在GB1589及治超限的新形式下，轿运车运输企业何去何从？怎样做好经营管理，在困境中赢来商机？怎样提高效率、减少事故、降低运营成本、提升服务质量，在激烈的竞争中立于不败之地？
【课程信息】
适合对象：交通运输、物流等相关企业的负责轿运车运营、车辆管理、车辆调度等总经理、副总经理、总监、高级经理、经理、主管、车队长、车管专员、调度、及部门文职人员等，每期40-50人。
授课导师：陈俊龙、史增强、杨万营等专职老师及部份轿运车企业现职名企高管和资深实战派专家。
课程时间： 8月25-27日（北京）
课程费用：原价￥3900元/人（费用包括授课、讲义、证书、茶点、会务服务和税费）。现免费。特别申明：超40人，住宿自理。
【课程目的】
对于行业：总结行业成功经验、建立行业标准体系； 对于学员：快速提升职业能力、获得升职加薪回报；
对于企业：学习成功实战经验、打造高效管理体系； 对于国家：规范货运车辆管理、促进产业健康发展。
【课程背景】
物流产业地位重要：每年超过10万亿的物流费用，5.6万亿的运输费用，3万多亿的车辆费用，占交通运输总量的76%以上。有3000多万驾驶人员，2000多万货运车辆。
产业发展快问题多：物流产业发展快，新技术、新模式、新装备、新平台增多；同时车型多且杂乱、信息化程度差、车辆成本高企、车辆利用率偏低、事故频发、环境污染日渐严重等。
合格管车人才缺乏：车辆管理专业性强、要求高、国际、 国内管理水平差距大。专兼职管车人员超过100万，70%以上是从基层的司机做起，驾驶经验丰富，但综合管理能力弱；20%以上从调度、运营或经营岗位转来，管理能力较好但专业知识与技能不足，行业整体综合型的合格的管车人才不足。
轿运车新政困境：在GB1589及治超限的新形式下，轿运车运输企业何去何从？怎样做好经营管理，在困境中赢来商机？怎样提高效率、减少事故、降低运营成本、提升服务质量，在激烈的竞争中立于不败之地？
【选择职业《车管经理人》精华班的四大理由】
理由1：全国首家专注职业《车管经理人》培训的权威机构
中国交通运输协会成立于1982年，由国家发改委主管，由发改委、交通运输部、海关总署、总后勤部军事交通运输部、原铁道部（现国家铁路局）、中国民航、中国邮政等部委发起，是国内最早成立的全国性行业协会之一，交通运输和物流是协会两大重点工作方向，本班是在中交协物流企业分会的领导下开展工作。
理由2：课程体系实战实用
课程内容：涵盖了基础管理、司机管理、车务管理、机务管理、成本管理、安全管理、调度管理、轿运车管理、信息化管理、综合管理等实战中总结的内容，形成体系。
培训方式：理论+实操+案例+视频+小组讨论+游戏+辩论+情景模拟等方式相结合，效果明显。而不仅只是简单的某个企业的案例分享。
理由3：授课老师实战权威
来自于国内知名的物流企业实战派高管和权威的行业专家，详细师资介绍内容较多，另附。
理由4：也有190多家企业280多名经理人认可的《车管经理人》培训认证机构
自2014年开班5期来，先后有来自：京东、宅急送、圆通、韵达、申通、北京长久物流、上港集团、安能、大田、新邦、中外运、新杰、獅桥、荣庆、许昌众荣、中石化工物流、山西国新物流、安得物流、天地汇、普天新能源、万创危险品物流、太古冷链、海航华日飞天、北京京粮、陕西重型汽车等物流产业中链中的不同类型，不同规模，不同性质的共有190多个企业，280多名职业经理人参加了培训，学员普遍反映，效果显著，得到行业的广泛认可。
【课程大纲】 九步实战沙盘训练
【亮点及收益】
成果显性化：课程培训三大成果：学到系统的管车知识；掌握关键的管车技能；获得重要的管车参考资料。
9大模块练习：基于成果导向的九大模块系统培训，关键部分内容设计各类培训方式进行重点练习，让学员课堂即能学会，学到即用，效果明显。
全程咨询式辅导：师资是实战经验丰富的业内专家，采用基于实战实用，解决问题为目的的培训辅导。
证书权威：完成学习经考核合格后获得中国交通运输协会物流企业分会的职业“车管经理人”资格证书。
【战略合作】
北京福田戴姆勒汽车有限公司
【联系方式】
邓女士：17701087837； 陈先生：18810150688（微信同）
【上课地址】
北京-怀柔
中国交通运输协会物流企业分会
● 相关阅读：
