【卡车之家 原创】2016年11月3-6日，由中国汽车工业协会主办的“中国国际商用车及零部件展览会”在江苏昆山国际会展中心开展。此次展会云集了国内众多零部件厂家和整车厂家，其中最引人注目的当属甲醇发动机和甲醇汽车，在展会期间还举行了甲醇汽车签约仪式和甲醇汽车相关会议。
● 吉利汽车率先打开甲醇汽车市场 现场签约1200余台
在2016年11月4日的吉利甲醇汽车“跨越油气时代”的签约现场，吉利与贵州蓝色众联公司、晋中灵通出租车公司等签订了1200余台甲醇汽车的战略合作协议。这预示着吉利的甲醇汽车已经相对成熟，可以在市场上正常使用。
吉利集团副总裁刘向阳
吉利首次亮相的甲醇轻卡
据吉利集团副总裁刘向阳介绍，吉利汽车研发甲醇汽车已经有10余年，2005年开始，吉利汽车立足我国能源资源情况，结合“节约优先、立足国内、煤为基础、多元替代”的能源发展战略，着手研发甲醇燃料汽车。希望通过甲醇燃料来替代目前国内的柴油、汽车，从而解决排放、能源等问题。
吉利汽车资深总工程师
在10余年间，吉利一共研发了4款甲醇动力和14款甲醇整车产品，而且这些产品均获得了国家工信部公告，可以说是给国内的甲醇动力和汽车研发奠定了坚实的基础。自2012年国家组织开展甲醇汽车试点工作一来，吉利的甲醇汽车已经先后在5省市8个试点区域投放1008台车辆，累计行驶里程超过1.3亿公里，单车最高行驶里程超过30万公里。
贵州蓝色众联公司甲醇出租汽车有限公司董事长
贵州蓝色众联公司甲醇出租汽车有限公司董事长讲到，甲醇汽车和传统汽车相比，甲醇汽车尾气中的碳氧化物、氮氧化物及可吸入颗粒物等污染物排放大幅减少，其中PM 2.5排放可降低80%以上。公司前期使用吉利研发的甲醇汽车效果非常好，动力和传统汽车相当，但是就使用成本和排放标准方面远超传统燃油汽车，此次会议上也将于吉利汽车签订1000台甲醇汽车的订单。
国家工信部甲醇汽车十点专家组组长何光远
在签约仪式上，国家工信部甲醇汽车十点专家组组长、原国家机械工业部部长何光远讲到，甲醇汽车所使用的燃料来源比较广，最简单的就是从焦煤中获取。甲醇汽车不仅在排放上优于燃油汽车，而且对于能源方面而言可以替代部分传统燃油，对于国家来说是一个利国利民的项目。
● 柴油、甲醇混合燃烧 天津大学与华菱合作推出甲醇卡车
中国内燃机协会副秘书长魏安力
中国内燃机协会副秘书长魏安力在研讨会上讲到，我国目前已经初步建立了甲醇汽车技术研发体系，多家整车制造企业已经具备甲醇汽车的生产制造能力。在甲醇汽车检测、双燃料燃烧技术方面已经处于国际领先地位。天津大学、北京理工大学已经投资建立了甲醇汽车动力及排放检测装置，可以实现对甲醇汽车、甲醇内燃机产品的检验、测试和评定。同时大家所关心的甲醇加注站目前已经建成一批，基本上能满足试点工作的要求。
天津大学教授姚春德
在乘用车方面以吉利为代表的整车生产企业已经在研发甲醇发动机和甲醇车辆，而在商用车，特别是卡车方面，甲醇发动机的研发工作也在不断进行。研讨会上，天津大学教授姚春德做了甲醇、柴油双燃料发动机的介绍。
双燃料卡车上的甲醇箱
华菱双燃料车辆（白色：柴油箱 黑色：甲醇箱）
姚春德教授讲到，经过试验，柴油和甲醇混合燃烧，在不改变原发动机本体任何部件的情况下加入甲醇混合燃烧，在加速性方面明显优于单一燃料发动机。并且经过多年的实验、试用以后甲醇的最大替代率已经可以达到45.6%，平均替代率为32.7%，发动机燃烧效率可以提高8.7%，能达到47.6%。
在卡车行内中，华菱是取得甲醇燃料汽车公告的汽车厂家，目前华菱星马已经推出了柴油、甲醇双燃料车型。在不改变原车结构的情况加装甲醇燃料箱，甲醇滤芯等等，并且沿用原车的高压共轨系统，在双燃料的情况下可以大大提高车辆的瞬间响应能力。在大会上华菱星马汽车还与天津大学签订了相关战略合作协议，共同开发甲醇汽车。
● 编后语
通过近年的甲醇发动机和甲醇汽车的发展，我们可以发现在双燃料（汽油、甲醇，柴油、甲醇）方面已经比较成熟，而且一些企业也在开发纯甲醇发动机。甲醇可以替代传统燃油，提高资源的利用率，并且甲醇的来源也比较广，煤炭、天然气、焦炉气、城市垃圾等等，不仅可以减少燃油的消耗量，同时还可以变废为宝。相信在不就得将来，甲醇发动机、双燃料发动机将成为内燃机行业一颗新星。（文/图 李国潘）
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