【卡车之家 原创】自去年GB1589实施以来，各个车企都卯足了劲头抢占中置轴汽车列车先机，现在卡友们经常能看见的是中置轴轿运车。不过卡车之家获取了青岛解放天V中置轴货运列车的消息，我们先睹为快。
这款天V整车采用了蓝紫色的涂装，外观造型还是让人过目不忘的经典设计。货箱虽然较高，导流罩的使用有效减小风阻系数以达到节油的目的。
据了解，这款车搭载的是解放奥威11升发动机，最大460马力 2100N·m动力输出，变速箱为解放十二挡AMT变速箱，最高挡为超速挡（速比0.783），后桥为498单级减速桥，速比为3.583，这辆车的总速比为2.58。
通过驾驶室内部的照片我们能看出此车取消了座椅旁边的挡杆，而是搭载了解放AMT智能手自一体变速箱，如果能匹配座椅扶手会为司机驾驶的舒适性加分。通过照片拍摄者的坐姿我们不难看出此车平地板设计非常方便乘员在车内活动。
我们可以清晰地看出此车标配康迈轮端。在解放年会上，青岛解放就展示了一款大单桥的9.6米箱车，当时车辆配备的是315/70R22.5轮胎，所以猜测，这款车也极有可能采用的也是低扁平比的315/70R22.5的轮胎。
主车采用6×2R的驱动形式，根据货物重量采用合适的驱动形式，提高燃油经济性和时效性。在高速行驶时，发动机转速1200转时，车速大约在84km/h左右，对于时效与油耗能有一个很好的兼顾。
根据计算，这款车在最高挡位可以输出5891N·m的扭矩，由于这款车是5轴列车，法规最大总质量43吨（由于该车轮胎规格较小，实际总质量应该小于43吨），也就是说这款车的动力还是非常充足的，甚至可以用动力过剩来形容，其实可以把整车的速比匹配的更小一些，使用3.417的速比后桥。
通过这张照片我们能直观地看出此车底盘采用空气悬架。
得益于中置轴列车的结构优势，列车总长可以达到20米。相比常见的半挂车列车在货厢容积当面有着较大的优势。
自去年“中置轴”走进我们的视野后，很多卡友对中置轴挂车持观望态度。不过继前段时间红岩中置轴挂车交付快递公司使用后，青岛解放也发布了天V中置轴挂车，并通过涂装我们不难猜测此车应该也是交付某快递公司使用。
今后可能有越来越多的快递企业引入这种车型，下一个推出中置轴挂车的会是哪家车企？（文 管冠强/图 网络）
● 相关阅读：
