【卡车之家 原创】近年来，国内汽车排放法规不断升级，新能源汽车规模也不断扩大，在这种大环境之下，传动内燃机企业应该如何应对？带着这些问题，卡车之家编辑近期采访到了东风康明斯发动机有限公司副总经理王春光先生，希望能够从他那里得到一些启发。
● 谈现在：先进技术成熟应用 赢得用户认可
如今每当我们谈起东风康明斯，就有诸多卡友竖起大拇指——无论是经济性、动力性还是可靠性，终端用户都感到满意。西南、西北卡车用户购车时通常“康机“都时他们的首选；专用车、环卫车市场，使用东风康明斯发动机的更是比比皆是，有人戏称是这两个市场的“标配“。谈起这种源自用户的认可，王总认为一方面在于东风康明斯产品本身的先进性，另一方面则因为东风康明斯产品对于不同细分市场的成熟应用。
依托于康明斯这样一家百年历史的国际发动机巨头，东风康明斯所获得的强大技术支持不言而喻，如三十多年来持续率先将多项先进技术应用于产品，对整个行业的发展产生深远影响；同时，随着多年的发展和积累，东风康明斯也拥有了一支强大且经验丰富的研发团队。王总表示近期成立的东风康明斯技术中心，必将进一步提升自身的适应性开发能力。
市场层面，从上个世纪八十年代车用市场的进入，到如今涵盖卡车、客车、工程机械、发电机组等多个领域，如今东风康明斯已在国内的主流市场深耕多年，对各个细分市场都有着非常深入的了解，在此基础上通过持续的研发投入确保开发出更加具有竞争力的产品，适应国内的各个细分市场。加之东风康明斯同主机厂客户的联合优化工作，也帮助发动机性能在整车上得到完美体现。
强大的技术优势，再加上针对细分市场的合理优化，东风康明斯的产品表现自然不俗。例如配备了东风康明斯发动机ISZ系列的东风天龙旗舰牵引车，相比于其它同类产品油耗普遍能降低3L油左右，整体经济性非常良好。在西北和西南地区，ISZ系列发动机更是当地用户的首选。对此王总表示：
● 谈未来：提前布局国六 积极看待新能源
国六排放切换在即，谈及未来的发展规划，王总告诉我们，东风康明斯将会在保持既往优势、进一步提升产品品质和能力的同时，积极开发和推广国六产品，引入新技术，并拓宽现有的产品线。
据王总透露，早在两年之前，东风康明斯就已经启动了国六产品的准备工作，目前全系国六产品的开发都在紧锣密鼓进行之中，并且是“一步到位“，可率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求，并实现优异的油耗表现。从目前的整体进度来看，东风康明斯有信心能够满足国六的实施时间，能够满足蓝天保卫战的时间要求。此外，王总还向我们透露，国六产品将会在如今的产品线布局方面向两头进行延展，包括面向轻卡的4.0升发动机，以及适合重卡的Z14升发动机，以更好地适应国内商用车市场。
对于新能源汽车的趋势，王总认为，如今新能源已在商用车领域得到了较多应用，并且预计未来还将在轻卡以及部分工程机械领域得到发展。但是由于技术现状、硬件设备、二次污染等问题的限制，在多领域大面积推广新能源的条件估计短期内仍然难以完备。
与此同时，柴油发动机的可靠性不用多说，其环保性也在近些年突飞猛进，完全符合环保要求。所以他认为，未来在整个动力构成上，两条路线会长期的并行存在。
未来，东风康明斯也会依托着母公司在新能源动力上做一些尝试，不排除和主机厂就此方面进行一些深入合作的可能。
