【卡车之家 原创】随着国五排放标准的全面实施，如今越来越多的整车、发动机厂家开始把目光转向了2020年实施的国六排放标准。2017年7月20日，在云内动力无锡产业园区投产暨国VI产品推介会上，云内动力向外界展示了他们的全新国VI系列新品发动机。
● 国六型谱曝光 混动或成大趋势
根据云内工作人员介绍，在升级国六之后，原有的D19、D20系列产品将合并为D20系列；D65系列产品将升级为D67系列；保留原有的D25、D30、D40、D45系列，柴油机产品一共六大品系。国六产品将全部使用德国FEV技术平台、与国五产品相比，功率将提高5%-10%，扭矩提高10%以上。
其中匹配重型车的D20发动机排量为1.999L，最大功率可达93kW，最大扭矩为320N·m，采用16气门、双顶置凸轮轴设计，以及博世电控高压共轨燃油系统，B10寿命可达70万公里。如今南汽、五征、福田时代、东风股份等企业正在对这台发动机进行搭载试验。
D30发动机排量为2.977升，最大功率为130kW，最大扭矩为475N·m，B10寿命可达70万公里，设计换油周期可达6万公里，这对于广大的轻卡司机来说真是一个福音啊。。如今江淮骏铃、济南重汽等整车企业已经开始对这台发动机进行搭载试验。活动现场，云内就展出了一台搭载D30国VI发动机的江淮骏铃轻卡。
D40发动机排量为3.992L，最大功率为140kw，最大扭矩为680N·m，B10寿命可达100万公里。如今山东五征、济南重汽等车企正在对这台发动机进行着搭载试验。
除了这些之外，云内还展出了两款搭载D19发动机的混合动力总成，其中一款采用了插电混动的型式，配备了一台AMT变速箱，目标市场为高端轻卡以及8米以下的中巴车。
另一款采用了不插电混动的型式，配备科力远HT2800变速箱，适配车型为B级轿车、中型SUV、MPV和皮卡车型。
● 科研实力足 无锡新园区正式投产
2015年，云内动力在无锡惠山经济开发区新建了云内动力东部（无锡）技术研发中心，该研发中心采用了FEV机车一体化开发流程及相关实验测试设备。云内动力的国六项目开发便由这个技术研发中心承担。
据介绍，该园区占地公114亩，建筑面积达76211平方米，具有28台发动机试验台架、4台动力总成试验台架、2台整车转毂试验台架、1台整车NVH试验台架、1台发动机NVH试验台架、1间整车冷启动仓、1间发动机冷启动仓、1条试车跑道。
根据云内动力的规划，该产业园区将在“十三五”期间搭建发动机设计、实验、工艺设计、匹配标定等各方面的数据平台，提供强大的发动机及整车研发基础数据库，通过强化发动机CAE、CAD能力，整车及动力总成CAE及仿真能力，培养出一批辅助分析人员，提高虚拟发动机建模及分析能力，持续建设和培养发动机设计、试验、整车标定、变速箱标定等各类高新技术人员和团队。
活动现场，云内动力工作人员带领着来自各大主机厂的来宾参观了他们的实验室，包括柴油机、混合动力发动机、天然气发动机试验台架，整车轮毂台架、整车低温环境仓等，设备非常齐全，科研实力非常充足。
正是由于如此雄厚的科研实力，再加上长达六十年的柴油机研发、生产历史，云内动力2016年的柴油机销量接近32万台、增长率超过45%，成为2016年柴油机行业销量及增长率的“双料冠军”。（文/图 王鹏）
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