沃尔沃（VOLVO）北美卡车公司推出了全新的VNR系列卡车车型，其6×2牵引车上运用了可自动提升的后附加桥技术，该系统由富华制造提供。
该系统位于驱动桥之前，提升桥采用中间弯轴设计，以避开底盘中间的传动轴，可自动感应车辆载重的变化，调整附加桥及车轮的高度。使用此技术的6X2牵引车与同品牌的6×4牵引车相比，承载能力相当，但整车最多可减重136kg。当车辆轻载或空载时，附加桥自动提升，车辆的载荷更多地往后方的驱动桥转移。使用此系统可有效提高车辆3-5%的燃油性能。另外，当附加桥升起来时，可减少20%的轮胎磨损，相比同品牌的6x4和6x2配置的车型，最高可降低50%的车辆维护成本。
2015年开始，沃尔沃公司便将该系统引入到旗下的沃尔沃（VOLVO）和马克（MACK）卡车。两年多以来，该系统已充分得到市场的验证，其超高的稳定性和经济性为当地众多物流企业持续提高车辆效率、降低维护成本。
此次沃尔沃（VOLVO）在其新车型上标配富华可提升后附加桥系统，充分说明了该系统的杰出性能。富华与国际知名卡车品牌深度合作，体现了富华集团具备国际一流的商用车底盘技术研发能力，也说明富华车桥的品质被更多国际商用车企业所认可。富华集团也将持续发挥技术及品质优势，为海内外商用车企业提供更安全、更高效、更轻量化的底盘零部件产品解决方案。
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