【卡车之家 原创】小卡车型是我们身边最常见的车型之一，它总是出现在城市中的街头巷尾。因为它的身材“苗条”，所以走街串巷是它的强项。而且在应用领域方面，小卡已经承担起了最后一公里的运输任务，以及在城乡结合带，满足用户对复合载货的需求，所以小卡车型的未来市场会越来越大。
如果您之前了解过小卡，那么长安跨越这个品牌您肯定不会陌生，每年数万台的销量让我们在国内任何地方都能遇见长安跨越的产品。而今天，我们要说的是长安跨越的全新一代产品，长安跨越王X3尖头小卡，一款不省成本且配置超越大部分同级的车，该车型版本分为标准型、舒适型，本次测评车辆为标准型。
● 前唇轮眉很特别 透镜加入很良心
单从外观上来说，长安跨越王X3还是有比较高的辨识度，尤其是车头下方的黑色下唇，感觉就跟乘用车上面的外观套件一样，看起来特别帅。
独立式的玻璃水喷头其实不太符合当下的流行趋势，虽然独立式的喷头喷洒效果更均匀，但是使用一段时间后需要手动调节喷头角度。
灯光一直是我个人比较在意的配置，很多人都吐槽自己的车灯昏暗如蜡烛光。但长安跨越王X3却很厚道，直接给近光配置了透镜，以此来提高车辆夜间的行车安全性。
在国内的很多小卡车型上，雾灯都是选配甚至是直接不配，而长安跨越王X3却直接把前雾灯作为了车辆的标配，这点值得点赞。
前面我们也说到了这台车有一个黑色前唇的设计，而侧面其实还有一个轮眉的设计，远看的时候下唇与轮眉融为一体，把车头整体显得更宽，更有肌肉感。
● 轿车一般的享受 内饰温馨更舒适
当下的卡车内饰越来越轿车化，这台长安跨越王X3的内饰几乎就是轿车内饰了，轿车常用的米色与黑色的双拼色调，直接移植到它身上，让货车驾驶员坐在车里也有轿车一般的享受感觉
在目前市场上的小卡车型上，基本上都还是配置的手摇车窗，这也是厂商常用的省成本方式之一。反观长安跨越就很厚道，直接标配了电动车窗，并且主驾驶位还带有一键升降功能。
如果说乘用车的方向盘带有安全气囊是必备，那么小卡配安全气囊那就是罕见，因为一个安全气囊的成本不低，而且还需要配套改变整个方向盘的设计，长安跨越X3的安全气囊就让我很惊喜，果然安全方面的配置一样不少。
标准型版本的中控娱乐系统并没有太多，但收放机、MP3、USB接口这些基本配置还是有的，而舒适型版本中配置较高，中控搭载了7寸彩色大屏、导航、MP5及倒车影像等功能配置。
我个人认为，省什么配置都不能省空调，炎热的夏天驾驶员在车里如果没有空调，那好比是在一个烤箱里工作。选配或者简配空调的车企都是不厚道的，标配空调的车企我给他们点个赞，比如长安跨越王X3就得点赞。
● 优秀的造车工艺 动力强劲安全性高
车的底盘是最能看出企业造车工艺的部分，从管线的布置到螺丝的装配，长安跨越王X3无疑是一款优秀的产品。
我们接触到的这款车型是兼顾了舒适性的产品，所以前桥采用的是麦弗逊独立悬架，以此来保证驾驶室内驾乘人员的舒适性；同时全系产品前桥标配盘式制动，让车辆的安全性进一步提升。
DK12汽油发动机可以说是一款相当成熟的产品，在微面和其他品牌的小卡上都有使用，在DVVT技术的加持下发动机最大输出88马力，最大扭矩可达115牛米。再配上五档手动变速箱，几乎可以满足用户日常遇到的大部分用车需求。而重载或山区用户还可以选择动力更强的DK15汽油发动机车型，发动机最大输出111马力，最大扭矩可达到143牛米。
因为是小卡驾驶室无法翻转的缘故，所以对于日常发动机的检修方式就比较特殊了，需要将主副座椅翻起，然后通过开口对发动机或其他部件进行检修维护。
