【卡车之家 原创】近两年，随着互联网行业的快速发展，汽车行业掀起了一股“互联网造车”的热潮。不管这些新企业造出的车究竟如何，但不可否认的是，他们的出现确实给这个行业的发展下了一剂猛药，推动汽车行业向前迈了一步。但很奇怪的是，这些造车新势力都只是在乘用车领域折腾——卡车圈你们不准备考虑一下吗？
看了我的第一段，相信很多人内心都会“哼”一声——“小车他们都没搞明白，还让他们来搞大车？”但是我倒不这么认为。在我看来，互联网造车势力的出现，为汽车行业注入了新的血液，打开了这个行业的发展思路。
产品理念的升级：
汽车行业至今已经经历了一百多年的发展历史，产品的设计早已变得流程化、模块化，思路相对比较固定。但在新兴的互联网造车企业的眼中，汽车的设计并不一定需要遵循前人留下的想法。它就像手机、家电一样，是人们生活周边的一个工业产品，因此他们的设计思路更加贴合用户的真实想法。
举个例子：车载大屏。在这些互联网造车企业涌入之前，车载导航一直一个非常鸡肋并且价格不菲的产品——哪怕平板电脑这种电子设备已经多得烂大街了，车机在许多年里依然没有什么改变。
后来的故事大家都很熟悉了，先是特斯拉在车上放一个大尺寸“iPad”，并且把汽车众多功能设置都集中在这套系统中，你甚至还可以像升级手机一样用OTA为车辆升级。当车辆存在一些隐患的时候，你不需要把车开进4S店，OTA升级一下就可以解决问题，自动驾驶系统也可以通过升级不断完善。
随后，传统的汽车企业也开始坐不住了，屏幕越来越大、花样越来越多，整车也越来越像一台手机。
可以看到，这些新势力的造车理念正在不断冲击着传统企业，仿佛数码相机的出现对传统胶卷相机的打击一样，逼迫着他们革新理念，革新技术。
营销模式的改变：
几年前，我们买手机的时候，还都会走到附近的手机大卖场来进行选购，才几年的光景，我们都已经忘了当年本市最火的手机市场叫什么名字了。
汽车也在走着这条路。登上某个互联网汽车品牌的官网，选择配置，下单，等待交付——4S店更多的像苹果商店一样，起到展示和售后的作用。
其实如今已经有不少商用车企业在做相应的尝试了。刚刚跨入重卡行业的三一如今就采用的是互联网订制+线下交车的模式。这种模式不仅能够帮助用户简化购车流程，还能帮助企业精简产品线——厂家直接对接用户，这对双方都是好事情。
● 主动进入有什么好处？
如今城市物流用车正在快速地向纯电动、智能化发展，纯电动物流车改装企业层出不穷，但并没有什么亮眼的产品出现。而“智能化”恰巧是互联网企业最强大的基因，如果能够在这个时机进入，必然能够在未来的智能城市物流装备市场占领先机。在这种情况下，互联网企业为什么不能拿着自己独特的理念，来这个行业试一试水呢？（文/王鹏）
