“坚定信心，锲而不舍，齐心协力，持续巩固现有治理成果，抓实抓好治理工作，全面完成车辆运输车治理工作目标，向全社会交上一份满意的答卷”
———— 摘自交通运输部运输服务司副司长蔡团结9月21日《在车辆运输车治理工作座谈会上的讲话》
● 先行者先得月，观望犹豫 = 被动
9月份后，乘用车产销将进入全年传统旺季，运力需求大幅增加。同时，9月底和年底，40%和60%的不合规车辆运输车将要按治理方案节点要求退出，各轿运车生产厂家的排产高度饱和，整车物流企业面临更严峻的态势。先行者将抢得先机；坐守观望、犹豫侥幸将陷于极度被动。
● 多拉一辆也可观
新规要求下，14位挂变6位，单车运力成倍缩水，提升列车整车装载辆数大势所求，多拉一辆也效益可观。
依据国标JB/T26774-2016《车辆运输车通用技术条件》 相关标准定义及GB1589-2016限值标准开发的一汽解放柳特安捷长头车辆运输半挂牵引车，充分利用牵引车空间，车顶可装运一辆小轿车，增大列车装载量，开创6+1列车装载模式，助力用户适应新规的高效物流新要求。
安捷轿运半挂牵引车具备了工信部新产品公告和交通部油耗公告、环保部环保信息公开及3C认证，新规大势下合标新车型。
● 新基础 新机遇 新希望
一汽解放柳特轿运车总投放暨商务工作会议
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