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要生活!要赚钱!上海集运发倡议书呼吁同行运价上调

2018-09-03 10:35:08 集运老王

上海集运运价上调倡议书

为了行业的健康发展,为了行业的稳定,现决定建议同行们在原运价基础上每一公里提价0.6元(单程公里计算提高1.2元)!

要生活!要赚钱!上海集运发倡议书呼吁同行运价上调

因国家对环境的治理,对一些小的炼油厂的停业、关闭,和受中美贸易战升级,中国已经取消从美国进口原油,中国市场上的柴油批发价格从去年2017年7月份的5000左右/吨,涨到2018年1月份6000元/吨左右,涨到现在2018年8月7日7180元/吨左右。

1、一年的时间壹吨柴油的批发价格涨幅达到2100元;

2、吨柴油和公升的换算是1180,也就是2100÷1180=1.77元;

3、每升柴油一年的时间涨幅1.77元;

4、按照平均100公里耗油30公升,30公升X1.77元=53元/100公里;

5、也就是100公里油费上升53元;

6、上海外港到常州单趟200公里,来回400公里;

7、上海外港到常州油耗成本增加212元;

在上海淘汰落后产能企业的政策下,在上海五违四必的清理的政策下,开始清理集卡停车场,让停车场变得稀缺(特别是上海宝山)上海集卡车队的停车费一路上涨

从原来前两年的600元涨到现在的1100元,就是现在可以停车的停车场也不允许住宿,司机住宿有原来的停车场逐渐转移到住宅区。

1、司机从住宿到停车场产生了交通费,浪费了时间;

2、房租租金大大提升,有原来停车场住宿几百元的房租,变成了住宅区2000元-3000元的房租。

要生活!要赚钱!上海集运发倡议书呼吁同行运价上调

国家环保的治理让一些化工厂收到生产的严重影响,原本可以出口的化工厂,已经停业或者关闭

中美贸易战的升级让出口量也在逐渐下降,现在上海集卡车队面临着,业务少,运价低,很多业务的运价保本或者亏钱在做。

一辆集卡车每天的固定成本在450元左右(这个成本和每一趟的运输成本没有关系),今天不做业务,也要支出450元的固定成本。

因为业务量的下降和天气炎热,每个月每辆车的效率大概也就是23天左右的业务,每月的应收和应付核算下来不赚钱,甚至亏钱

综上所述几个原因,已经产生了不稳定不正常的隐患!为了行业的健康发展,为了行业的稳定,现决定建议同行们在原运价基础上每一公里提价0.6元(单程公里计算提高1.2元)请各位同行及时响应!我倡议!我转发!

市场上车辆过多的原因在于市场上业务的不平衡!

1、一周有高峰和低谷星期三至星期五为三天的高峰期,星期六至星期二为4天的低谷期;

2、每个月的月初第一周为低谷期,月末的最后一周为高峰期;

3、一年中每个节假日的前一周或者前三天为高峰期,节假日过后的后一周或者后三天为低谷期;

4、每年根据国家政策,和国际贸易环境决定了一年是高峰还是低谷,每年的行情都不一样,如果去年行情好,大家开始买车,今年行情差大家生意惨淡,但是一辆车的成本收回需要3-4年,一年好市场冲动增加车辆,二年的惨淡死撑。

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