【卡车之家 原创】皮卡的货厢，也叫车斗，没什么特别的地方，一直以来变化也不大，但近几年美国厂商似乎很热衷于改良车斗以及周边部件的设计。
皮卡车斗两侧有轮拱突出，地板不是完全平整，导致部分空间的利用率不高，因此道奇公羊（Ram）在车斗两侧设置了储物格（厂商命名叫RamBox），用来收藏一些工具还是挺实用的。
美国人用来装这些……
还有这些……在中国切勿模仿。
福特则在后栏板中增加了内置的踏板支架，只需要从后面抽出并放下，就是一个蹬车踏板，同时还可以拉出一根垂直的辅助手柄，使得进入车斗更轻松。
福特F450车斗内还可以装鞍座，当牵引车用。
同样为了方便登上车斗，通用的皮卡则在后保险杠设置了角位踏板。上图为2014款雪佛兰索罗德（Silverado）。
不过通用似乎将要取消这样的角位踏板了。近日海外媒体发布了几张美国专利商标局的专利图纸，这是通用全新的登厢踏板设计。
同样是集成在后栏板中，但跟福特的踏板支架结构不同，通用是将栏板中间一整块拉下作为踏板，使用折叠铰链连接，而且也设置了一根辅助手柄。从专利的描述看来，这个拉出踏板的操作是手动的，若是电动的一键操作就更好了。
通用如果取消了后保险杠的角位踏板，好处是车身的离去角会增大，越野性能也会提升。但有人认为通用这个新踏板设计有点过于复杂，实用性不高，你们认为呢？（文 黎文豪）
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