其中，云内动力前8月共销售柴油机184,217台，较去年同期的137,867台增加了46,350台，增幅领跑国内柴油机市场。
国五“来袭”，对发动机企业来说如临大考，市场即将迎来国五产品的投放热潮。而对于早已有技术储备支撑的云内动力，无疑是利好消息。种种迹象表明，云内动力DEV和YN系列国五柴油机将成为云内未来的有力支撑，以先发制人之势，领跑发动机行业。
● 相关阅读：
注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
