有这么一群人，他们文化程度不高，从事着平凡而又卑微的工作，有时，他们为了赶时间，顾不上在服务区吃上一顿快餐，夜以继日的坐卧于驾驶室的“斗室”之间。他们从事着与我们的生活息息相关的一个行业——物品流通，我们吃、穿、用的几乎所有东西，都包含着他们付出的汗水、泪水，甚至是宝贵的生命。然而，我们开车都不愿看到大货车，甚至还称为大“祸”车，称他们是“马路杀手”，面对社会上这么多的指责，他们有什么要说的吗？近日，记者对大货车司机进行了走访。
你应该知道：“我们最怕的就是小轿车”
连日来的降雨，郑州的最低气温已骤然降至个位数。10月21日清晨，郑州的天空还飘着小雨，秋风吹的人瑟瑟发抖。家在焦作博爱县的49岁大货车司机赵云龙，把货车停在某物流公司外等着拉货，他时而抬头从观后镜看看车身，时而趴在方向盘上，小憩一下。
登上赵云龙的驾驶室，一股汗臭味扑鼻而来，车座中间位空地上，杂乱的放着暖水瓶，方便面，八宝粥。一双黑乎乎的袜子在挡风玻璃前，静静的躺着，一双湿漉漉的鞋垫还在“啪啪”的滴着水，“昨天半夜到的郑州，卸货的时候还在下雨，老刘忙活一夜，刚睡下。”赵云龙手指了一下，正在后排裹着油乎乎的脏被子躺着的刘富贵笑着说，很多小车司机都说，我们大货车都是大“祸”车，其实我们大货车司机最怕的就是小轿车的“任意妄为”。
“现在汽车进入千家万户，但很多人根本就不具备开车的道德。动不动就 路怒 ，稍微开慢点就要骂街了。你可以去问问，越是暴躁的、驾龄越是短。这也就是说，这些本身就是菜鸟的司机，自己开得不怎么样，但自视甚高，觉得人家都必须让着他。”赵云龙说，让他印象比较深的是有时候在高速公路上，总有些小轿车喜欢“别”大货车或者加塞到大货车前，“这其实很危险，你再坚硬的轿车都经不起大货车的 碾压 ，到时候吃亏的还是自己。”
你应该了解：“我们最不想惹事”
赵云龙和刘富贵在一起搭帮做伙计主要跑郑州到呼和浩特这条线，已经10来年了，跑一趟都是1000多公里，有的物流公司要求他们16个小时之内必须要送到目的地，时间压缩的他们连半个小时吃饭的时间都不想浪费。“路上情况千变万化，半个小时，在高速上都跑几十公里了，要是遇到堵车，肯定会晚点，再说一个人饿肚子，总比被扣款，全家人饿肚子要强。”刘富贵躺在被窝里睡眼惺忪地说道，有时候，他们开车到陌生的城市，总是提心吊胆的，看见小轿车靠的近了，都高度警惕，生怕他们突然变道，或者是碰瓷的。
“一旦和轿车发生纠纷，就会耽误送货时间，对于我们来说就会减少收入，而且，现在碰瓷的手段越来越多，让人防不胜防。”赵云龙点燃了一根香烟，深吸了一口接着说，有一次，他们开车经过山西，在高速路上，遇到了一个碰瓷团伙，这个团伙用一辆小轿车不停的在他车头前面吸引他注意力，让他无暇看观后镜，这时，另一辆小轿车故意蹭上他的车后轮，然后，再把他们的大货车逼停，为了少生事端，只能低声下气地讲好话，商量着少赔一点。
“千儿八百的还好，要是再多，也只能报警了，但是，这样很容易耽误交货时间，一般能私了都私了了，我开了20多年大货车，现在是越开越害怕，越开越胆小了，我觉得小车还是离大车远一点好，一旦有事咱先别说是谁的责任。甭管你的车是奔驰、宝马，还是保时捷，在大货车面前肯定是伤不起的！”赵云龙说，其实，我们是最不想惹事的了。
你需要知道：“我们也是月光族”
在我国，公路运输承载了其中近八成的运量。货源竞争激烈，公路盘查密集，今年油价也连续上涨，大货车司机们早已褪去了高薪的光环。每一个职业货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车老板，不，或许叫车主更合适一点，都是在深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，不够就借亲朋好友的，甚至拿高利贷，他们只是想让家人生活的更好一些，过上衣食无忧的生活。
今年35岁的周洪涛，家在武钢农村，17就开始跟着开大货车的堂哥在郑州的“物流江湖”闯荡。“刚开始，没驾照，帮着堂哥装卸货，插篷布杆、盖篷布、绑绳子、打 绷带 的干些杂活。”周洪涛说，他还有一个最重要的工作，就是在堂哥休息的时候，提防有人偷车箱里的柴油。
2010年，周洪涛考过驾照后，成了一个专职的大货车司机，和堂哥经常往返于江苏常熟到郑州的高速路，经常熬夜和饮食的不规律，让他年纪轻轻的就落下了一身病——胃病、腰肌劳损、颈椎病等。“这些都是货车司机的职业病，还有更多精神上的，比如夫妻长期聚少离多、对孩子几乎没有照顾等等。”周洪涛说，现在的物流也都上网了，接到了活，都要及时赶到，有时候路过家门口过都不能停车，因为去晚了，货物就会被其他司机抢走，忙活一年，扣除贷款，也就够一家老小吃喝花销。
我们应该做到：不开斗气车,不当”路怒”族
在高速路上，大货车和小轿车犹如“墙”和“鸡蛋”。一旦发生碰撞事故，“墙”往往安然无恙，“蛋”的结果则相当惨烈。
省高速交警提醒小轿车司机，在驾驶过程中，如果遇到前方有载重货车，超车的正确方法是：与大货车保持100米左右的距离，观察前方路况。在确保路况、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，并观察货车的动向。如果货车没有占道行驶，且无左摇右晃，那么就加大油门快速超过。超过后不要马上并线回到行车道去，最好是能与大货车拉开500米左右的距离后再回至行车道。整个过程中，司机一定要握紧方向盘。在靠近货车时，鸣号和频闪大灯要同时进行，缺一不可。目的就是告知货车司机——我要超车了！切忌在弯道或路况不明确的情况下盲目超车。
夜间行车也要特别注意。一些货车常因保养不到位而车况很差，灯光不亮或冒黑烟是常有的事。所以晚上行车，小轿车最好选择在超车道上行驶。遇到突如其来的浓烟时要立刻减速，避免追尾。雨天也是事故高发期，大货车车轮转动而卷起的水雾很大，跟在它后面或侧面，都会让你的前挡玻璃一片模糊。所以超车的时候除了鸣号、闪灯以外，雨刮要处于连续工作状态，最好是在正常状态下加大一挡。（应采访者要求，文中均为化名）
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