【卡车之家 原创】前四后八车型在新国标执行以后，长途物流战斗力明显偏弱，各主机厂也在试图拯救这一深受卡友喜爱的车型，上依红为此开发了总重32吨，可牵引挂车的8X4载货车底盘。
这款底盘车目前已申报工信部第292批公告，笔者预计2017年就能在市场上看到它的身影。
这款型号为CQ1326HTVG39-466的载货车底盘与传统的前四后八车型尺寸保持一致，可做到12米总长，总重32吨，底盘质量仅为9.46吨，并且准拖17吨的挂车。这款车可选3片少片簧或5片多片簧前悬架，后悬架为单桥4气囊的结构，可选直径仅为950mm的315/60R22.5规格的无内胎轮胎，货箱底板离地高度可以做得相当低。动力方面可选择上菲红390马力和350马力两款9升柴油机。
驾驶室方面可选高顶或平顶驾驶室，平顶驾驶室亦可选择单排座椅，在选装单排驾驶室时，12米车身总长的车型货箱长度可以做到10米左右。
采用CQ1326HTVG39-466底盘的厢式货车
单排驾驶室CQ1326HTVG39-466底盘的冷藏车
● 编后语：
在前四后八载货车处境尴尬的时候，红岩迅速推出了这款货箱能做得更长更低，整备质量较轻的载货车底盘，在其他企业还没有迅速做出反应的时候，也许会更快地抢夺8X4载货车的市场份额。（文/图 李岩）
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