【卡车之家 原创】作为国内最大的几个商用车展之一，武汉车展吸引了很多主机厂参展，现场为用户介绍自己的亮点产品。2017年11月5号，陕汽在武汉国际博览中心B2馆举办了X3000 6x4新型渣土车和X3000 6x4大单胎危化品牵引车的推介会。
▎智能管理更高效 X3000 6x4新型渣土车
渣土车是城市建设的必要工具之一，但是一直以来，渣土车超速、超载、随意抛洒等让人深恶痛绝。在刚刚过去的中国共产党“十九大”会议上,习近平总书记也提出要建设美丽中国，推进绿色发展。环保问题是这几年的热点问题，要想解决城市污染，渣土车问题不可忽视。
很多省市都开始使用科技手段，从源头治理渣土车问题。此次武汉商用车展，陕汽带来的德龙X3000 6x4 新型环保渣土车就是通过互联网对渣土车进行智能管控，可谓是渣土车乱象的克星。
习近平总书记说过：既要金山银山又要绿水青山，陕汽的这款X3000新型智能环保渣土车就是这样的产物，在城市建设中发挥着不可代替的作用，还能在环境保护上贡献一份力量,期待陕汽能为我们带来更多这样的优质产品。
▎自重8吨 ！X3000大单胎危化品牵引车
受政策影响，轻量化设计成为用户选车时着重考虑的一点。而目前各大主机厂推出的轻量化产品趋于同质化，整车自重相差不多。此次陕汽带来的X3000 6x4大单胎危化品牵引车另辟蹊径，采用大单胎设计。
单胎减重近百公斤，外加气囊悬挂，整车降重近600公斤，整车总重低至8吨。
在我们之前的展台介绍下，有很多卡友对于大单胎产品也提出了很多自己的疑问：大单胎的设计会不会有爆胎风险？制动距离会不会缩短？针对这些问题，我们也采访了陕汽危化品项目产品经理。
据他介绍，目前国内商用车市场上的牵引车轮胎几乎都是真空胎，有内胎。一般来说是在轮胎气压突然极具下降的情况下才会发生爆胎，如果有内胎，外胎被划破，气压会直接下降，并不是直接爆胎。
关于制动距离的问题，单胎接地面积为330，相比双胎设计接地面积确实更小，摩擦力也更小，制动距离会有一定的缩短。但是这款车在制动方面也做了很多努力，采用了威伯科(WABCO)的ABS、ASR系统。并且在轮胎里还加装了胎压监测，如果胎压不正常，会及时报警，提醒司机。
在此次车展上，他们也深入了解了轮胎自动充气装置。在未来，加装轮胎自动充气装置也不是不可能。
随着商用车市场的发展，唯有创新才能开创未来，很显然，陕汽在自主创新的道路上越走越远。除此之外，以用户为中心生产、服务成为重中之重，陕汽也致力于成为服务型制造企业，在未来，相信陕汽还会带给我们更多惊喜。（文/图 王雪洁）
