【卡车之家 原创】2017年，对于汽车物流企业来说，可以说是大变革的一年。众多传统轿运车面临着淘汰，同时还需要采购大批新型合规车辆。选择哪些合规车、哪些车更划算就成为了整个轿运物流行业都需要面对的问题。
2017年11月9日，中国物流与采购联合会汽车物流分会在海口召开了“2017全国汽车物流行业年会”，在会上，一汽解放柳州特种汽车有限公司原总经理、党委书记张春林应邀专题演讲：“新法规催发长头半挂轿运脱颖而出”，分享见解。
（一汽解放柳州特种汽车有限公司原总经理、党委书记 张春林）
● 新时代新法规 柳特多种产品供选择
2016年9月21日，《车辆运输车治理工作方案》开始实施，“双排轿运车”全面禁止上路，单排超长轿运车开始进入了过渡期。根据该《工作方案》，到2018年7月1日，所有不合规轿运车将全面退出历史舞台。
轿运车主要分为：半挂轿运车和中置轴轿运车两种。新法规下，一汽解放柳特推出了安捷长头轿运半挂车、金陆中置轴轿运车、金陆载货式车辆运输车系列产品，为轿运行业提供了多种合规的车辆选择。
● 把握趋势 柳特安捷长头半挂轿运脱颖而出
作为本次年会展出的唯一一款长头车，安捷长头半挂轿运列车受到了众多与会代表的关注。在普货运输领域，虽然长头车一直深受广大卡友的喜爱，但由于法规的限制，一直没有得到很好的发展。而在新法规下，长头车的优势却得到了充分的体现。
（中物联汽车物流分会 马增荣副会长 兴致勃勃体验感受安捷轿运车）
除了安全、省油这些大家都非常认同的优点之外，在轿运产品中，由于长头车发动机前移，它的驾驶室能够做得更低，因此在车头上就能够多拉一辆小轿车。相比于平头半挂车来说，它一年就可以多挣大约10万元！经济效益相当可观。
轿运企业、协会领导参观柳特安捷长头轿运车
相对于中置轴车型而言，长头半挂轿运车的购置成本普遍要低10万以上。此外，综合低油耗、低路桥费、人力成本等其它因素，长头轿运车拥有更高的性价比。今年8月份以来，柳特安捷长头半挂牵引车订单已将近3000辆，销售了近千辆，排产已经到了明年！
精准的市场把握、特色的轿运产品，在新时代、新法规下，相信一汽解放柳特必然能够牢牢地把握住新机遇，为汽车运输物流行业做出更多贡献！（文/王鹏 图/潘吉）
