【卡车之家 原创】江铃重汽宣布退出重卡行列，跟随着江铃重汽一起被挂牌出售的还有江铃重型发动机。很明显，作为零部件企业，江铃重型发动机明显要比江铃重汽整车厂抢手，挂牌不久就被云内动力欲以3.6亿拿下60%的股权。那么云内为什么要斥巨资拿下江铃重型发动机呢？
▎小排量王者 急需大排量产品
众所周知，云内生产的主要是小排量发动机，基本上都是4缸为主，有部分中小排量的6缸发动机，但是市占率一直很小，对于云内而言，拥有大排量产品是自己梦寐以求的。作为一家专业的动力供应商，缺少大排量发动机，就像是一个偏科的优等生。
目前云内排量比较大的6缸发动机，其排量也就是在7L左右，据行业人士介绍，云内发动机的优势领域是小排量4缸产品。得益于云内生产基地地处昆明，所以生产出来的产品其高原、爬坡等性能相对优异，所以在轻卡中保有量很大。
近年来云内一直在研究和探索大排量发动机的技术，但是云内起家是小排量，要想从小排量升级到大排量，这不仅仅是排量的变化，更是整个技术的升级。据某内燃机专家透露，大排量发动机涉及到技术和学科非常多，如果是简单的把机体多大，排量变大，带来的后果就是可靠性不高，燃油经济性不强。
另外云内在成都的生产基地主要生产的4缸以及6缸燃气发动机，其4缸燃气发动机在轻卡领域拥有着不错的市场占有率，但6缸发动机的市场占有率就相对较低。作为一个擅长小排量发动机企业来说，云内急需大排量技术，补齐了大排量产品，才能说是一个具有全产品线的专家动力供应商。
▎难得的机会 现成的技术和厂子
而随着江铃重汽退出重卡市场，江铃重型发动机也肯定会被“清退”，对于云内而言，这就是一个绝佳的机会。云内花3.6亿就可以获得现成的大排量技术和生产基地，在最短的时间内快速补充了云内在大排量方面的短板。
江铃重型发动机是原版引进欧洲福特发动机技术，特别是其13L发动机，是福特Otosan欧洲商用车研发中心，在2016年刚刚推出的欧洲最新科技的发动机，相关技术完全媲美欧洲其他最新技术发动机品牌，而几乎同步引进欧洲最新技术发动机的国内重卡厂家实属罕见。
同时，江铃重型发动机还拥有发动机行业少有的蠕墨铸铁技术，这对于发动机技术而言，蠕墨铸铁技术直接决定了发动机的相对寿命、油耗等等。可以说江铃重型发动机的技术在国内算是佼佼者，可以和目前国内的主流产品一教高下。
对于云内而言，能收购的发动机企业真不多，特别是擅长做大排量的企业更是少之又少。当看到江铃重型发动机厂挂牌出售的时候，云内肯定会出手，而且云内也是行业内为数不多急需扩张大排量发动机的企业之一。
● 编后语
拿下江铃重型发动机厂，对于云内而言，不仅拥有了大排量发动机关键技术，更是直接拥有了一个成熟的生产基地，这大概是云内在第一时间响应出售的最根本原因。有了大排量产品以后，云内动力如虎添翼，其综合实力会上一个新的台阶。
