本月，特斯拉将推出新款自动驾驶电动卡车，摩根士丹利（以下简称大摩）认为，这款产品将引发卡车行业地震，它比该行业过去十年来的所有创新都更为重要。
大摩分析师拉韦-尚卡尔称，特斯拉电动卡车售价约为10万美元。为了吸引用户购买，特斯拉会建设一个电池租赁网络，卡车到了租赁站后直接就能更换电池再次上路，可以省下大量充电时间。此外，这款电动卡车的续航能力约为300英里（约合480千米 ）。
同时，特斯拉在乘用车市场上积累的自动驾驶经验也能转移到卡车市场，帮助它们打破该市场现有格局。毕竟此类车辆大多数时候都是在高速公路行驶，特斯拉Autopilot已经能很好的适应这一路况。
尚卡尔认为，在正式开始预定前，特斯拉的合作伙伴肯定能率先用上这款电动卡车，而其他用户也必须加快动作。鉴于特斯拉生产能力较弱，如果订单下得晚了，恐怕就得苦等很久才能用上新车了。
在尚卡尔看来，市场对特斯拉电动卡车的需求量将达2.5万台。虽然正式提车可能要等到2020年，但由于与传统卡车相比能节省70%的费用，因此其需求依旧会相当高。借助这款电动卡车，特斯拉甚至能吞掉卡车市场10%的份额。
市场对特斯拉电动卡车的追捧会让其他制造商眼红，它们也会投入自动驾驶电动卡车的研发中去。
不过，尚卡尔认为，虽然电动卡车对交通行业影响巨大，但在特斯拉内部其重要性不及普通乘用车（因为需求量不是一个量级），它对该公司市值的贡献率仅为10%左右
今年开年以来，特斯拉股价已累计上涨60.95%，周三报收于345美元。
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