后桥作为承载的部分，所以依然采用的是钢板悬架，同时为了进一步提升车辆的承载潜力，在吊耳部分还做了加强处理。而且感载比例阀的加入也为重栽下车辆的安全性保驾护航。
● 储物空间真的多 这车也太能装了
储物空间可以说是与每个驾驶员都有关系的部分，因为长期与车为伴，难免都许多东西需要放置。而长安跨越王X3虽然属于小卡车型，但是在储物空间上来说也有特别亮眼的地方。
车门位置很多车型为了省事儿，根本不设置储物格或者只有一个很小很扁的储物格，而长安跨越王X3就很好的把空间利用起来了，不仅有专门的水杯架设计，其余的地方还能放得下日常随车票据等物品。
其实如果这是高配车型，在装配了大屏MP5的状态下，也将不会有这个储物格了，个人感觉这个位置放置手机是最为合适的地方，取用很方便。
手刹位置的储物格，我个人感觉稍微有点鸡肋，因为深度不够和空间不大，所以放不下其他东西，但是唯独放高速通行卡特别合适，也许这就是它的妙用吧。
● 数据不会说谎 长安跨越王X3亮点多
由于目前长安跨越王X3分别有单排/双排车型供选择，所以在货厢的长度上面也有所区别，单排车型货厢长度为3200mm，这个尺寸可以说已经超越了市场上大部分同级别产品，无限贴近小轻卡的市场了。而双排车型由于兼顾了载人的需求，货厢长度没有单排车型载货需求高，但也达到了2710mm，在双排车型中也属于加长货厢了。
驾驶室的离地高度直接决定了你是否能一次跨上车，经过测量长安跨越王X3驾驶室的离地距离为53cm，经过我们实际测试，1.75的成年人很轻松就可以一脚跨进驾驶室。
驾驶室内部净空尺寸和车门最宽开度尺寸都是衡量内部空间的重要标准，很多车型外部尺寸很大，但实际内部空间却很小。长安跨越王X3在空间上面还是比较让人满意的，就算两个胖子坐在车里也不会显得特别拥挤。
座椅长度给驾驶员减轻疲劳有很大的帮助，48cm的座椅长度成年人坐上去前端正好托住膝关节，长时间踩离合油门的时候，可以为腿部提供很好的支持。
座椅前后最大的调节尺寸决定了车辆适合什么样身材的驾驶员，如果太胖或者太瘦都需要用到前后调节，而跨越王X3能提供15cm的调节尺寸，只要不是特别极端的身材用户，基本上都能满足驾乘需求。
经过我们多次多车型的测试和体验，发现货厢平台离地高度75-85之间是最适合搬运用，太高或太矮都会加重人工搬运时的疲劳度。
许多人在选车的时候都会特别在意车身大梁厚度数据，因为大梁越厚实也就意味着车辆的承重性能更好，跨越王X3小卡14cm的大梁厚度已经超越了大多数同级产品，这也意味着它在承载性上也有一定的优势。
其实从配置上面来说，长安跨越王X3这款小卡车型确实给了我们很多惊喜，像近光透镜、前雾灯、电动车窗、空调等配置都是其他品牌简配的选项，而长安跨越王X3却没有为了省成本而减去，这样的企业很良心，而良心企业生产的产品自然也值得信赖。
因为本款车型本身就是静态体验，但是我们还是进行了简单的试驾体验，有几个比较值得说的地方：车辆的转向非常轻，尤其是掉头的时候基本上单手操作无压力；换挡轻松，因为这款车的档位行程并不是特别长，所以换挡的时候非常轻松；动力强，也许是空车的原因，我们在试驾的时候感觉这根本不像一台1.2L发动机迸发出的爆发力；独立悬架很舒适，尤其是在过减速带的时候，独立悬架把震动过滤的很好。所以综合来看，这台车在我个人心目中是很满意的。（文/图 廖梓淮）
● 附上车型具体配置表：
